认证：雷克萨斯RX经典车主·车龄11年
简介：老登车哈哈
爱玩车的咸鱼XY
搜狐汽车
编辑从网络上获取到了一组启境首款车型测试谍照，新车已经启动全国大规模路测。根据此前的消息称，新车预计2026年6月正式上市并开启交付。通过轮廓可以看到新车整体姿态低趴，并采用了极为凌厉的线条，视觉冲击力十足。...查看全文
叮当ready
去年9月提车～缤果plus五座版。今年9月缤果S上市——价格比我这台低，配置还多了大中控屏和无线快充，确实有种买早了的落差，说不膈应是假的，但确实没后悔买它。这一年的用车体验，让我觉得背刺换不来的价值，才是这台车的核心。 先说说实际用车感受：这台车是真的非常实用。五座布局，虽说车主要用于通勤，此时只有我一个人乘坐，但周末全家人出行，刚好能载一家五口。后备箱常规容积比缤果S大100L，放倒后排能塞折叠自行车+露营装备，周末带全家出门不用愁装不下。怀挡设计腾出的中控储物区，放奶茶、钥匙特顺手，夏天用远程启动提前开冷风，上车就是凉爽的，这点对炎热的广西太友好了。 续航我选的401km版本，市区开空调能跑380km左右，每天通勤60km，一周充一次慢充足够。家充一度5毛多，一公里成本不到6分钱，月电费平均一百块出头。 虽然缤果S的车机更智能，但我这台的基础功能完全够用：语音能调空调、切歌，导航，开关窗户等。方向盘转向轻，身为女生的我挪车单手就能打方向，市区代步特别灵活。 这一年最大的感受是活动范围翻了倍：以前嫌打车麻烦的郊区日落、凌晨的山顶日出，现在说走就走，关上车门就是自己的小空间——这些已经享受到的便利，比被背刺那点落差得到的要多太多。 总的来说，如果现在买车，缤果S的性价比确实能打，但对于已经用了一年的我，早买早享受，享受到的比被背刺的更多——这就是我买缤果plus不后悔的原因。
懂车帝还有没用过的用户名吗
帅的嘞，豆包有审美
那个夏季不会在来
凌晨我去超充站充电，感觉这个功率有点问题，p1是我从开始到充半个小时，p2是半个小时充电后显示。不知道这是咋回事，超充站都是250kw的，4S店让我先充几次看下。有没有那位大佬知道这是怎么回事。
吱昂张zZZ
近期，极狐品牌一款定位小型车的全新车型T1引发了部分消费者关注。尽管官方尚未公布具体定价，但其车身尺寸、配置信息及底盘结构的差异化设计，已让这款“跨界”选手成为小型车市场的观察样本。...查看全文
一袋米扛十八楼
我原来开的是一辆2015年的东风风光360，没错，上一辆车也是东风。怎么说呢，大毛病没有央企用着放心。这两年媳妇老是抱怨我不教她练车，驾照考了也是白考，奈何mpv不怎么适合她开，就考虑换辆轿车。本人也是在网络上看了一年多的车，比来比去又去挨个试驾了一番，最后发现这个价位又符合我心意的就奕派了。而今年又赶上电动车大降价，忍不住就下手了。 而奕派007，第一眼看到这个车时，就列入了选购列表！无框车门＋电动尾翼＋跑车外观十中大型尺寸，这些配置在13万的车上来说，性价比简直拉满！对比一圈之后，直接就下定了！ 如今近半个月过去了，说说我开这个车的感受： 1、外观内饰：主观感受来说，外观就是帅！开在街上，回头率还是挺高的！内饰也很简洁，氛围灯一开，科技感一下就上来了。 电动尾翼一打开，跑车既视感。2、储物空间：本来看车时，看到后备箱，特意选的掀背车，虽然隔音比三厢车差点但是真的好用，还可以放倒后排座椅当床。 3、驾驶感受：动力响应很快，别小看5.7秒百公里加速，实际感受还是挺猛的，舒适模式平时超个车也是轻轻松松。自动驻车很好用（超陡的破都能轻易刹住），速度高时转弯也不会有要翻车的感觉，就是底盘感觉偏硬，两个轮子一起过大点的减速带时有点跳，但是单个轮子过减速带时就感觉很轻松。 360°＋透明底盘，让我媳妇儿停车轻松了。 19个音响着实不错，比我风光360一个天一个地。 4、续航：73.48度的大电池足够我上下班一个星期左右充一次电。由于我长途基本没有需求，最多的远程就是过年回老家五百多公里，轻松拿捏，因此基本够用了！建议大家可以加点米，买650的，只多几千米。 充电快充3C，见到我的最快有119多kw很不错。 5、软件问题：提车个把星期就更新了哨兵，但总觉得这个哨兵还能继续优化。 总结一下，车还是很满意的，最满意的还是外观。
小虾米神回复
购车经历: 五月中旬老车出现问题，决定购车。5月25日去4s店试驾（当时只有他们有试驾车，都还没上牌才几十公里的新车）当天付定金，买的是650巡航版没有加5000选装包，6月10日车辆到店提车，6月18日车牌到位，脚垫到位，遮阳帘等赠品到位，充电桩首次充电27%-99%（10点冲到7点半，还有1%等不了了），目前里程375公里。 心路历程: 本来4月初就有买电车的想法，当时是想买混动SUV替换家里的SUV，我个人看中启源Q07，试驾各方面也没毛病，经过十多天心里斗争，想着手头紧，车也都好好的就放弃了。但是！！！五月中旬我的A3抛锚了！已经服役10年4个月的A3，有些垂垂老矣，维修一下4s万一万多，外面拆车翻新件根据质量3k多-8k多不等，心一横，买车！！！又看了三圈车，核心需求变成了以下几点:1省钱（便宜就是硬道理）2满足家用需求（空间够大够舒服）3续航高速能有400公里（外出游玩没有焦虑）4质量和售后有保障（不怕倒，质保长）5纯电且既要又要还要（各方面都不能差，既要又要还要！）看过的车包括但不限于零跑全系列，长安启源Q07、A07，极狐全系列，日产N7，一汽奔腾，大众ID系列……这时奕派007，零跑B10进入决赛圈。最终决定买007是因为底盘好+尺寸大+轿车审美更符合胃口，终身质保也不担心企业跑路。 新车体验: 1选购感想:动力绝对够用，5.7s破百我还没试过，一直舒适模式，体验良好。四驱感觉完全没必要，动力太暴躁，追求极致性价比就买650巡航不加5000选装包。好处是省钱，轮胎便宜，换胎不心疼，还不容易爆胎，续航还有略微提升。 2电耗实测:高架能跑11以内，尤其天气不冷不热的话，更低。市区12左右，综合下来目前375公里12.8的电耗。冲过一次电，27%-99%充电桩显示65度电，充了不到10小时，因用车提前断电。因为新车一方面电池可能校准还没完全，另一方面免不了在车里折腾弄弄，开空调和车机多费的电也挺可观。 3隔音方面:降低预期或者曾经开30万以下级别的油车不会有问题，相比24款据其他人测评是好了几个档次，但是，我要说其实符合这个价位的隔音，没有太惊喜和牛逼，但也不失望，用手机软件测了一下分贝日常行驶平均大概60出头。 4体验方面: 目前感受的特点:驾驶操控性不错，车虽大但没有开大车的那种局促感，车头与前障碍物的距离即使不通过雷达和影像也较为容易判断。空间感受不错，前排不必说，后排三个成年人中短途也不是很挤，动力也仍然充沛。配置和舒适性不错，能量回收四级可调，驾驶模式四级可调，座椅按摩通风加热都有，热泵空调也是标配，橙色内饰既不沉闷也不是那么显脏。电池续航不错，wltc满电显示能跑550，开了350的时候，显示还能开170左右（在车里开空调鼓捣的时候用电影响续航）符合预期吧，需要进一步深度测试。 目前遇到的问题:有一个没弄懂的地方，迎宾座椅的触发逻辑是什么，自己一个人开大概率没问题，偶尔关门不触发，带人的话好像这种情况概率高一点，有点影响体验。有时候重新开门关门也不管用，还得通过车机调整到预定记忆位置。 其他经验: 车前档和天窗本身就隔离紫外线，车窗不挡，为了更好的体验，我花980贴了航天云膜，这样全车都隔绝紫外线，隔热也提升一个档次。其他小玩意我感觉还是买原厂的好，淘宝的便宜但是做工和用料确实差的有点多，可能产生异味且掉档次。 购车金额:12.99指导价，厂家0.5置换补贴，省补1.2，做了11万5年贷款月供2291，返点13%=1.43这些目前还没到账，保险是人寿财险0.61，贴膜0.1，后备箱垫280元，其他还没到货或者没买就不计算了。 其他想要知道或者分享的可以留言，空了我会回复，感谢各位点验收藏和留言支持！
大熊试车
厂家指导价7.58万，以实际成交价为准 座位数：5 电机：永磁同步 前置前驱 75kW 180N·m CLTC纯电续航：330km 悬架：前麦弗逊式独立悬架 / 后纵臂扭转梁式 轴距：2610mm 长宽高：4090x1720x15...查看全文
前车之鉴后车之覆
到店实拍2025款小米YU7外观。...查看全文
内心很强大嘛
提问#爱车用养大作战为什么我的510plus外面快充桩充满需要一个小时二十分钟左右？（跑到电量百分之8左右，续航里程剩余45km），车友们多久充满？
陈大叔3456
买这个车的人很少吗，五菱缤果倒是路上看到很多，怎么没有组织几个群聊什么的，大家探讨一下改装什么的，开了1300公里，感觉还算好，就是座椅有点硬，减震器有点硬，机车软件不怎么样
AutoLab
好像买五菱缤果plus的人很少啊，车圈静悄悄的，没什么人气，还有好多问题想要问大家呢，刚刚油车换电车
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