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赛那实车分享
#车友群您经常讨论的话题家有萌娃每天需要接送，着手置换一台“奶爸车”。选一台车兼顾日常通勤及携家带娃舒适出行的车，那么大概率选择一台省油大空间的MPV。那么这台肯定是你绕不过的选择
新车搭载THS II丰田2.5L双擎混合动力系统，匹配E-CVT电子无级变速系统，综合最大功率达183kW。得益于一汽丰田全球领先的技术实力，格瑞维亚身为一款MPV，却能在拥有强劲性能的同时，兼顾整车加速平顺性、燃油经济性，WLTC工况下油耗仅为9L/100km。此外，新车还配备前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，能有效过滤路面反馈、抑制震感，确保车内用户的舒适豪华体验。 值得一提的是，新车不仅全系标配Toyota Safety Sense智行安全和9 SRS空气囊，还配备PVM全景监控系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统等一系列智能安全配置，全方位守护用户的每一次出行。
G9发布之后却很快引来消费者的诸多不满。由于选配方案过于复杂，且型号配置定价“混乱”，消费者一时无所适从，而缺少辅助驾驶功能的入门款车型更是引发消费者对小鹏所谓“高端智能”汽车的“质疑”。 面对汹涌舆情，小鹏汽车选择“回炉重造”。公司快速修改车型配置、重新梳理型号命名甚至调整价格以求挽回口碑。调整后的小鹏G9不再以“G、E、X”区分车型，而是改用CLTC续航里程加上“Plus、Pro、Max”。在配置上，公司在Plus车型增加小鹏XPILOT辅助驾驶系统；Max版则增加了更为高阶的全场景智能辅助驾驶系统XNGP。同时，公司在价格方面也做出让步，变相降价2万-3万元。
然而，G9发布之后却很快引来消费者的诸多不满。由于选配方案过于复杂，且型号配置定价“混乱”，消费者一时无所适从，而缺少辅助驾驶功能的入门款车型更是引发消费者对小鹏所谓“高端智能”汽车的“质疑”。 面对汹涌舆情，小鹏汽车选择“回炉重造”。公司快速修改车型配置、重新梳理型号命名甚至调整价格以求挽回口碑。调整后的小鹏G9不再以“G、E、X”区分车型，而是改用CLTC续航里程加上“Plus、Pro、Max”。在配置上，公司在Plus车型增加小鹏XPILOT辅助驾驶系统；Max版则增加了更为高阶的全场景智能辅助驾驶系统XNGP。同时，公司在价格方面也做出让步，变相降价2万-3万元。 从销售数据来看，截至2月末，小鹏汽车的一系列补救措施没能挽回消费者的青睐。按小鹏汽车在年初制定的销售计划，公司年的整体销量目标是保25万辆，冲击30万辆。其中G9的预期销量占比为14%，即预计销售3.5万辆。但事实是，截至年财报发布，小鹏G9的销量为6373辆，占比5.28%，与预期目标相去甚远。 最新数据显示，年1月，小鹏G9交付2249台，环比下降44.55%；2月交付仅为960辆，环比降幅57.31%，产品累计交付9582辆。
我就想知道，可能多久能降，降不了我就出手了😁😁😂😂。
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