#用车感受

【写在前面的一些话】生性懒散之人，这些帖子本不在计划内，闲时逛论坛的爱好也只限于回答一些自己略懂的问题，并且跟部分有点儿意思的网友拿键盘互殴。 最近一段时间逛航海家论坛，发现有这么一些人在论坛各种花式带航海家OTA升级和相关产品配套服务的节奏，引来一些人各种疑似爆料，我不知道这里面到底有什么故事，也不在意这些狗屁倒灶之事，我只想跟那些已经看过航海家有意向和已经交了定金准备提车的准车友们做一些更纯粹的用车分享，让这款性价比还算不错的车不要因为一些有的没的理由让大家与之错过。 由于地区和主观因素，我的评价不可能完全客观公正，只是以我个人的视角和驾乘体验来描述，如果有什么不同的想法和意见我们可以评论区交流或者键盘互殴。 【购车经历】按时间顺序家里先后买过本田雅阁、大众帕萨特、起亚智跑、奥迪A6，而航海家作为第五辆车在去年来到我家，到发帖为止，已经接近一年时间了，当初要买航海家是因为媳妇开的智跑出了一次事故，平时她是接送孩子的主力，为了安全起见换的车，预算50封顶，换车前试驾过BBA中BB的两款SUV，A直接没去，因为家里的A6到现在开了4年了，天热车内依然有比较大的味道（没继续买奥迪的最主要原因），而且各种各样的小问题，像偶尔烧些机油，中控隔三差五的异响之类的。我们几乎把所有一线二线豪华品牌的SUV车型都试驾感受了一遍，最终投票买了航海。 【提车价格】2021年9月定的车，一周后提的车，2.7T尊耀，脚垫（问过不是什么原厂脚垫，就是4S淘宝给你买一款）、行车记录仪、贴膜之类的都没要，只要了一个林肯的折叠自行车，优惠了一万五千（店内买保险8700块），没怎么去搞价格，深度试驾完五款车以后（X3、GLC、航海、XT6、XC60），直接奔林肯，谈了半个小时，报了自己心里价位，交了200块意向金（可退），然后隔天销售通知我可以去签合同，之后交钱等车提车。 【驾驶感受】这车本来是安排给老婆开的，但是一个月后，老婆跟我换车开了，然后我就一直开到现在15000公里多，下面就谈谈我对这台车的具体驾驶感受，有一些跟A6和智跑的横向比较（雅阁和帕萨特因为都是10年以上的老车了，就不拿出来做比较了）。 请注意：我没试过任何极限操作，以下感受都是在正常家庭用车操作范围内，而且大部分时间只在D档标准和S档运动两种模式下切换使用。 航海家方向盘虚位不大，转动方向盘稍稍费力（对女士），转弯掉头半径较大，A6和智跑一把能掉的地方航海家需要两把（老婆不想开的原因之一）。 底盘质感出色，滤震水准较高，虽然是前麦弗后多连，在直线路径上跟A6的感受不相上下，拉开智跑六条街，高速过弯D档标准模式下，侧倾较大，S档运动模式下会稍微好些但也有限。 刹车不够线性，初段绵软，中后段突然加力，刚开的时候跟车总有要追尾的感觉，更容易驾驶疲劳，需要适应（老婆不想开的原因之一）。 油门初段响应（起步阶段），D档标准模式下，有迟滞，约1秒上下，跟智跑差不多，不如A6的随踩随有，S档运动模式下，迟滞几乎消失，偶尔会有，此时感受强过智跑，还是不如A6，即便A6同样开S档，因为航海家起步比A6闯，不够线性丝滑，更加暴躁。 航海家直线加速能力很出色，特别是在S档下，有一种一往无前的气势，跑高速也非常从容，不管D档还是S档，几乎是只要你想超车就完全能做到，不会出现那种我要超车但是我到底能不能超过去的自我怀疑（以前智跑上高速就会自我怀疑），高速驾驶感受不管是自控模式下，还是开ACC自适应都要比A6强一点。 航海家AT变速箱调教的出力区间在2500转，也就是这车起步在2000转左右才会第一次换档，这也是很多开惯了双离合和CVT的车友不习惯的原因，相较于奥迪1500-1700的换档区间，航海家开始给我的感受是非常难受的，因为看着转速表往上升就是不换档很着急，但是开习惯以后反而觉得挺好，因为这款6缸机头出力的声音比家里那台A6的2.5自吸六缸机头要更加悦耳一些，同样这款变速箱也存在问题，急加速换档时候的偶尔顿挫和松开油门滑行时的拉扯感会让人觉得稍稍不爽，好在这些情况不是很频繁的出现。  【乘坐体验和空间感受】夏天冷车启动不移动车的情况下整车震动控制的很好，手扶方向盘或者腿靠在门板上能感受到些许震动，冬天冷车启动在车不动的情况下，初始的几分钟内，会在门板或者方向盘上感受到更多的震动。 空调制冷效果不错，比智跑冷热都快，比A6热的快，冷的慢点，总的来说温度控制这块很不错，至于最近部分网友一直在说的打开空调有共振，耳膜难受，我开了快一年了，完全没感受到，顺便说一下我的设置：温度23，开自动空调模式，上车开3档空调自动（亮三个小灯），开十几分钟换2档一直到停车。 副驾跟主驾几乎没区别，除了少了个座椅记忆，按摩通风加热全都有，22向调节的座椅，基本都能给自己找到一个适合的舒适坐姿。 不管是动态还是静态，这车的安静程度可以把智跑吊起来打，比A6也好很多，用术语来说就是静谧性超过了这个价位的车应该有的表现，可以说同级别数一数二，甚至可以越级一战。 因为本人是木耳，音响只限于听个响，勉强能分点高低音，所以只能横向比较一下，比智跑音响好太多，比A6音响好一些，其他也就听不出什么来了，反正挺好听的。 后排空间中规中矩（高情商），其实是还算够用，没有很局促，但也不是很宽裕，比较好的一点是后排地板跟智跑一样没有凸起，坐中间的人可以比较舒适的放下自己的小脚脚，这点碾压A6，A6后排中间的大凸起可以让两边的人打乒乓球。 后备箱空间就一个字：大！没大到全尺寸SUV那么夸张，但出去露营旅游的话，基本想带的东西都能让你塞进后备箱，这也是很多车友吐槽的地方，不如把后备箱稍微匀一点给后排，但这是美系车的特点，希望后期改款新车友们能享受到超大的后排吧。 【一些优势优点】航海家这车我个人觉得优势有这么几点：6缸机头（4缸也不分高低功率一视同仁）、多少有点存在感的品牌属性（以前的大林肯）、静谧性舒适性、中性并且带有豪华感的内饰氛围，因为想买这个车的大部分都是有过BBA或者试过BBA觉得差点意思的（我指的是40-50万这个价位区间的车），或想要与众不同表达个性，或不需要汽车品牌的附加值来增加社交属性，或这样那样的一些理由。 林肯航海家作为一款美系豪华车，性价比可以说是拉满的，其他一些豪华品牌这个价位不会给的东西，航海家都给配上了，像我买的尊耀这版，座椅通风加热，22向座椅调节，座椅按摩，车内新风，ACC自适应巡航，车道居中，车道保持，360影像（虽然拉垮的要死）等等这一些在其他豪华品牌没有或者需要加钱选装的基本都有，而且我们当地这里4S的服务着实不错，不管是前期出现问题的维修维护，还是后期的保养，都体现了一个豪华品牌该有的素质。 这也是我看到一些人在论坛为黑而黑感到最不可思议的原因，40万左右落地的素车，给这样的配置服务，说句‘’傻了吧唧‘’话，我个人觉得，就算OTA这辈子不给我升级了，厂家这辈子不给航海家底盘护板和车内脚垫开模了，这车什么都不会再变动的前提下，只要后续保养维修不出问题，车子素质稳定，这车也完全值了（对比同级别价位车型），同是6缸车它的配置驾驶质感等各个方面比我48万落地的A6强了不少，4S的相关服务不管是前期购车还是后期养护也比奥迪更热情周到。 【缺点及实际状况分享】航海家的缺点也不少，但是多数都是不影响汽车行驶的问题。我新提车开了大约200多公里时候发动机报故障，去4S检测说是排放传感器坏了一个，然后继续就这么又开了一个礼拜，换上了新传感器，当然这是个例，当初我也有点惶恐，在这里描述这件事是为了告诉大家，车这东西，就是个代步工具，工具它就没有不出问题的，或大或小，要看最后能不能解决问题，影响不影响自己车辆的使用。   车友们集中吐槽的360影像是真的拉垮他妈给拉垮开门——拉垮到家了。老司机不需要，新手司机需要可是很难用，这套360因为硬件（周边摄像头）的像素配置都不行，所以就算通过OTA各种算法给升级了，弄个全屏显示，依然会拉垮，所以准车友们别报希望通过软件影响硬件，除非你连摄像头都给换了。 密码锁翘边，我看到一些车友也在吐槽，但是我这辆目前15000公里了，应该算不翘边的，你们帮我鉴定一下： 还有说后备箱支撑软垫掉落的，同样没掉落过，用手拽了拽也没感觉要掉了，鉴定一下： 还有说后门三角窗镀铬装饰条脱落的，我的车同样没脱落，在这顺便说一下，大部分汽车的镀铬装饰条都是胶粘上去的，很少会有在车辆上打孔用卡扣固定的（我说很少不是没有），因为会有下雨进水的风险，所以假如真的运气不好，遇到高温天气给晒掉了，保持淡定，去4S免费装上就行。 前侧航海家标记最近看论坛也有人发图脱落了，我的依然坚挺着： 还有说油门踏板刹车下线束凌乱的，我拍了一下，没把手机特意伸到最底下去，蹲在主驾驶外面，尽量平行拍摄的，我不知道发这些图的车主平时开车的关注点都在哪里，但是能拿这个位置说事也是奇人了： 变速箱某个批次的车辆好像集体换过一次盖板，有车友吐槽过收到挂号信，当初我也有点担心，还发帖询问过，也问过厂家和4S店，但是我这个批次的没出问题，之后的批次貌似也没有问题，所以应该是小面积事件，有兴趣的准车友可以翻翻论坛以前的帖子，关键词：挂号信。 油箱加油跳枪我也从没遇到过，从吐槽的情况来看应该是个例或者小面积事件，貌似有几个大佬给过解决办法，都还算简单，所以应该算不上大问题。 油箱有海浪声这个被车友们拿来做各种梗，但是我真的开到现在没听到过，甚至特意坐在后排，也没听到过，可能是因为木耳吧，如果真有这种声音，我想应该也不会太大了，一场车内音乐会就能解决，何况上车放着瑞威音响不听，专门寻找海浪声有点自虐。 尊耀版最被人吐槽的就是轮胎，确实在走野路时候让人信心不足，开A6我都敢直接趟过去，开航海真的不敢，一是轮胎确实换一条比较贵，二是这个胎万一破了，真心不好补，换句话说就是这个胎出问题了，你换的几率要比补的几率大很多，幸运的是，目前开了15000公里，轮毂轮胎都完好无损，经验如下：路边侧方位停车别秀车技，不要紧靠马路石的时候再回正方向，多给自己留点余地，不要硬上马路牙子，如果必须硬上，要正面上，万不可侧上或者斜上，尽量不要停在立体停车位内，走非铺装路面务必仔细观察慢行，如果非要快，想想省的那点时间值不值1800块（一条胎的大体价格），经验基本就这些。 汽车的大灯很少被吐槽，但是我想吐槽一下，就是这个灯虽然是LED自适应+转向补光灯，但是可能因为流明度不高的原因，在完全漆黑没有路灯的地方譬如高速乡间小道确实挺亮，但是在城市开，晚上有路灯的情况下，真的存在感极低，有时候我都怀疑自己到底开没开车灯。 航海家的大屏，除了真的不喜欢大屏幕的车友外，那些说大屏幕挡视线的我看一次笑一次，咱黑也要黑的有依据啊，但凡你试驾过，身高超过1.5米也不能说挡视线啊，这大屏本来如果导航好用确实算真香，视线一撇就能看见，可惜导航拉垮了，弄个大屏就感觉用不上，虽然也能听歌选曲控制一些车内功能，但是不那么香了，我觉得林肯跟百度合作本身就是一个错误，这车的导航既不智能也不好用，我开到现在也就用过2-3次吧，其他都直接用手机，这破玩意儿用着就难受，全当不存在吧。 【关于论坛车友圈的一点小小的看法】最开始的时候，OTA升级和下护板脚垫，说实话，我是不知道这事的，从买车到现在也没关注过林肯的公众号，至于什么活动推送更是敬谢不敏，我始终坚信天下没有免费的午餐，命运的每一次馈赠都在暗中标注了价格，这些东西不是我关注的点，可后来越来越多的类似帖子出现，让我被迫知道了这回事。 这事怎么看？我觉得正当合适的维权无可厚非，发帖吐槽可以理解，但是把这件事无限放大，都当成事业来做了是不是稍有点过？航海家车友圈之前不能说风清气和吧，但也差不多，氛围很好，大伙讨论车况，有不懂的问题互相交流，有故障瑕疵一起吐槽，有准车友要买车来咨询大家都是实事求是的给予建议，该有的优点缺点一一摆明，把选择权交给准车友自己。 可是现在的车友圈论坛是什么样子的？仿佛一夜之间支持OTA维权变成了政治正确，支持的就是航海家车友，不支持的就是阶级敌人，就是厂家雇佣的水军和洗地工，甚至出现了要跟某几个带头的“大人物”辩论一下，都要认证个车主，航海家车友圈3.6万的车友活跃其中，这车去年上市至今少说卖了2万辆了，难道每一个来发帖持不同意见的人第一件是就是要认证车主？这是什么规矩？又是谁制定的标准？很多车主不喜欢泄露隐私给平台，所以不认证，很多车主可能有这样那样的原因不想认证，难道这些不认证的车主就不是航海家车主就不能持有不同意见？不能发出一些不同声音？有准车友来询问航海家怎么样，好多人直接就否决，甚至以劝退别人为荣，好像自己给维权做了多么大的贡献，我不理解这些人的想法，看不太懂这些人的做法，他们以维权的名义，用一些跟车本身素质无关的问题，一些个例和小面积事件，来完全否定一款性价比还算不错的车，误导一些想要购车的准车友，阻止他们加入航海家的大家庭，这又是一种怎样的精神在支持着他们？ 有某个“大人物”说我们这样发出不同声音的车友是精神股东，是怕车辆贬值以后不好卖，我觉得没有几年的治疗经历是说不出这话的，买这车的车主家庭情况大都不差，都不在意品牌了还会在意车辆贬值？抠搜到要靠车辆贬值多寡来找到心理平衡的人，我想他也不会成为林肯这个品牌的车主。 【总结】林肯航海家这车怎么样？作为车主我主观感觉是不错的，稳定的机械素质（只谈个例问题都是在耍流氓，可能我没有问题也是个例，也在耍流氓），舒适的驾乘感受，静谧的车内环境，不分高低功率一视同仁的动力储备，豪华感的内饰氛围，4S的热情周到（本地）。 如果你不那么在意OTA后续升级，不想多花钱购买原厂脚垫、原厂下护板，不是特别注重细节（各种强迫症），不是有点事就要维权拉横幅，觉得满世界都欠你的意向车友，而是是想花自己的钱买自己喜欢的车，只考虑车的当前价值而不是能否升级的价值，是从容淡定，不会被汽车贬值多少影响生活和情绪的人，那么可以考虑加入航海家的大家庭。 人无完人，车无完车，心态对看什么都从容，心态不对看什么都纠结，希望大家都能选到自己需要的爱车。 顺便说一下，为了不被某些网友冠以洗地水军之名（虽然有些人还是会这么认为），被迫认证了车主，其实真的不想认证，不想把这些私人信息上传网络，但是没办法，谁让认证车友也成为了政治正确了呢，否则都没有“资格”来圈子发文。

航海家车友圈

林肯航海家这车到底有多么“不堪”？

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