简介：这个人很懒，什么都没留下。
不染程埃
硬派ADV车型向来都是摩友热议追捧的对象，毕竟每个摩友都有一个摩旅梦，赛科龙以不到3万的价格推出了RX600，硬派ADV的市场又掀起了一场“腥风血雨”的战争。外观设计方面，赛科龙RX600继承了RX系列的家族语言设计，前脸鸟嘴的设计和硬朗的...查看全文
2024款赛科龙RT2被大家亲切的称之为“卷王之王”！不单单因为它以15888元的抄底价格出场，还因为它丰富的配置，无论是拥有多年驾车经验的老司机还是刚上路的新手，都能轻松驾驭！...查看全文
2023EICAM米兰国际车展正式拉开帷幕，宗申赛科龙闪耀米兰车展，彰显中国“速度与激情”。11月8日，宗申赛科龙双雄登场，欧式智能旗舰RX650、英伦复古RE560，领衔众多新品首次登陆海外市场，开启机车盛宴。...查看全文
赛科龙新车揭幕，来看看都有哪些车型吧#2023宗申赛科龙摩博会#
宗申YAMI自2021年4月上市以来，凭借着经典外观和不俗的质感，受到不少车友尤其是女车友的关注。此外，宗申每年都对这款超经典车型进行小升级小改良，2023年4月份正值YAMI上市三周年，宗申果断对YAMI再进行小升级。...查看全文
赛科龙RC250是一款仿赛车型的摩托车，由赛科龙摩托官方于3月31日正式开启预售，预售价为19980~21980元，其中单座版为19980元，双座版为20980元，铸铝轮毂换辐条网轮加价1000元。...查看全文
赛科龙RA2，作为一款入门级的复古巡航车，715mm的座高和149的整备质量，这两点对于新手非常友好，很适合新手入门，外观设计方面，赛科龙RA2有着浓厚的美式Bobber巡航风格，复古圆形大灯、水滴式油箱、不锈钢鱼雷排气、辐条轮毂极具复古巡...查看全文
现在的车厂也喜欢搞饿营销，去年从看车到拿到手你知道有多煎熬。提车1个半月，目前5100公里，骑行体验满意，跑山压弯越来越得心应手。1.外观：耐看的复古造型。...查看全文
前两天宗申赛科龙推出了2023年度的主打车型，在这些车型中新亮相的一款美式复古巡航惹人注意。作为主打入门级的巡航摩托，它的加入会让很多新手在现有的车型之外有更多的选择。同时得益于赛科龙RA前作系列的口碑，这次的入门新款很值得期待；下面我们先静态了解一下。 先整体说一下吧，这款车简单来看就是赛科龙旗下RA2的升级版；虽然是两个型号，但能够明显看出两车之间是有一定的传承。两款车主要的不同在于RA2是风冷单缸，而RA250则是水冷单缸。而除了散热不同之外，两车的动力方面，RA250要远高于RA2（前者最大27.9马力，后者19马力；扭矩前者22NM，后者18NM），无论是散热的变化，还是绝对动力的提升，这都对于喜欢跑山走长途的车友而言是很大的提升，更不要说滑动离合等功能性配置带来的操控和舒适度的提升。 具体到细节部分，外观方面RA250沿袭了之前的美式巡复古巡航的设计思路，圆灯、单出排气、圆润的水滴状油箱、这些复古元素可谓一应俱全。但不同的是将全部灯组改为LED材质，照明效果会更好；而且这种复古巡航车较为直立的骑行姿态，日常驾驶也更为舒适，整车坐高745mm。 动力方面诚如上面所说，采用的一款249cc单缸水冷四气门发动机，最大功率27.9马力，最大扭矩22NM；从参数来看已经和个别合资车型的300cc排量持平；搭配滑动离合，很容易就能感受到力量感。其他配置方面，前减震带防尘套，后双减震；制动为前后碟刹并搭配双通道ABS； 其他剩余的USB充电口等常规配置也都有安排；在配置方面值得一提的是，这款车从龙头、把手、脚钉等部件上大量采用了铝合金材质，用于降低车身重量提升灵活性。 作为一台价格在1.7万左右的复古巡航车，RA250在这个区间还是极具竞争力的；尤其是升级后的动力更是一骑绝尘，丝毫不怵一些300cc车型。你们觉得这款车的竞争力如何呢？欢迎留言讨论及分享！
这种粉色既艳丽又不失华贵，据说这种冰枚粉灵感来源于玫瑰星云，厂家在粉色中加入了一种金属科技材质，让其显得异常深邃、诱人；并且AION S Plus搭载的全感知交互系统让车主带上手机，靠近车门就能解锁，实现 “上车即上电、挂挡即开车”，体验过后，你会觉得其它的车驾驶流程都太繁琐了。本届广州车展还有哪些新车令你印象深刻？
逛了一天广州车展，不得不说今年值得买的车型还挺多，除了传统的轿车SUV，今年应该是国内MPV发展最好的一年，老牌劲旅GL8依然是王者之姿，广丰把赛那从北美拉了过来想治一治GL8，却因为售价和加价以及做工差的问题被大家批判的很惨，要是嫌弃GL8老套、商务，对赛那的加价行为表示鄙夷，那么起亚嘉华倒是可以考虑一下，车展上体验了一下实车，颜值过关、内饰设计和做工过关、顶配售价33.99万各种配置拉满，有机会能开一下看看，驾驶层面再过关的话，MPV三强怕是必有嘉华一席，有开过的兄弟吗？出来聊聊！
值得一提的是，这里面AION S Plus的比重非常大。AION S Plus也由此成为15万级纯电市场首款订单量破万的车型。这一成绩，来之相当不易。要知道，这么些年，有“万辆”成绩的，也就三款车型——特斯拉Model 3/Y和五菱宏光MINI EV。而今年，超过万辆的只有两家。AION S Plus于今年6月上市，可谓是“后来者居上”。得益于续航、科技以及空间、颜值的强悍实力，AION S Plus在15万级的市场树立起了一个高价值标杆。与之同时，价格公开透明， 消费者还能体验到实车进行横向对比。 在硬核产品实力与口碑不断累计下，AION S Plus最终用诚意打动了用户。一步一个脚印，厚积而薄发。AION S Plus迎来了属于自己的热销新纪元。但这种销盛况绝不是“昙花一现”，更像是日久生情，相信AION S Plus会继续迎来爆发性增长，成为月销万台的俱乐部的长期会员。你买车看重什么？
总有人我们这种钢铁直男不浪漫，不懂生活，这话我就不服气，就说买车这件事儿吧，为了找到一款满意度最高的车我做了不少功课，努力程度堪比高考前夕，功夫不负有心人，广汽埃安AION V被我“挖”出来了，去年“人气小哥”今年大放福利——价格不变，在智能科技、舒适享受和用车体验等方面却进行了大升级，就拿这自动驾驶来说，有高科技作保障还用担心安全问题？ 高速路，快速路上彻底解放双手，这样就可以明目张胆的牵女朋友的手了不用担心安全问题，再来看看车主福利，本来AION V 就为咱车主提供了“三电终身质保”，免除用车后顾之忧，这回更有大福利，只要在4月30日前购车，还能享受“全国埃安充电桩免费充电一年服务”！ 数学好的老司机已经默默在心里打上小算盘了，一年下来保养不花钱、出行零成本，省下个万八千的不是事儿！这回我就问问，男人真的不会过日子吗？
网友：买车看销量靠谱吗？ 我是觉得有一定的道理，像我开的AION S现在销量都快破十万了吧？同级中属它卖的最多！ 销量好我觉得肯定是有道理的，最起码性价比肯定是很高的车型。你们看我的AION S售价才10万出头，起步就460km续航里程，同级车型中高配才有的全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀毒等实用配置，我这入门就有。 如果觉得不够用还可以加个2~3万上中高配，510km续航，还能得到L2级自动驾驶、座椅加热、通风，高大上的迎宾灯、太阳能天窗等配置！大家说说这销量好的车是不是很值得关注？
公路出行的“AI超车时代”，小鹏NGP超车演示...查看全文
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