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#传祺向往S9值吗国产叫头部车企，加头部华为鸿蒙系统，在汽车智能化浪潮中，搭载华为智驾的传祺向往S9自亮相就备受瞩目。2025年上市后，凭借华为乾崑ADS 4智驾系统等亮点，迅速成为22万级中大型新能源SUV市场的有力竞争者，那么它究竟是否值得购买？个人认为...查看全文
#问界M7上市倒计时身边有两位朋友最近都把换车目标锁定在了问界新款M7，一个是开了五年燃油SUV的奶爸，一个是经常跑长途的商务人士，原本以为他们的需求天差地别，聊完才发现，这款车刚好戳中了两类人最在意的“实在”——不搞花里胡哨的噱头，把续航、空间、安全这些核心...查看全文
#交出你的车载好物我的车载好物清单：实用与治愈都齐啦 开车久了总觉得车里缺点啥？要么是零碎物件堆得乱糟糟，要么是跑长途时少点让人放松的小物件。最近整理了几个常用的车载好物，从能装的储物神器到软乎乎的治愈小物都有，尤其推荐带小金标的毛绒玩具和后备箱横杆，实用度...查看全文
#最帅的一个角度我是真挺喜欢我这台宝来的，尤其是从45度角看过去，那感觉特别对。说不上来多惊艳，但就是越看越顺眼，属于那种耐看型的，怎么瞅都不腻。 你从这个角度看，车头的线条刚刚好。格栅不算大，但横条设计看着特规整，跟两边的大灯连在一块儿，显得挺协调。引擎...查看全文
#挑战全网最帅侧颜我弟那辆车刚提回来时，我绕着车转了三圈，车名不说了，避免影响。最后拍着他肩膀说：“行啊小子，眼光比选女朋友靠谱。”他还不服气，说我不懂年轻人的审美，结果现在每次家庭聚餐，他都故意把车停在小区最显眼的位置，就等着亲戚夸那句“你这车侧面看着真带...查看全文
#真车主吐槽大会说一辆让我抓狂的车，那必须提名我曾经开过的一款小型SUV，它的几个缺点真的能把人逼疯： 1. 倒车影像延迟到离谱：挂倒挡后，屏幕要愣3秒才显示画面，好几次后面有电动车靠近，等影像出来时车都快贴上去了，每次倒车都像在拆盲盒，心提到嗓子眼。 2...查看全文
#座椅舒适度调研跑长途 有幸开了几个月的 mpv 车。哥哥家车多，排着试驾哈哈。 这车，第一眼看上去就挺显大的，车身线条流畅，前脸的设计也够霸气，开出去不丢面儿。不过最让我满意的不是外观多帅，而是它里面的座椅布局和设计。这车有7座，座椅排列特别合理，尤其是...查看全文
#谁才是高速之王谁才是高速之王呢？肯定跟价格形成比例呀。但是下面以普通用户的宝来为例说明一下。 “哥们，你那辆宝来跑高速到底飘不飘？” 每次回老家，村里几个老司机都要把这句话挂嘴边。我的是2011 款1.6L自动舒适型，落地12万出头，到现在跑了 好多额...查看全文
#二手车 你敢买吗一个多年 宝来的车主来聊一下二手车能不能买仅以宝来为例 不代表其他车型，因为弟弟妹妹刚毕业了，看着我开了多年的宝来没有什么大问题，也想入手一辆宝来，先练手代步。 二手宝来能不能买？老司机告诉你真实体验！ 弟妹最近想买辆二手车代步，看来看去觉...查看全文
#内饰清洁知多少今日份聊一聊汽车内饰的清洁，现在清洁内饰好贵呀，好多时候都是自己DIY去清洁。下面聊一聊自己的一些心得。 【真实经验】 5 年黑色皮革座椅保养心得：从发白划痕到焕然一新的完整攻略 我的车是宝来，黑色真皮座椅，用了5 年多，经历过暴晒、牛仔裤...查看全文
#优缺点大爆料今这份话题 聊一下爱车的优缺点.mpv真实用车体验：一位车主的深度优缺点剖析 作为一名mpv的驾驶员，我已经与这台MPV相伴行驶了上万公里，从日常通勤到长途旅行，它几乎陪伴了我所有的用车场景。今天，我想以一个普通车主的视角，不带任何商业立场，真实地分享这台车的使用感受。这款车在市场上一直有着不错的口碑，但"车无完车"，经过长时间的亲密接触，我对它的优缺点都有了深刻的认识。下面就从空间、动力、舒适性、配置、油耗等多个维度，详细谈谈这台车的真实表现。 空间表现：魔术座椅名不虚传，但后备箱是硬伤，说到mpv，最让人津津乐道的莫过于它的"空间魔术"了。作为一台mpv，空间表现自然是重中之重，在这方面确实有两把刷子。 第二排航空座椅是一大亮点，带腿托的设计让长途乘坐变得非常舒适。我经常接送家人，老人对这排座椅赞不绝口，尤其是腿托可以完全展开，配合座椅靠背的大角度调节，几乎可以形成一张"单人床"。而且座椅滑轨很长，前后调节范围很大，可以根据需要灵活调整。接待客户时，这个配置也显得很有档次感，比普通商务车更显贴心。 第三排座椅的表现同样可圈可点。与一些7座SUV的"狗座"不同，第三排完全可以舒适地坐下成年人。我身高178cm，在第二排调整到适中位置后，第三排仍有约一拳的腿部空间。更神奇的是，这套座椅可以完全收纳到地板下方，形成一个平整的后备箱空间，搬运大件物品非常方便。这种设计在需要载货时特别实用，我曾经用它搬运过一台洗衣机，毫无压力。 不过，后备箱空间在7座全开状态下就有些捉襟见肘了。全家出游时，如果三排都坐人，后备箱只能勉强放下两个登机箱和几个背包。相比同级别的GL8或传祺M8，后备箱确实小了不少。有次全家去海边度假，行李较多，我们不得不把一些物品塞在第二排脚下和座位之间的空隙里，略显狼狈。这也是很多MPV的通病，鱼与熊掌难以兼得。 动力与操控：平顺省油但后劲不足 搭载了本田的2.0L i-MMD混动系统，这套动力总成已经过多年市场验证，可靠性和经济性都有口皆碑。 城市驾驶时，这套混动系统表现得游刃有余。电动机的即时扭矩让起步非常轻快，红灯变绿时总能第一个冲出去。E-CVT变速箱的平顺性无可挑剔，完全没有传统AT或双离合变速箱的顿挫感。在拥堵路段，纯电模式下的静谧性也相当不错，只有深踩油门时发动机才会介入。我日常通勤的市区综合油耗大约在7.9L/100km左右，对于一台七座MPV来说，这个成绩相当亮眼。 然而，高速表现就有些力不从心了。194马力的综合功率拉动近2吨的车身，在满载爬坡时明显吃力。80km/h后的加速明显放缓，超车时需要提前深踩油门，发动机噪音也会骤然增大。有次满载全家去山区游玩，在爬长坡时明显感觉动力不足，发动机嘶吼着却提不起速，只能老老实实跟在货车后面。如果是经常跑高速或山路的用户，可能会对这套动力系统感到不满。 悬挂系统采用了前麦弗逊后扭力梁的布局，调校偏向舒适。日常行驶中，小震动化解得不错，但遇到大坑洼或连续颠簸路面时，车尾会有明显的余震。这种悬挂配置在MPV中比较常见，成本考虑大于性能取向。不过家里老人倒是觉得这种悬挂调校很舒服，有次从烟台到南京的长途旅行后，他们反馈说"坐着坐着就想睡觉了"，可见舒适性还是不错的。 舒适性与静谧性：座椅出色但隔音一般 作为一台家用兼商务的MPV，舒适性自然是消费者最关心的方面之一。在这方面，有亮点也有不足。 座椅舒适度一大强项。全车标配真皮座椅，主副驾驶支持多向电动调节和加热功能。我特别欣赏主驾驶座的设计，海绵填充厚实，右腿活动空间充足，长时间驾驶不易疲劳。第二排航空座椅更是舒适度爆表，除了加热功能外，中高配车型还提供通风功能，夏天乘坐也不会闷热。座椅的包裹性和支撑性都很到位，即便是长途旅行也不会腰酸背痛。 最后总结，整体还是很满意的，随着车的换代，一步一步都会保持优点，优化缺点，整体还是满意的。
#我的内饰选择今天聊一下选择汽车内饰的想法，大部分的车内饰基本是上浅下深，这符合大众的一些视野和安全的考虑，上面比较明亮。下边面深一些 又比较耐脏。 作为一个普通家庭的车主，我更看重内饰的质感和实用性。个人偏好深色系内饰，比如黑色或深棕色，搭配哑光金属饰条，显得低调又有档次。座椅材质方面，真皮座椅确实舒服，但夏天烫冬天凉，我现在这辆车的打孔真皮+翻毛皮混搭设计就很实用。 选车时我主要考虑三点：首先看中控布局是否顺手，实体按键不能太少；其次储物空间要合理，手机、水杯都得有地方放；最后是气味，有些新车异味太重实在受不了。当时对比了三款同级别车型，最后选了现在这辆，就是因为它的内饰做工最扎实，接缝均匀，按键手感也好。
#车上反人类的配置今日文话题 聊车上反人类的配置，反人类的配置，有的年轻人或者部分人追求个性，他会喜欢觉得个性独立，但是大部分人的眼光是觉得从安全便捷性上来说不太适合。下面我举例我接触的两个车，两个认为不太接受的配置。 先说第一个——那种把车外门把手做成隐藏式的，跟车身齐平，看着是挺顺溜，可一到冬天就傻眼。北方夜里零下十几度，再加上点小雪，第二天一早门把手直接跟车壳冻成一整块。我试过拿手掌去捂，结果手先冻麻了；拿热水浇，又怕把漆烫坏。最离谱的一次，我直接拿矿泉水瓶当锤子敲，门把手才“咔”一声弹出来，塑料边还磕掉一小块。夏天也好不到哪儿去：手上拎满东西，用胳膊肘去找那个浅浅的凹槽，半天抠不开，急得一身汗。打车更尴尬，车停面前愣是找不到门在哪，司机看我原地打转，只好降窗喊：“按一下前面那块！”这哪里是开门，简直是解谜。再说第二个——半辐方向盘，也就是把下半圈削掉只剩两根辐条的那种。第一次上车我下意识去抓“圆环”，结果一把抓空，心里瞬间没底。掉头的时候最吓人：普通方向盘打两圈半能锁死，这玩意儿半圈就到底，回正时手一滑，方向盘自己“嗖”地转回去，差点撞上隔离带。高速上更别扭，3 点、9 点位置是空的，只能握着两根细辐条，手心全是汗，稍微压个井盖方向盘就在手里晃。朋友坐副驾看我手忙脚乱，笑说像在开卡丁车。我倒想回他：卡丁车至少方向盘是整圆，心里踏实哈哈😄。
#爱车最治愈的功能其实之前就有开过本田车，这次等一下叔叔家的mpv车型。是第一次开MPV车型。 这车看起来就是一台方方正正的大盒子，没夸张线条，也不抢车位里的风头。真正让我动心的，是第二排那俩座椅：轻轻一扳就能躺平，第三排还能整块埋进地板里——周末去海边，冲浪板、帐篷、折叠婴儿车全塞进去，不用玩俄罗斯方块。老人腿脚不灵便，把第二排往后挪一截，他们上下车少弯一次腰，长途也能半躺着睡。孩子更直接，把座椅拼成临时床，一路晃到家。后来换艾力绅，感觉像把旧朋友请回家里。早高峰送娃，安全座椅占一边，旁边还能放书包和画板；副驾的杯架不深不浅，急刹咖啡也不洒。下班买花，第三排一收，一米多高的龟背竹直接躺平。雨天接老人，侧滑门开口大，地台低，裤脚不蹭泥。夜里加班，把第二排滑到最后、靠背放倒，毯子一盖就是单人床；天窗没关严，还能瞅见几颗星星。油耗也省心：高速七个多，城里九个左右，一箱油跑六百公里，钱包没意见。说白了，它没啥噱头，就是能帮我把日子装得松快一点。一切就是为了生活嘛，一家的幸福才是我们共同努力的目标，我们所在的城市地处于海边，我想自驾游到中国的城市来去还是一个MPV的车型，能受众一些。如果是在中国中部的城市，北上南下，左西右东的会逛得很方便。我们地处中国东部，那只有开个MPV才能享受到其他城市区的快乐。
#下一辆还会选油车吗下一辆，我还买油车吗？ 咱就以本田思域为例，普通家用。十一代思域1.5T劲控版车主，提车一年半，里程2.3万 km，日常通勤＋周末郊游。如果今天让我再选一次，我会把思域留在备选名单，但未必直接刷卡。下面把最真实的“油车思域体验”拆给大家看，再给结论。一、先说让我死心塌地的三点1. 油耗真·6 L：烟台早晚高峰，平均时速28 km/h，表显6.3 L/100 km，实测没超过6.5 L[^0^]。同价位电车确实更省，但别忘了油站3分钟满血复活。2. 动力随踩随有：177马力/220 N·m，高速120 km/h再超车不心虚。CVT虽然“思考人生”0.5秒，但日常代步顺滑得像德芙[^1^]。3. 机械成熟＋保值：1.5T＋CVT这套组合全球卖了上百万台，坏了谁都修；二手一年残值还能打八折，电车暂时做不到。二、再说让我犹豫的三点1. 钱包在滴血：95号油8块/L，一年油费≈9000元，同里程电车电费不到2000。2. 配置太抠：16万的车，没有座椅加热、没有自适应巡航，塑料方向盘让我怀疑人生[^2^]。3. “政策歧视”：北京油车牌照9年没中签，绿牌却直接送；外地朋友进五环还得算限行天数。三、下一辆怎么选？我的三把尺1. 钱包尺：如果一年跑2万公里以内，油车思域的综合成本（折损＋油费＋保养）仍低于同价位电车；超过3万公里，电车开始反杀。2. 场景尺：家里不能装充电桩＝电车PASS；经常500 km长途＝油车PASS。3. 情绪尺：喜欢听发动机声浪、喜欢机械质感，思域仍是20万内最懂年轻人的油车；如果追求零百3秒、智能座舱，思域给不了。结论一句话 “下一辆我还买油车吗？”——如果政策、钱包、补能条件都不卡脖子，思域仍是台让人开心的油车；但凡其中一条拉垮，我会毫不犹豫地投奔插混或纯电。思域很好，但时代变了，选择多了，油车再香也得打八折考虑。
#远程控车的真香瞬间科技改变人们的生活 真的让人享受到了便利性，就列举一下体验新能源车远程控制的快乐。 举个例子，下楼前 5 分钟远程启动空调：地表 38℃，车内 23℃，方向盘不再烫手！ 还有地库一键召唤出库：雨天抱娃 + 拿快递，直接“自动驾驶”到电梯口。当然这个是L 3以上的级别辅助。只是体验并没有一直用。 再者这个外出露营模式远程通风：车窗留缝 + 定时换气，一觉睡到天亮玻璃不起雾，提前 3 分钟开空调+座椅通风，上车瞬间 21℃，同事以为我装了“小冰箱”。 在聊我们北方的冬天， 冬天预热：烟台-5℃，远程除霜+方向盘加热，出门直接走，不用“刮冰健身”。 地库召唤：车位窄，手机长按“前进”，车辆自动驶出 3 米，侧方开门无压力。这和上个功能一样 也是L3以上的体验过功能。 说一些安全的方面防遗忘：下车 100 米突然想到车窗没关？APP 一键升窗，强迫症直接治愈， 其余有一些电量显示，流量啊，车辆信息等等，这些都是好多小功能小彩蛋。总之，让你对车了如指掌，科技改变人的生活，服务人的生活，真的棒棒哒，希望以后这样的功能会越来越多普及到大众车上，每个车企的功能会有一些自家的小新花样，加油竞争 共同进步。简直香迷糊了。
#开车时最能缓解疲劳的配置开车肯定是安全第一呀 人的注意力一定是第一位的。分享几个开车提神的好物件。我的推荐是，“咖啡＋泰国鼻通”这一对组合，有长途司机朋友，和他们交流，在长途司机圈子里已经被封神：前者负责把咖啡因打满血液，后者用薄荷脑直接把凉感送进天灵盖。 出车前用雀巢小星星车载胶囊机做一杯 60 ml 浓缩，直接倒进 500 ml 冰矿泉水里，做成‘冰美式’；2. 困了再补一颗 200 mg 咖啡因片，相当于 2 杯星巴克；3. 咖啡机 12 V 点烟器直插，3 分钟出一杯，服务区不用排队买坑爹 15 块一杯的速溶。 实测：冰水下肚＋薄荷鼻通一吸，3 分钟眼皮从 0 帧拉到 60 帧，能连顶 150 km。缺点：空腹喝会烧胃，最好带两片苏打饼干垫着。 然后再介绍第二个神器，泰国八仙筒鼻通棒， “第一次用是泰国旅游带回的 POY-SIAN 八仙筒，，没想到成了开车续命神器。 ① 结构：一头鼻吸，一头小风油精，可以抹太阳穴。 ② 体验：困到不行的时候，鼻吸 2 秒，一股薄荷＋樟脑从鼻腔直冲天灵盖，眼泪都辣出来，但脑子瞬间‘叮’一声重启；再用小风油精抹太阳穴，冰感持续 5-8 分钟。 ③ 副作用：连续吸 4-5 次会鼻干，甚至有点疼，老司机教我一吸一停，隔 30 分钟再补，基本没副作用。 ④ 耐用：一支官方说 1 000 次，我一天 6-8 次，能用将近两个月，算下来一次不到 3 毛钱，比红牛便宜多了。 我就是推荐这两个神器，大家可以尝试一下，性价比很高，安全第一，一定要有精神。大家一路平安！
#用了就离不开的配置因为老宝来的口碑一直很好，这么多年没有出现任何问题，10年依然很行，所以表妹刚参加工作 也买了一辆宝来代步但是他这些功能就好很多了，甚至有些我都不明白的也要先钻研。举例那个自动启停功能。 大众宝来的AUTO HOLD功能，谁用谁香！ 开了表妹大众宝来有段时间了，要说哪项功能最让我觉得好用，那非AUTO HOLD自动驻车功能莫属。 以前开没有这功能的车，等红灯的时候可麻烦了。要是挂空挡，得拉上手刹，绿灯亮了再松手刹、挂挡，一通操作下来手忙脚乱；要是一直踩着刹车，时间长了脚又酸得不行。尤其是上下班高峰期，频繁启停，一趟下来，脚都不是自己的了。 有了AUTO HOLD就完全不一样。等红灯时，只要轻轻按下中控台上的AUTO HOLD按键，仪表盘上就会出现一个绿色的P提示。这时候，深踩一脚刹车，车子就自动帮你拉手刹并且挂到P档了，你可以放心松开脚，完全不用担心车子会溜车。绿灯一亮，直接踩油门，车子自动解除驻车状态，轻松起步走人，整个过程一气呵成。 有一次我载着家人去商场，停车场出口缴费的地方车很多，走走停停。要是以前，我肯定又要为频繁换挡、拉手刹发愁了，但这次AUTO HOLD让我轻松应对。在等待缴费的过程中，我不用一直紧绷着神经踩着刹车，还能和家人聊聊天，别提多惬意了。 这个功能不仅方便，还特别实用，既减少了驾驶的疲劳感，又提升了行车安全性。对于像我这样的普通上班族来说，每天在城市里穿梭，频繁遇到红绿灯，AUTO HOLD真的是帮了大忙，轻松又自在。
#最没用的汽车用品好多车内的配饰是没有用的 甚至影响一些驾驶，单纯为了好看或者说美观而加了一些不必要的东西。你比如说，前挡这个地方，你如果加一个硬的东西急刹车，它可能会碰玻璃，或者碰你的那个内饰镜。或者有一些加一些香水、玻璃制品，万一紧急情况都容易碰头，或者说散发一些不好的香薰气氛，劣质的化工材料。
#会不会买第二辆车会不会考虑第二辆车？第二辆车最好的点又是什么呢？通常第一辆车都是五座的轿车或者Suv.而第二辆车就不同了，好多车友讨论过，或者同事私下议论过，第二辆车大概会选一些7座或者商务车.主打一个空间大，祖国大地这么多的地方，装载好物和亲戚朋友家人一起去郊游。
#夏季车内防晒技巧夏天车内防晒，除了玻璃膜，还忽略了这个。侧面挡，车型定制的，与车窗相贴合，卡子粘好，上侧磁吸。非常方便，驾驶位置和副驾不影响视线，不影响视线清晰，，磁吸设计很方便，提升驾驶舒适度，材质柔软手感好，保护内饰不褪色，尺寸大小刚刚好，有效阻挡紫外线，防尘效果也不错，隐私保护很到位，车内温度明显降低，安装过程非常简单，材质耐用。
#车机大屏功能秀，今日份话题聊车机功能大秀，科技进步了 人的需求也增多了。如唱歌、看电影、车技小游戏。10年以前，假装导航和倒车影像的大屏，只是为了安全，能看见后方障碍物。现在都升级成了娱乐一体化的屏幕，就像加了一台平板电脑一样。缺少这些功能的，也可以自己在车里边儿拿一台笔记本电脑吧，那可玩性更高。
#爱车上的实用加装浅谈 爱车加装了哪些配件，因车而异吧，因配置而已，低配的就缺少很多的，必须配位置。拿老款的宝来来讲，低配的连倒车影像都没有，它没有屏幕 所以也不会有倒车影像，加装一个倒车摄像头以及屏幕中控。真的是太完美了。倒车安全方便，有些地方也能够清楚地看见车后的情况。
#辅助驾驶使用心得，宝来的辅助假期是定速巡航，属于L1最初级阶段。优点是能减轻高速等良好路况下的驾驶疲劳，稳定车速节省燃油，还可辅助避免超速。缺点在于无自动刹车，突发情况易有风险，下坡需手动控速，适用场景限于路况好的路段，比如高速路段，容易分心。大家开L1一定注意观察。
#你的车出过险吗，今天这份话题聊车辆刮蹭以后是自己修还是报保险？我认为普通的家庭用车在1k元以内的小刮小蹭小变形，自己修一修就好，没必要出险。因为第二年也会增加你的保费，反而也不降额度.在普通的钣金加喷漆 一般三五百块钱就可以搞定.你不出险的话，第二年强制险也会降。如果出了的话，第二年强制险不降，然后商业险估计不会也小.小维修自己维修 大的话出保险。
#保养时踩过的坑今日个话题聊保养 遇见一些规则多收费项目，就1.6自然吸气的宝来来讲，正常五六千公里换半合成机油，机油滤芯，已经很好了 定期保养就可以。但是有一次，有一些店儿会推荐你家什么燃油宝清洁剂，偶尔会感觉车顿挫无力，他抓住你这个点，就会让你加这些东西，其实效果参差不齐，有些大品牌的可能会有一些效果，像现在各种小件品牌是勾兑的，加了反而以后对车辆不好。这个东西要因车而异 要认证大品牌。
#自己动手就能做的保养项目这份话题 聊一聊自己可以动手做的一些简单保养，以大众老款宝来为例，你比如说玻璃水啦、冷冻液啦，这些可以自己换或者加，另外，车子的空调滤芯和空气滤芯也都有说明。可以根据说明或者说咱懂车帝里边车友的分享来拿出来看一下。如果时间再长一些，那就需要更换啦。有一些动手能力更强的，可能需要一些设备或者架子。
#加满油要花多少钱今日份话题聊加满一箱油花多少钱，这个要看车里边剩了多少，比如说我车里边剩了一半，我就加，或者剩了2/3我才去加？所以加满一箱油花多少钱是根据车剩的量有关的，另外，车涨价落价这一点钱，你开车再去开车去的这个过程中所消耗的这个油其实也差不多。没必要为了差那一点儿钱去排队加油。另外 混动系的油耗相对省一些。
#晒晒2025年爱车保费，聊一聊二五年宝来的车险吧，那二五年比以前是多了呢 还是少了呢？ 也是在人保买的，老款大众宝来，车损险1500元，第三责任险200万，845元，驾乘险310，交强险960加300车船使用税，这个贵吗，你们买的好便宜。
#夏季用车离不开的真香配置今日份话题 聊爱车的哪个配置是真香夏季款：夏季嘛 第一个是空调给力 后是座椅通风，还有一个特别重要的点是车的设计，拿商务车来说 本田的奥德赛，它是侧开门儿，把两个门打开以后，在郊外可以形成穿堂风，就是通风，一边进一边出，特别好。另外，装载能力也特别棒，如果有朋友或者说同事骑电动车 太热了可以把电动车放在里边。
#你信任辅助驾驶吗今日份话题 聊聊辅助驾驶的感受，前段时间 比亚迪已经全系标配智能驾驶辅助了，目前大部分人接受的还是L1、L2的驾驶。这个科技在进步，智能驾驶也在进步，一点一点优化吧，总得有个过渡段儿，相信后期会越来越好。
#下一辆车会选电车吗今这份话题问下一辆车 你会不会选择电车，其实就是因人而异，长途电车现阶段肯定还是受一些影响的。但是短途通勤上下班儿还是蛮香的，而且静音提速经济来方面都是最优的。现阶段目前来说就是这个样子理解的用车体验。
#你信任辅助驾驶吗今这份话题聊辅助驾驶 以及你的使用和信任程度，辅助驾驶，从以往的L1定速巡航到后期的L2自适应巡航…防碰撞预警等等，科技的发展以及配件的完善正在走向越来越先进的技术，L3L4L…高速领航 城市成绩领航.都是在发展 不过总会有一个过程的 慢慢来。普通人选择大众成熟的保证安全系数高。
#电车VS油车如何取舍今日份话题聊电车、油车的选择以及取舍，每个人的用车肯定要先看用途，以实用为主，不要去有太大其他的属性品牌了，或者说其他的原因。先看用途：充电方便、主要市区代步选电车，电费省、保养简单。常跑长途或没固定充电桩，油车更省心，加油快不焦虑。电车科技感强，但电池有衰减；油车技术成熟，保值率相对高。预算上，电车购车价可能低，但要看是否有补贴，油车后续油费是大头。一句话 看你的使用环境，短途通勤用电车、长途用油车。
#用车坏习惯，今日份话题，不好的用车习惯，就拿车里放布娃娃，各种网红玩偶。都是宣传的娃娃。总得根据使用环境去喜欢这些玩偶。在家里，书房，或者哇哇叫间，随便玩。如果放到车里，急刹车，会掉落下来，滚到刹车油门，或者其他线路地方，就会有隐患问题。
#保养有必要去4S店吗今日份话题保养 有必要去4S店吗？ 这是一款10年加的老款宝来，1.6自然吸气，很好养活 也没什么太多功能，门口随便找一个店，200块钱保养到很完美，还给带检查，省心、代步、抗用。普通的机油就行 配件也好找。
#油车过时了吗本次话题油车过时了吗？现阶段怎么可能呢？现在都越来越追求长途自驾旅行，一箱油跑1000km，两个人轮换开就好，特别是去一些郊区和山区，充电不方便，那必须是油车呀。保险便宜一些，只有保养可能会比电车稍微贵一些。这样综合下来，长途自驾游玩还得是油车。
#车险买多少万才放心 ，车险这个东西，不是说合不合适，而是要买一个安心和放心，现在各种豪车和道具状况都很复杂，之前24年到25年 买的保险2000多块钱，第三者是200个W，现在在想应该买300个W。就是要更放心，开车也要安全驾驶。大家都一路平安。
#一箱油能跑多少公里，老款的宝来自动挡。宝来10年前 的车，1.6L自吸 加速确实有点肉 刚加满油表显里程之920 我跑到单位一半高速一半国道一共230公里 跑完表显850.加油员给多加了后来还有一次居然上千了，记录下来。
#养一辆车要花多少钱，养一辆老款的1.6自然吸气宝来，皮实耐用，没什么功能，也没什么故障，百公里7个油。六块五一升。一年一万公里油钱5000，保养两次500。保险2000。洗车在加油站。加高速费等。一年8000。还有什么可以补充想象。
#爱车做工吐槽思域不愧是爆改小王子，内饰简直太素了，不过东西少了 功能少了 也没有什么太多可以出问题的地方。它没有些复杂的功能，也没有些什么复杂的配件，这样就不会有什么太多的异响和问题。完全靠自己加装来让他变帅。
#不买电车的理由电车呢适合短途通勤、充电条件好的场景，长途，复杂路况下需要考虑续航、耐用性等问题，其实不是说买电车或者买油车有什么问题，而是说适合自己的才是最合适的。如果你市里近郊代步 买个电车就很方便。如果长途多喜欢游玩儿，那还是这种大的油车商务车比较方便。
#6座7座谁更实用6座车优势： 1. 空间利用率高：6 座车第三排座椅放倒后接近标准 5 座车空间，适合短途出行或需要灵活调整载人数量的情况。 2. 舒适性更好：由于第三排空间不靠前，乘客不易感到拥挤，长途旅行更舒适。 7 座车优势： 1. 载人更灵活：7 座车多出一个独立座椅，适合家庭出行或需要携带大量行李的情况，第三排座椅放倒后仍能提供额外空间。 2. 适合多人需求：对于有老人、小孩或需要携带大件行李的家庭，7 座车更实用。
#买这车你后悔了吗当时买的一汽大众销量不错的的车型算是A级把。就是素。怎么个素法呢？同级别国产品牌，大屏，娱乐项目，应有尽有。尽显豪华科技，可是宝来，成熟稳重，没有科技与狠活，如果有个自适应巡航就很需要了。毕竟这么久。科技在进步发展。
#开车去过的“最远方”南京除了灌汤包还有盐水鸭，最好吃的在夫子庙旁找到了答案，这家开了几十年老字号的鸭店让我领略了一下金陵美食。 在夫子庙旁找到了答案，这家开了几十年老字号的鸭店让我领略了一下金陵美食。门头是又小又简单，还在夫子庙旁的一个市场巷道里。 味道上感觉和在南京吃到的都差不多，入口就会让人第一时间感受到这是来自金陵的味道。而且他们家不同于其他家的是后味比较足，店家可以进行真空包装。在这个季节的火炉南京常温下可以放好几天, 就会让人第一时间感受到这是来自金陵的味道。而且他们家不同于其他家的是后味比较足，店家可以进行真空包装。在这个季节的火炉南京常温下可以放好几天，所以无论是现吃还是打包带走这家店都是我比较推荐的。从烟台自驾到南京是一段充满乐趣和挑战的旅程。 全程大约700至750公里，预计耗时8至9小时不 等，具体时间和费用取决于路线选择和交通线建议、费用预估以及沿途的亮点，帮助您更好地享受这次自驾之旅。 行程规划 1.出发前准备 .车辆检查：确保车况良好，特别是刹车、轮 胎和发动机。 路线规划：使用地图或导航软件规划最佳路 线，并提前下载离线地图。 ·必备物品：准备足够的饮用水和食物，充电 器，急救包，驾驶证，行驶证和保险单。 2.路线选择 ·推荐路线：烟台→沈海高速→长深高速→ 南京绕城高速→宁洛高速→南京市区 距离：约738公里 。预计时间：8小时6分钟 过路费：约360元【圈主推荐】
#国庆出游记假期开着crv趣玩啦！假期跑长途运用到巡航功能，这个功能的最大好处就是可以减少右脚疲劳，毕竟一连几个小时都需要控制油门，又要注意在高速公路上不超速，还是要费点神。不过巡航系统有一个很大的缺点就是在踩下刹车后会自动解除，然后又需要重新设定，非常麻烦，只要高速公路上稍微多点车，定速巡航的用处就大打折扣了。工程师针对这个缺点，在此基础上开发了能够自动调整车速的巡航系统，简称ACC。 crv的ACC最大的作用就是可以实现“跟车”。当在高速公路续航的时候，如果前车慢下来，我们无需采取踩下制动踏板，车辆都会自行减速。当前车的安全距离达到规定值时，车辆能自动将车速恢复。考虑到乘坐的舒适性，ACC系统首先最多只会使用全部制动力的3 0%进行制动。因此，使用者必须紧记的是：ACC属于舒适配置，而不属于安全配置。尽管ACC刚刚进入我们的视野普及，但其实在国外，这个系统早已被认识和应用，crv标配acc良心车! 第一站：八大局市场 各种特色小吃琳琅满目，有特色炒锅饼、紫米饼、南瓜 条，老爷爷无水面包等等！淄博烧烤一 定得尝尝，小饼一卷，那味道简直啦（ 甲第二站：陶瓷博物馆 陶瓷作为淄博一大特色，在这里可以领略到淄博 陶瓷的悠久历史和精湛工艺@。精美的陶瓷作品 让人叹为观止，仿佛穿越时光，见证着历史的变迁，感兴趣的小姐妹们可以带一些精美的陶瓷回家送亲朋好友甲第三站：海岱楼钟书阁，作为淄博最美图书馆，引得游客纷纷前来打卡拍照的，随便一拍，可称为人生照 片！这边靠近齐盛湖公园，傍晚散步赏景都是不错的选择。 满油满电750➕，油耗6-7之间。电耗高速70➕。百公里。高速还反向充电模式，不虚标，这点为本田点赞！【圈主推荐】
#懂车帝众测广汽丰田铂智4x，同级别最低电耗。可靠的品质，开着去拍婚纱照片。个性的车车，路上不多见。开过比亚迪宋pro混动，内饰好看，价格雷同。保有量多，还有比亚迪秦，基本上看到的就是网约车，滴滴，出租车。铂智4x.看不到，看到也不是出租车。地盘高。电车地盘高，真的很有必要性！你懂的
