![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#魏建军回应“九年八换CEO”哈弗原总经理赵永坡12月21日在社交媒体上宣布：“从今天开始，我就是魏牌的CEO。” 这也是长城汽车魏牌又一次官宣换帅，魏牌在成立的9年时间里，累计销量60万辆左右，但却换了8次CEO。并且，前任CEO冯复之，从首次亮相到下课，只有8个月时间。 而在昨日晚间的媒体沟通会上，长城汽车董事长魏建军公开回应魏牌CEO变动传闻时表示，“并不是我们辞退了人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大。”
#隐藏门把手吐槽大会 隐藏式门把手这几年是真火啊，几乎成了新能源车的“标配”。刚出来那会儿，大家一看：嚯，这设计帅啊！线条干净、造型高级，侧面车身那叫一个利落，科技感拉满～但用着用着，槽点就越来越多了 冬天冻住是真的绝望，北方车主最有发言权，一场雪过后，门把手直接冻得死死的，弹不出来！站在车外又抠又敲，急得直跳脚，车门就是打不开。 下雨天也不省心，把手藏得深，缝隙小，雨水、雪水渗进去结冰就更麻烦了。有时候就算没冻住，手上稍微有点水，摸上去也滑溜溜的，不好操作。安全风险真不是闹着玩的，发生碰撞或者电池起火的时候，万一门把手断电不弹出，里面的人出不来、外面的人救不了……那几秒钟简直能要命。 有时候没拉好，还出现过夹手的情况，对小朋友尤其不友好。 吐槽下缺点：故障率高，隐藏式结构比传统机械的复杂不少，电子控制一旦出问题，维修费用可比普通门把手高出一大截。如果不熟悉的人，找了半天找不到开门的位置、操作不直观、弹出慢等等问题，所谓的“科技感”在真实用车场景中，反而成负担。降低风阻，效果微乎其微！车企宣传说能降风阻，其实那点影响基本可以忽略不计……纯粹是为了造型和营销概念买单。 总结来说：隐藏式门把手确实好看、显高级，也让车身侧面更整洁。但在实用性、安全性和可靠性方面，问题真不少。我还是认为传统门把手最方便，一拉就开，简单、靠谱，所以说，汽车设计不能只追求“看起来炫”，安全和好用，才是根本啊！
