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#这车开起来怎么样加速：在刚提车三个月以内，还没升级系统，那会的感觉加速非常猛，超车轻轻一踩就过去了，提速特别快，电量充足，时速八十往上就能发动机直驱，但是会有一点点顿挫，就是发动机直驱时候，会突然感觉一股劲。但是在升级系统之后，感觉动力没之前那么猛了，电量充足时候只有急加速，发动机也是先发动充电，只有当发动机热了以后，继续急加速，他才会直驱，动力能明显感觉到变弱，但是顿挫感优化了不少。有得有失。 减速：刚提车那会，车辆在速度慢的时候，不知道是我踩刹车了还是车辆自己制动了，一下就停住了，当时时速大概在30左右。后续在开车时候，在连续堵车的时候，经常的加速刹车，就会感受到刹车有点力不从心了，刹车片没有凉的时候刹车好用 ，会有一点点热衰减。 过弯：这台车底盘没的说，过弯时速大概在八十左右也能把握得住，但是车身会有一点点偏。 颠簸：这台车过大的颠簸时候，底盘过滤的挺好的，没啥感受，但是当低速过小的颠簸时候，车身能直接感受振动，感觉低速的颠簸过滤的没有高速情况下过过滤的好。毕竟不是专业，也可能这样就是比较好吧 乘坐感受：空间没的说，我买的是七座版本，平常就当五座的开，第二排做一米八的人，膝盖到前排座椅也有一圈左右的距离，第二排坐垫有点短，包裹性不是太好。也可能是七座的原因。
#记录新车一血先给大家讲一下， 我碰撞的过程， 过程： 我是在一个主路往岔路的路口出现 的事故，从主路往岔路一共三条车道，但是车流却是有五个，都是排队缓慢往下走，因为车流多，路线少，就会导致有的车慢慢并进来，正在行驶过程中，旁边有1台车，慢慢往里挤，结 果我都刹车了，他还往里挤，他车辆后视镜的 支柱把我车门给划了。 处理流程：后来报了警，帽子叔叔判我无责，对 方全责，原因就是我的车完全在线里，他的车 没有在线里。当时那个司机不服判责，后来我 们就去了大队，大队同样是这种判责。 流程：后来让对方报了保险，然后过 一天对方的保险公司就会联系你， 问你去哪里 修车。 报价： 你可以先去报4s店去修理，等你到 4s店以后， 你可以问一下修修这个大概花多少 钱，把这个价格报给他，当然了，你也能拿低于 这个价格去外面修车， 因为最后保险公司是不 看任何的东西，只要不是报价太狠，都会直接把钱打给你，他们是 根据这个类型的事故， 估算一个修车价。 经验：就是在同向行驶过程中，你并 线或者是别人插进来的时候，只要你的车完全 在线，你几乎是无责的。判责的过程是根据谁 的车身在线里的位置多。 车辆用料： 当时去做了无痕修复。 当时修车的 时候把车辆那些饰板拆掉以后， 发现这车里面 大部分地方都是双层的，就是非常不好修复， 后来就把门子拆掉了，结果发现车门的里面那 些隔音棉，都是纯白色的，挺厚实的，车门里也 有加强筋。用料是没什么问题的。 最后修复完 以后也跟没撞之前一模一样。 当时做的无痕修 复，因为没有伤到底漆，我的划痕比较长，最后 保险给保险了一千八。
#你对爱车的空间满意吗先和大家说一下这台车空间表现的优点： 这台车作为我的第二台车，第一台车是个轿车，感觉空间有些拥挤，不适合家用，后来等到结婚的时候，买了这台车，当时考虑这台车，主要考虑空间，油耗，最后是动力。 我买的这台车是7座版本的，一般我都把第三排放下，第二排调到最后，做一个一米八的人，空间完全没问题，当把第三排支起来，第二排往前调，二三排都能坐下一米八的人，只不过会有一些拥挤，不过也不是说坐不下，应急使完全够用。 买这台车半年以后，正好家里装修，他就承担了我货车的职责，我用这台车拉过瓷砖胶，水泥沙子等乱七八糟的，我最多一次，拉了十二三袋沙子，七袋水泥，把车压的都翘头了，该说不说，都这样了这台车动力感觉也没多大损失，完全能够实现超车，不过当时怕颠簸，就没敢来的太快，不过动力绝对没问题。 在和大家说一下这台车的缺点： 开这台车从天津出发，去山西自驾游，晚上睡在高速上，把二三排放到，完全就是一个大床，睡两个人没问题，就是上下车有点困难，因为底盘太高了而且这台车第二排和第三排两侧不是平行的，会导致前面宽，后面窄，转身不太方便。 总的来说，这台车空间完全够用，后备箱比大部分车大多了，承重力也够用。这台车挺适合家庭使用，动力充足，空间够大，而且也有七座版本，当时想的是，这个七座宁可不用也不能没有。感觉五座对这台车空间浪费就太大了。
#买这车你后悔了吗没有十全十美的车，这台车我开到现在开了2万多公里，有满意的地方，有不满意的地方。 先和大家说一下，这台车不满意的地方吧。自从升完级以后，感觉这台车的混动逻辑变了，刚开始以为是我自己的主观感受，但是后来看了好多车主，也反映说这台车的混动逻辑变了，没有像之前那样加速猛，之前好像电量充足的时候在80迈，它也能够正常发动机直驱，但是现在只有等到电池没电以后它才会直驱。有一次和一个比亚迪秦比加速，跟它的速度差不多。100以内的时候。 我这台车是5.0系统，升完级以后感觉车机导航不是很好用，总会显示错误，导航错误。而且位置定位也不准，总会来回的跑。现在不是有6.0系统了吗？一直没有升级，现在车机卡顿出现bug的情况，比之前明显增多，没有6.0系统之前，这些问题都没有出现过。 再说这台车，我比较满意的地方。 首先，这台车的空间确实不小，当时我买的是七个版本，买来以后一直当五座的开，把第二排放到最后面1米八的人坐上去也不会显得很急促，空间挺宽敞的，第三排打开以后，把第二排往前挪，第三排同样能坐下1米八的人，但是会有一点点挤，挤的程度也能够接受，不是说那种给狗狗都不做那种感觉。 其次，这台车的悬挂也挺好的，开的车也不是很多，但是能够感觉到这台车悬挂确实比同价位的车要好一点，感觉能够拉得住。这点大家可以在试驾时候会感受一下，因为当时买的时候确实也施加了好多同价位，别的混动车感觉悬架没有1台车比这个能比得上的。开这个车感觉像开船一样，空间大，视野也大。 这台车颜值仁者见仁，智者见智吧，有的人喜欢，有的人不喜欢，我刚开始买的时候路上看不到几辆车，但是到现在了，过去一年了，路上这台车越来越多了。感觉大家买黑色的比较多，看着确实比灰色大气。 这台车的售后，首先，服务态度肯定是好，有车主反馈过的问题，厂商知道的，你再去弄的话，4s店马上就给你解决，不废话。但是有一些厂商不知道的问题，那可就费老劲了，但是4s店的人服务态度没问题。能够帮你去解决，但是确实也解决不了。当时我都找到华北地区的技术总监了。找到这块，他才可以给你弄 不方便和大家说太多优点，总体来说这台车优点确实不少，能够忽略不计那些缺点。有点说太多，感觉大家像以为我充值似的这台车不适合强迫症，买，小毛病不少，但是如果正常来开的话，那绝对是没问题。
#真车主的大实话为避免大家说我充值，先和大家说一下这台车的缺点：刚开始买这台车的时候，车辆的顶棚就出现了塌陷，倒车异响等问题，去4s店维修了几次，最后也算是解决了。 加速情况：感觉混动逻辑有问题混，记得刚开始试驾的时候，试驾车在80迈以上就能够发动机直驱加速特别快，但是现在更新到6.0以后，感觉车辆加速比之前差了很多，但是如果起步舍得加油门，它也是能够挠地的，但感觉肯定是没之前加速猛。 车机：现在车机导航也不是很好用，地图总是出现断网的情况，而且有时候车机定位不是很准，它会来回来去给你跳，一直显示导航路线错误。而且在没更新之前，地图在隧道里面也能够正常使用，但是现在更新完以后，只要一进10米左右的隧道，它就立刻没信号。车辆开了快一年，感觉反应速度也没有之前那么快，但是能够接受。 车辆异响：刚开半年以后，发现车辆后备箱一直有异响问题，不知道是哪里的问题，后来趁着保养去4s店看了，人家直接就把后备箱拆开，就说是这个卡扣松动，给缠了胶带。但是现在开了一年，发现车里不知道哪里咯噔咯噔响，就是那种塑料碰撞的声音，车辆一晃，响声特别大，抖天窗那个布，发现那块声音挺像的，后来把天窗复位了，以后车内异响小了一点，但是也有。还没有来得及去看。 售后：感觉这台车的售后其实挺好的，如果有确定的问题，就是在厂商那块有反应过的，马上就给你解决，不会让你总反应有配件的话，当天就能维修。当时我的左后门把手不能回位了，然后正好还有另外一个车主也有这个问题，4s店没说话，直接给换了一个。但是如果没有别的车主反映过的问题，那就难了。一直，得等厂家有反馈，让怎么修，他们才会怎么修这段时间是很长的，一两个月很正常。 再说一下优点 空间：这台车的空间没得说，我买的是七座版本。平常就当坐着开后备箱空间比别的车大太多了，正常行驶第二排空间也够用。1米八的人，后面不会显得很拥挤，第三排放开的话，也能做1米八的，但是稍微会有一点挤，也能够应急使用。 承重：这台车的承重没得说，当时我家正在装修，用这台车没少拉东西，拉水泥沙子瓷砖胶啥的，当时拉了十袋多的沙子，还有四五袋水泥，给车辆压的，前面都翘起来了。但是这样的情况下，这台车加速也还行，没有感觉很吃力。 颜值：这台车的颜值，萝卜青菜各有所爱吧，我就比较喜欢这台车颜值，憨憨的外表，但是打开灯以后感觉还很犀利眼睛。是属于那种比较爱耐看的。我刚买的时候路上看不到几台车，但是到现在了，感觉这台车挺多的了。 油耗：这台车的在市里开正常油耗，亏电情况下，五个油左右，如果跑高速的话，亏电，时速一百一情况下能够达到六个左右，不说纯电油耗了，纯电油耗感觉没什么意义，反正充满电显示103公里，实际跑到16公里就得发动介入了。几乎显示1公里就是实际跑1公里。夏天的话，能够多跑一点，冬天的话，别开暖风也差不多。 跟大家说一下，这台车总结吧：当时买这台车的时候，是因为刚准备结婚，家里第2台车，第1台车是一个小轿车，买这台车就想买一个省油的，空间大的。这台车开着是比较偏舒适的。这台车缺点有，但是优点也不少？总体来说还是挺满意的。
#为什么买这车在买这台车的时候看过了很多车，银河的l7，比亚迪的，宋l，唐， 宋Plus ，还看了领跑c10，最后选择了他，风云t9。 试驾的时候先试驾了。颐和l7感觉车身小小的，驾驶起来减震有点偏硬，这点是试驾完之后回4s店过减速带咯噔咯噔的，但是驾驶感受还行，那种能操纵起来的感觉。但是空间不是很大，就pass掉了。后来试驾了，宋plus感觉油门的位置不太习惯，然后领跑c10是个增程车，就没买它。最后去看了风云t9，感觉这台车像开船似的减震软，但是驾驶他的感时候感觉，自己操纵不了他，就得小心翼翼的那种。 先说一下这台车缺点吧，在没交车的时候，顶棚和c柱内饰板就有松动现象。去售后解决售后只能说等厂家出解决方案才能弄，他们没有办法解决。当时给塞了抹布，临时垫了一下。后来去店里做首保的时候给车辆进行了升级发动机。但是升级完以后，发动机不会直驱了，一直给发电变成增程车的感觉了，后续也是经过了很久很久的努力找厂家去测试网投诉，乱七八糟的。都惊动到华北区的工程师了。最后才给退回发动机，但是车机智联的升级是没法退回的。现在车辆急加速，只有在发动机热的情况下，急加速才会直驱。但是我记得在试驾的时候根本就不是这种情况，毕竟现在也没有什么办法了，也就算了。后续就是车身后备箱异响，这个情况到售后那人家马上就给解决，就是那是卡扣松动出厂就这样垫了一圈胶布，现在不响了。然后就是刹车片异响倒车，也就是加装铁片，现在也还好。就是很奇怪的一点，这台车在下完雨或者是洗完车之后停一晚上，它车轮可能会锈，得需要 身踩一脚油门，听到砰的一声，才可以走。 再说一下，这台车优点，这台车是真的非常适合家用，因为我家里现在正在装修，装修剩下的沙子，水泥买瓷砖胶乱七八糟的，他是真能装，包括现在搬家那一堆堆东西，往车上一放，根本就不显的地儿，大袋的水泥，小袋的沙子，我曾往车上放了九袋沙子，四袋水泥，把车的减震压到就剩了34指，但是也一点不影响正常开，提速也挺快的，别的车我不敢这样装，其次这台车的内饰也非常的豪华吧，我同事的车是宋，他看完我的车之后就不太喜欢他车了 总的来说，这台车挺适合家用的，但是想追求个性速度那种的，这台车可能不太适合，也能偶尔给你提供一下速度与激情，但是别指望它能和运动车去对比。
#二手车车主分享在刚上大学的时候，就对这台车非常的喜欢，感觉车身线条流畅。等到大学毕业了以后，家里让买一个二手车，先练练手，挑来挑去选到了这台车。 先跟大家说一下，为什么要选择二手车？ 如果大家是新手，那就建议大家不要买太贵的二手车，买一个能练手的就行。并且车况好的，最后再选择一个自己喜欢的。这是针对普通家庭的，要是想专门玩车的除外。 因为这台车在我刚入手的时候，整个漆面几乎没有划痕，也都是原版状态，包括车灯这些东西，但等我开了两年，5万公里以后，这台车哪哪都是划痕，也撞了两三次，自己倒车的时候，包括在路上被别人刮到，这台车自己第一次有划痕的时候，就那种心碎的感觉，当时我就想，这是几个二手车，我还这么难受，这要是新车不得更难受了 为什么跟大家说要买一个车况好的？这台车我在刚开始入手的时候，换了全车的油，就是机油滤芯，刹车油乱七八糟的。大概花了1000来块钱吧，等到开了一阵，发现汽车有时候没劲，后来去修理厂，人家说你需要换一个油泵，又花了几百块钱换个油泵。然后每次做小保养的时候，发现后面减震器还漏油，但是也不影响开，再到后来的时候把减震器换了，花了2000多块钱，就感觉这个车的质感完全不一样，后来下雨，涉水离合器片又烧了，又换的离合器片跟变速箱油，又1000多出去了。还好这台车是手动版的，什么东西都比较便宜。 大家在买二手的时候一定要选择一个维修便宜的，不然真的是买车容易养车真的很难，哪哪都是钱。 最后大家在选车的时候选择自己一个喜欢的车吧，毕竟开挺久呢，选一个喜欢车，你坐上车都想有种开车的冲动
#我的车最帅给大家分享一下，我对这台车的真实感受。 刚开始选车的时候，看了主流的这几款车，宋plus银河17等。感觉宋plus像一个小猫，当时正好出风云T9这款车，就去4s店看了，一下就看上了。 先说缺点：买这台车你要做好小毛病的准备，具体是哪些，可以看我之前发的文章，小毛病还不少，异响，车机等。 感觉这台车很沉稳，不像这个价位的车型，尤其是车屁股。特别圆润，贯穿尾灯，车灯里面还有纹理，很有辨识度。 车身线条流畅，隐藏式门把手和悬浮车顶动感十足，在刚开始买车的时候，几乎每个路过的路人都会看两眼。都问这台车多少钱 坐进车内空间的时候，能摸到的地方全是软包裹，非常舒适，氛围灯支持多色调解，在晚上开车的时候，看的感觉真的很棒，氛围感直接拉满。 这台车不仅外观深得我心，并且动力也非常好，我和我同事说，我这台车在加速时，车头能翘起来，他竟然都不相信，都惊呆了。他说他的车都不能翘头，同样是插混。在急加速时，能够明显感觉到车头翘起来都抓不住地那种感觉。 油耗一般在室内行驶的话，五个油左右。在高速上，一般六个七个左右。
#爱车故障记录我这台车是去年十月份买的，到现在开了两万多公里了，今天和大家聊一聊我买车到现在，这台车所出现的问题，大问题没有，挺欣慰的，但是小问题挺多的。 在刚提车的时候，发现后备箱泡沫垫和车身缝隙挺大，以为我这台车是特殊情况，所以想让4s店人员给换一个泡沫垫，结果发现，就数我这个车的缝隙小后续也就没换了。 后来车辆顶棚出现塌落和倒车出现滋滋异响的现象，当时是这款车普遍出现的问题，去4s店也免费给解决了，但是发现我这台车，c柱内饰板很松，看别的车没有这种情况。想让解决。结果发现，如果不是普遍出现的问题，是特殊问题，解决的时候是真困难。说给厂家打报告，让他们出维修方案。刚开始往里面塞布应急一下，后来反应之后，给换的泡沫垫上了。这个问题从发现到解决，大概历经一个多月。 在给车辆做项目的时候，给汽车发动机升级系统了，最后走导致发动机只发电，不会直驱，就这个问题，反馈了很久很久，大家可以看我之前的文章，就知道解决问题是多么困难，好在后续给退回了升级，华北地区的总监都过来了。 最近车辆在升级成5.0系统之后，都说是实验过的，所以我才敢升级，没想到升级完以后，又出现了新的系统问题，首先就是座椅记忆，刚开始只有一个座记忆能使用，其他的全部都显示恢复失败，但是等我到第二天的时候，发现座椅记忆二能使用了，但是座椅记忆三还是不行。也按照售后要求的重启，恢复出厂设置都不行。直到今天，座椅记忆三才能使用，这期间也没升级东西。自己突然好了 但是升级完以后，双仪表显示。显示屏在导航的时候，长时间驾驶以后，会出现一条缝隙，漏光。听网友说是屏幕做小了反正后来我就没用过双仪表显示了。 车辆的高德地图，在没升级之前，即使在地库，地下道路，都能正常显示你的定位。但是升级完以后，过一个二十米的隧道，定位都会消失，不显示信号，而且有时候定位还会“飘”，定位到哪里都不知道。 网络也会突然显示无法连接，但是信号是满格。 总体来说，这台车大的毛病，例如电池啥的，都没出现过问题，出现的都是一些软件问题，不影响开车，但是对于强迫症的来说，确实很难受，我都没有强迫症，都感觉很难受
#新能源车真的省钱吗我这台车是去年十月份买的，距离现在开了快一万九千公里了，和大家分享一下我这不到一年养车的费用，全部真实。 保险:由于是第一年买车，保险费就是在4s店上的，感觉价格跟外面差不多，因为后续我也问了很多同事，比别的车型保险费便宜一千左右。 刚开始4s店给找了好几个保险，发现价格差距挺大的，能差出去五百多。还多的是好多没用的保险，例如乘坐飞机啥的，建议大家买的时候看清楚都是什么内容。 保养费:由于我买的是新车，跟4s店要了四次保养，只包括机油和机滤，我在别的软件上看大概四五百一次，之前这个车还要求五千公里一保养，到时候后续给改成一万一公里了，几乎一年保养一次。 电费:我一周大概跑300公里左右，每次在电费低的时候充电，大概一度电一块钱，充满电大概得花十五块钱左右，从20％冲到100％。在夏天开空调24℃，能跑个七十公里左右吧，电量剩个16公里左右。 油费:一个月加一次油，大概三百多，能跑一个月，几乎用不了多少油，时间长了感觉汽油都挥发了，实际跑一公里，能掉两三公里里程。 维修费:这台车从买过来到现在，除了小毛病，让4s店去维修了，其他没有发现什么大问题，之前车让别人碰了，去4s店维修，钣金要价几乎和外面的店铺差不多，贵个百分之二十三十左右。 洗车费:由于我们什么地方能免费洗车，所以洗车费几乎没有，之前我开的外面洗车，洗一次车再便宜的也得10块钱左右，几乎一个月洗两次。主要是洗洗脸，不然长时间不洗太脏了。 总的来说，养车一年，保险费4500，油费一个月大概300，电费也得150左右，违章一年400。这还不算停车费洗车费维修费。养一年车大概得花费个，1万1左右。
#二手车车主分享在我上大学之前，我的亲戚在16年那会买了一台现代的朗动，感觉车身线条流畅，像一个小跑车似的，那会就暗暗发誓等毕业了也买一台这个车。 等到自己大学毕业以后，这台车其实已经停产了，期间也看过一些其他的二手车，想买一台练练手，能开就行，毕竟如果是新车磕碰了太难受了（幸亏当时选的二手车，二手车磕碰还给心疼坏了），也去二手车市场看了好多，发现手机上的价格和现实的价格差距挺大的，同样一个价格的车，在找下买不到太新的，也都是自己不太喜欢的。当时在网上看好了同款车，但是车主没时间过来了，所以亲戚就带着我去看了别的车，碰巧有一家刚把这台车收回来，都还没整备，就被我碰到了，除了内饰座椅爆皮了，里程数也挺小的。就入手了。 刚开始开这台车的时候，感觉很舒服，给换的机油机滤，汽油泵乱七八糟的，反正关于油的东西都换了，有一次下大雨，过积水路段，深度得摸到膝盖了，别的车都坏在了水里面，我开过去的时候，对面开车，水都抹上了我的玻璃上，但是也熄火，当时还挺高兴，结果第二天发现离合器变硬了，但是也能开，后续去修理厂看了，结果是离合器片烧了，换的离合器，还有变速箱油。 当时提车的时候，后减震器漏油了，因为也没来开过别的车，也没太感觉出来驾驶有啥区别。有一次发生剐蹭，给车辆去做钣金了，结果修理厂把钣金块忘了拿出来了，结果车辆达达响，也不知道是哪里的原因，最后把减震器都换了。还完以后确实舒服了，操作也比之前好很多。 奉劝大家在买车的时候，就一次性把所有有问题的东西都换好了，不然后续你也就懒得弄了，而且买车时候不要光看价格，还要看你整备的价格。有时候整备价格也挺高的，都是隐形消费，所以一定要擦亮眼睛。
#入门级车谁最好？和大家分享下我用车的真实感受。 先说缺点： 1.车机有时候“犯轴”：刚启动或者用多了，反应会慢半拍，偶尔还卡那么一下下，用起来没那么丝滑。虽然不影响开车安全，但体验上确实差点意思，希望厂家后期能优化好。 2.跑快了动静有点大：尤其是上了高速，风噪和胎噪就跟着起来了，车里想安静聊个天儿或者听歌，得把音量调大点。隔音这块儿，还能再加强点儿就更完美了。 3.开起来不是“小钢炮”：它主打的是舒服、稳当，拉着一家人稳稳当当到达目的地。你要想追求那种指哪打哪、劈弯贼爽的驾驶乐趣，那它可能给不了你。方向盘手感偏轻，底盘也是偏舒适调教，开起来就是稳稳当当的家用车感觉。 4. 从我去年十月份买车， 去4s店修车，不下去了五六次，第一次是因为刚买的时候， 就有顶棚脱落，c柱的内饰板很松的毛病后来顶棚给粘上了，但是c柱一直没办法解决 给的反馈就是得等厂家出解决方案，他们自己不会修。 在维修的时候，给发动机升级了，结果就导致发动机急加速的时候，也不会真驱，后来经过一直反馈，给退回了原版本。 5.现在升级成5.1版本，出现了很多bug,三个座椅记忆，在点第二个座椅记忆以后调整好座椅之后，发现无法保存，就会显示是否保存座椅1， 我还以为是我操作的问题，等我选择座椅3以后，继续保存， 还是显示座椅1， 当时打电话给了厂家客服，说没有人反应这个问题， 需要问问4s店，是不是座椅有问题，等我把这个情况说给4s店以后， 让我恢复出厂设置，下电再把这些操作都弄完以后， 发现还是存在这个情况，并且点击座椅“2或者3，他都不能显示 座椅2或者3的状态， 显示恢复失败，等到第二天时候，自己好了。 6.升级完成以后，在手机控制里面， 发现自己车窗没关，在升级时候，明明记着关着窗户，因为当时在下雨。 手机却显示窗户没关，而且点击关窗，也会失败，说没有初始化设置。 我下去看的时候，发现窗户都是关的，虚惊一场， 手机控制刷新一下就显示关窗户了。 7.升级完以后车辆导航，在正常行驶的过程中，他会 一直显示你路线错误，重新规划，并且规划完 路绉 是错误的，然后再重新规划，就一直兜圈子， 半个小时的路程， 大概错了八九次路线。还有时候会显示没有网络，无法提供路线拥堵情况。 想要选择这台车的车主们，要考虑好能不能接受这个售后问题，车还是挺好的。 再说优点： 1.空间真大！一家老小出门，甭管是坐人还是装东西，都宽敞得劲儿。二排能跷二郎腿，三排能塞下娃，后备箱更是能装，过日子拉东西一点儿不犯愁。这点对拖家带口的来说，绝对是硬道理！ 2. 省钱是真省！市区通勤靠电跑，几分钱一公里，加油钱省下老大一截，钱包压力小多了。跑长途用油，一箱油加满电能干出去一千四百多公里，加油站都少进好几回，过年回老家或者自驾游心里特有底，“续航焦虑”这词儿跟它基本不沾边。 3. 家伙事儿是真全乎！L2辅助驾驶跑高速省心，360全景影像停车过窄路不要太方便，能动嘴绝不动手的语音控制，还有那些该有的安全配置、舒适配置，基本上你能想到的、日常用得着的，它都给你配上了。该有的“聪明劲儿”和“安全感”一点没落下。 4.跑得是真远！上面说了，纯电够市区跑，混动长途随便浪。快充半小时就能“回血”一大截，吃个饭的功夫就差不多了，实用性和便利性这块儿拿捏得死死的。 花这个钱（同级别同类型里算实惠的），买到这么大空间、这么省油省电、配置这么全乎、还能跑这么远的混动SUV，这些小缺点，我觉得完全能理解，也能接受。它没在花里胡哨的地方使劲，而是把钱花在了刀刃上——就是让你和家人用着实惠、舒心、放心。 所以啊，结论很明确： 如果你是个顾家的人，主要需求就是拉着老婆孩子爹妈，安安稳稳、经济实惠地过日子、跑跑长途... 如果你受够了纯电车的里程焦虑，又嫌纯油车费钱... 如果你就想买台性价比高、皮实耐造、空间大配置全的SUV... 那奇瑞风云T9，绝对值得你瞪大眼睛好好瞅瞅！把它放进你的备选清单里，不会让你失望的。
#提车时有哪些注意事项在我买这台车的时候，走了好几个4s店，因为每个店铺优惠的差距太大了，轻轻松松两三千。建议大家买的时候多跑几个看看。 进店直接聊价格，在不知道优惠低价的，千万别瞎说，因为会让人家知道你是瞎说的，就不会优惠了，一般比别的店铺便宜一两千。 在我最后一个店铺的时候，说给了我最终优惠的价格，月中去的，说这个价格太低了，啥都不给，但是后来也送呢四次保养，在最低价格的时候，也能要。 上牌费刚开始和我要两千，我说都最多五百，后来就按照五百给的。 大家上保险的时候，千万要多对比几个，在不同软件上保险，能差个一两千吧。我看好多圈友是五千多，我四千五上的。上的时候一定看险种，因为有的险种根本没用，还贵。 在提车时候，一定要验车，看看有没有损伤，污渍啥的。我这个车就发现车里有污渍，自己擦不下去，但是让店铺去弄，很容易就下去了。 找销售的时候，尽量找年轻的，因为那些都是新人，他想成交，需要业绩，我就遇到一个，他能给我的价格，但是他们领导给不了，也可能认为我不太想买，所以不给吧。价格足足差了三四千。 在我后续碰到车友的时候，就是邻居和充电时碰到的，对方都问我的提车价，听他们的意思，只有厂家补贴，现金优惠最多才三千，有的还没有优惠，我优惠了七千，换过来的就是没有交车仪式 打算买的划算一点的，在网上看看成交价。然后照着砍砍价，多去几个店铺。
#远程控车的真香瞬间之前车辆没升级的是时候，还挺好用，在天气冷的时候，提前把空调打开，车里就热乎了，而且有时候忘了锁车，没带钥匙的是时候，远程控制就显得特别有用。 但是当升级完成以后， 在手机控制里面， 发现自己车 窗没关，在升级时候，明明记着关 着窗户，因 为当时正在下雨。 手机却显示窗户 没关，而且 点击关窗， 也会失败， 说没有初始化设置。 当我下去看的时候， 发现窗户都是关的，虚惊一 场， 手机控制刷新一下就显示关窗户了。
#多家车企“截胡”小米YU7订单提车日记选车历程：打算买十五万以内的混动suv，最好是七座的，刚开始看了比亚迪宋plus prol唐还有吉 利的L7， 领跑c10，小米都去试驾了，感觉比亚迪后 座坐着不舒服，角度不合适，而且油门和刹车 感觉不在一个水平面，很别扭。随后去试驾了 银河l7, 感觉提速挺好，可能是三档的原因，感 觉顿挫挺大，而且过减速带，很硬。格愣格愣的。领跑C10是个增程车，感觉家庭使用不太适合， 最后去试驾了风云T9，减震感觉像开船是的。忽悠忽悠的，也没有顿挫感，并且他竟然 有七座版本。所以果断选择了它。 先说缺点： 从我去年十月份买车， 去4s店修 车，不下去了五六次，第一次是因为刚买的时 候， 就有顶棚脱落，c柱的内饰板很松的毛病 后来顶棚给粘上了，但是c柱一直没办法解决 给的反馈就是得等厂家出解决方案，他们自己 不会修。 在维修的时候，给发动机升级了，结果就导致 发动机急加速的时候，也不会真驱，后来经过一直反馈， 给退回了原版本。 现在升级成5.1版本，出现了很多bug,三个座椅记忆，在点第二个座椅记忆以后调整好座椅之后，发现无法保存，就会显示是否保存座椅1， 我还以为是我操作的问题，等我选择座椅3以 后，继续保存， 还是显示座椅1， 当时打电话给了厂家客服，说没有人反应这个问题， 需要问问4s店，是不是座椅有问题，等我把这个情况说给4s店以后， 让我恢复出厂设置，下电再把这些操作都弄完以后， 发现还是存在这个情况，并且点击座椅“2或者3，他都不能显示 座椅2或者3的状态， 显示恢复失败，等到第二天时候，自己好了。 并且今天在 升级完成以后，在手机控制里面， 发现自己车窗没关，在升级时候，明明记着关着窗户，回 为当时正在下雨。 手机却显示窗户没关，而且点击关窗，也会失败，说没有初始化设置。 我下去看的时候，发现窗户都是关的，虚惊- 场， 手机控制刷新一下就显示关窗 户了。 刚发现车辆导航，在正常行驶的过程中，他会 一直 显示你路线错误，重新规划，并且规划完 路绉 是错误的，然后再重新规划，就一直兜圈子， 半个小时的路程， 大概错了八九次路线。 想要选择这台车的车主们，要考虑好能不能接受这个售后问题，车还是挺好的。 提车体验：我都没有像别人那样， 提车还有什 么仪式，我是在网上给转的定金，由于恰逢过 节，想着过节前把车开走，但是合格证一直没 到，后来到了以后，人家直接帮你把牌子都上 好了，所以我也是属于上好牌了才验车。而且 店里什么抽奖活动都没给， 说价格太低了，给不了了，哈哈哈，当时厂家补贴七千，现金优惠 谈了七千。因为他是最低的，之前也在保定的 店里问了，就优惠三千。天津其他店铺的，也优 惠四五千左右。等把车拿到手的那一刻，都感 觉在做梦，保险花了四千五。其他的就没花钱 了。总体感觉除了提车时候什么仪式都没有， 其他都挺满意的， 毕竟价格还行 看不了的地方，用料挺厚实， 总得是白色的“棉 花"没闻到什么味道。 手机控制的东西还挺全的， 能满足自己的日常 需求。
#分享我的爱车大片兄弟们，你们的车在升级成最新系 统之后出现这个情况： 今天在开完车之后，发现最新版本终于给我推 荐了，等了半小时升级完之后， 想试试最期待 的，三个座椅记忆，在点第二个座椅记忆以后 调整好座椅之后，发现无法保存，就会显示是 否保存座椅1， 我还以为是我操作的问题， 等我 选择座椅3以后，继续保存， 还是显示座椅1， 当时打电话给了厂家客服， 说没有人反应这个 问题，需要问问4s店，是不是座椅有问题，放 我把这个情况说给4s店以后， 让我恢复出厂设 置，下电。再把这些操作都弄完以后，发现还是 存在这个情况，并且点击座椅“2或者3，他都不 能显示座椅2或者3的状态， 显示恢复失败。目 前正在等待4s店也正在询问如何解决。 并且今天在升级完成以后，在手机控制里面， 发现自己车窗没关，在升级时候，明明记着关 着窗户，因为当时正在下雨。手机却显示窗户 没关，而且点击关窗，也会失败，说没有初始 化设置。当我下去看的时候，发现窗户都是关 的，虚惊一场，手机控制刷新一下就显示关窗 户了。刚发现车辆导航，在正常行驶的过程中，他会 一直显示你路线错误，重新规划，并且规划完 路线是错误的，然后再重新规划，就一直兜圈 子， 半个小时的路程， 大概错了八九次路线。 并且我这个车辆升级这个图标点进去，正常来 说会显示版本信息，和证照信息，我现在这个 完全是空白。 有没有车友和我一样的这个情况， 是怎么解决的。
#辣评新车兄弟们，你们的车在升级成最新系统之后出现这个情况： 今天在开完车之后，发现最新版本终于给我推荐了，等了半小时升级完之后，想试试最期待的，三个座椅记忆，在点第二个座椅记忆以后，调整好座椅之后，发现无法保存，就会显示是否保存座椅1，我还以为是我操作的问题，等我选择座椅3以后，继续保存，还是显示座椅1，当时打电话给了厂家客服，说没有人反应这个问题，需要问问4s店，是不是座椅有问题，放我把这个情况说给4s店以后，让我恢复出厂设置，下电。再把这些操作都弄完以后，发现还是存在这个情况，并且点击座椅“2或者3，他都不能显示座椅2或者3的状态，显示恢复失败。目前正在等待4s店也正在询问如何解决。 并且今天在升级完成以后，在手机控制里面，发现自己车窗没关，在升级时候，明明记着关着窗户，因为当时正在下雨。手机却显示窗户没关，而且点击关窗，也会失败，说没有初始化设置。当我下去看的时候，发现窗户都是关的，虚惊一场，手机控制刷新一下就显示关窗户了。 刚发现车辆导航，在正常行驶的过程中，他会一直显示你路线错误，重新规划，并且规划完路线是错误的，然后再重新规划，就一直兜圈子，半个小时的路程，大概错了八九次路线。 并且我这个车辆升级这个图标点进去，正常来说会显示版本信息，和证照信息，我现在这个完全是空白。 有没有车友和我一样的这个情况，是怎么解决的。
#多家车企“截胡”小米YU7订单提车日记选车历程：打算买十五万以内的混动suv，最好是七座的，刚开始看了比亚迪宋plus pro l 唐还有吉利的L7，领跑c10。都去试驾了，感觉比亚迪后座坐着不舒服，角度不合适，而且油门和刹车感觉不在一个水平面，很别扭。随后去试驾了银河l7，感觉提速挺好，可能是三档的原因，感觉顿挫挺大，而且过减速带，很硬。格愣格愣的。领跑C10是个增程车，感觉家庭使用不太适合，最后去试驾了风云T9，减震感觉像开船是的。忽悠忽悠的，也没有顿挫感，并且他竟然有七座版本。所以果断选择了它。 先说缺点：从我去年十月份买车，去4s店修车，不下去了五六次，第一次是因为刚买的时候，就有顶棚脱落，c柱的内饰板很松的毛病，后来顶棚给粘上了，但是c柱一直没办法解决，给的反馈就是得等厂家出解决方案，他们自己不会修。 在维修的时候，给发动机升级了，结果就导致发动机急加速的时候，也不会直驱，后来经过一直反馈，给退回了原版本。 后来就是后备箱一直有异响，也不知道是哪的原因，等去4s店时候，把后备箱拆了，原来是里面的卡扣太松了，用胶带缠上就好很多。 客服售后不是很好，互相推。 这样看他真的很大。 选车配置：刚开始在网上也看了好多测评视频，都说舒适版性价比较高，但是恰逢网上都说三元锂版本的不好，导致三元锂的车不出了，当时在天津河北都找了，都没三元锂的了，等到最后一家，说有一家定车了，人家没要，我就给要了，灰色舒适的。感觉该有的配置也都有了。比之前油车的配置高了不是一星半点。 座椅通风，加热，l2驾驶。一般都有了。 提车体验：我都没有像别人那样，提车还有什么仪式，我是在网上给转的定金，由于恰逢过节，想着过节前把车开走，但是合格证一直没到，后来到了以后，人家直接帮你把牌子都上好了，所以我也是属于上好牌了才验车。而且店里什么抽奖活动都没给，说价格太低了，给不了了，哈哈哈，当时厂家补贴七千，现金优惠谈了七千。因为他是最低的，之前也在保定的店里问了，就优惠三千。天津其他店铺的，也优惠四五千左右。等把车拿到手的那一刻，都感觉在做梦，保险花了四千五。其他的就没花钱了。总体感觉除了提车时候什么仪式都没有，其他都挺满意的，毕竟价格还行😬😬😬 看不了的地方，用料挺厚实，总得是白色的"棉花"没闻到什么味道。 手机控制的东西还挺全的，能满足自己的日常需求。
#提车日记选车历程：打算买十五万以内的混动suv，最好是七座的，刚开始看了比亚迪宋plus pro l 唐还有吉利的L7，领跑c10。都去试驾了，感觉比亚迪后座坐着不舒服，角度不合适，而且油门和刹车感觉不在一个水平面，很别扭。随后去试驾了银河l7，感...查看全文
#夏季用车离不开的真香配置之前自己的车是油车，开了十几万公里，一到夏天别提多热了，开一会车，后背能殷透，都是汗，而且车辆转速不高的时候，空调也不会非常凉。但是开高速时候，就会冻得慌。 但是自从换混动车以后，发现空调凉的是真快，而且吹风温度很稳定，一直是一个温度，每次再上车之前，提前用手机打开空调，等到上车了，座椅通风一打开，完全感觉不到热，衣服没有湿过。 缺点也挺明显"：因为我也没感受到别的车，挺好多车友都说这台车座椅通风不太好用，但是有比没有强。 我这台车，刚开始体验座椅通风的时候，还挺凉快，感觉腰冰的受不了，但是等到夏天了。车里温度几十度的时候，或者刚干完活，身体挺热，在开座椅通风，感觉和没开一样。只有抬抬屁股，才能感觉到风，而且不知道是不是座椅通风都这样，感觉每隔几秒，他就会"噗噗"，声音挺大的， 风扇的声音也呼呼的。 不过这台车的空调我确实挺满意，没开过最大风，一般都是五档最高了，温度20。他就会很凉了，凉的非常快，一般开十几分钟就得调到三档。不然太凉了。
#聊聊你的Dream Car开了风云T9半年，它彻底成了我生活里的“靠谱搭子”。最让我省心的就是油耗，混动模式日常通勤百公里5.5L左右，长途自驾用燃油模式6.5L左右，比同级别SUV省太多。 大空间优势在各种场景都派上用场，节假日回老家塞满三只行李箱和特产绰绰有余。智能配置越用越顺手，语音助手能精准识别方言，自动跟车功能在高速上大大缓解驾驶疲劳。唯一小槽点是车机偶尔会卡顿，重启后又恢复正常。 底盘调校扎实，过减速带和坑洼路段时滤震效果出色，家人都说坐着舒服。也是妥妥的“省钱省心王”，对家用车有需求的朋友，闭眼冲就对了！ 缺点：走破路的时候，车里后备箱格愣格愣的响，去修了，声音小了一点，但是也会有。 总体来说这台车优缺点都有，缺点在可接受范围内。
#分享我的爱车大片半年朝夕相处，风云T9妥妥成了我生活中的“全能搭子”。最戳中打工人的，必须是省！日常通勤混动模式百公里稳稳5.4L左右，长途自驾切燃油模式6.5左右。 大肚量更是惊喜不断：搬家用它运过1.8米床垫（惊呆搬家师傅），节假日回老家，三只大行李箱+成堆土特产轻松塞下。 缺点： 小槽点也有：车机偶尔会“思考人生”，不过长按重启10秒立刻满血复活，无伤大雅。半年下来零故障，基础保养几百块搞定，实实在在的“省钱省心王”！ 总结： 要空间、要省油、要靠谱的家用车？风云T9闭眼入不后悔——这钱花出去，每一分都听得到响！
#我的提车心得上一篇文章和大家分享了车型外观和乘坐空间，这次和大家聊聊它的储物空间。 一、第一二排储物空调 日常储物：风云T9在储物空间的设计上非常用心，真正考虑到了家庭用车的琐碎需求。 中控台下方的镂空区域：这个设计太实用了！空间非常大，深度足够，我经常用来放女士的手提包、运动后换下的鞋子、或者几瓶饮料，取放非常方便，而且隐蔽性好。 门板储物格：前后门板的储物槽都又宽又深，前门轻松放下4瓶500ml矿泉水无压力，后门也能放下3瓶。还设计了专门放雨伞的凹槽（虽然不大）。 扶手箱：容积相当可观，深度和宽度都很好。我里面常年放着行驶证、纸巾、口香糖、充电线等杂物，依然还有富余空间(可以放储物盒，将空间做上下层处理)。 手套箱：常规尺寸，够用。中控台杯架、手机无线充电板（如果配备）旁边的储物格等都一应俱全。 二、后备箱空间 7座状态：这是考验真功夫的时候。风云T9在7座满载时，后备箱仍然能竖着放下两个标准的20寸登机箱！并且还能在缝隙里塞进几个背包或者软包。这个表现对于日常家庭接送、短途旅行装行李来说，是完全够用的，避免了“坐7个人就没地方放行李”的尴尬。 5座状态（放倒第三排）：这才是风云T9装载能力的完全体！第三排座椅支持比例放倒，放倒后形成一个巨大且近乎纯平的装载空间。深度、宽度、高度都非常可观。过年回家、搬家运货、自驾露营装备，统统不在话下，实用性直接拉满。后备箱地台高度适中，取放大件物品不算太费力。挂钩和锚点也都有配备，方便固定物品。 2座状态(放倒后排座椅)：睡在车里的旅行快乐无限大～将后排座椅放倒，秒变2.1㎡露营大床房，从天津去山西旅游，晚上就在车里度过，舒适度和空间方面，体验感都非常好。 这次分享就到这里了，希望都够帮助大家更加了解这台车，下次见！
#提升幸福感的加配分享这台车带来的幸福感体验真不少。就拿智能驾驶功能来说，虽然它目前还不支持自动变道， 但在行驶过程中，能让驾驶者稍稍放松紧绷的 神经，抽空喝口水、短暂分神处理其他事情也更安心。还有语音交互系统同样实用，开车时 无需手动操作，只需动动嘴，就能轻松开关空调、开启导航。虽说它的智能程度不算顶尖，但 日常常用的功能都能流畅实现，极大提升了驾 驶便利性与舒适度。
#分享我的续航选择作为三元锂舒适版本车主，我的用车体验颇具特点，提车到现在开了1万7000公里了。 提车之电量从满 格103公里降至 102公里，实际行驶1-2公里； 然而短短一年时间， 如今起步瞬间续航里程便 真接从103公里跳至102公里，续航表现的变化 十分显著。 在纯电模式下，续航呈现出明显的 前缓后急”特性： 前35公里行程， 电量仅下降 约28-29公 里，续航达成率相当出色：但当剩 余电量低于 50公里时，掉电速度显著加快， 特别是在清晨 低温环境下，行驶10公里的常规 通勤路段，电量损耗 可达12-13公里。 值得称 赞的是车辆的充电效率。 每日清晨利用快充功 能，仅需一顿早餐的 时间，便能将电量 从20 公里快速补能至70公 里以上。 这种“高效 充电 +前半段长续航”的组合， 完全能够轻松应 对 城市日常通勤需求，用 车体验总体令人满意。
#点评我的车大家好，唠了这么多，最后咱收个尾。奇瑞风云T9这车，你让我用一句话总结，那就是：一个踏踏实实、会过日子的家庭好帮手。 先说它最招人稀罕的地方（优点）： 1. 肚量是真大！一家老小出门，甭管是坐人还是装东西，都宽敞得劲儿。二排能跷二郎腿，三排能塞下娃，后备箱更是能装，过日子拉东西一点儿不犯愁。这点对拖家带口的来说，绝对是硬道理！ 2. 省钱是真省！市区通勤靠电跑，几分钱一公里，加油钱省下老大一截，钱包压力小多了。跑长途用油，一箱油加满电能干出去一千四百多公里，加油站都少进好几回，过年回老家或者自驾游心里特有底，“续航焦虑”这词儿跟它基本不沾边。 3. 家伙事儿是真全乎！L2辅助驾驶跑高速省心，360全景影像停车过窄路不要太方便，能动嘴绝不动手的语音控制，还有那些该有的安全配置、舒适配置，基本上你能想到的、日常用得着的，它都给你配上了。该有的“聪明劲儿”和“安全感”一点没落下。 4. 跑得是真远！上面说了，纯电够市区跑，混动长途随便浪。快充半小时就能“回血”一大截，吃个饭的功夫就差不多了，实用性和便利性这块儿拿捏得死死的。 当然，人无完人，车无完车，它也有点儿小毛病（缺点）： 1. 车机有时候“犯轴”：刚启动或者用多了，反应会慢半拍，偶尔还卡那么一下下，用起来没那么丝滑。虽然不影响开车安全，但体验上确实差点意思，希望厂家后期能优化好。 2. 跑快了动静有点大：尤其是上了高速，风噪和胎噪就跟着起来了，车里想安静聊个天儿或者听歌，得把音量调大点。隔音这块儿，还能再加强点儿就更完美了。 3. 开起来不是“小钢炮”：它主打的是舒服、稳当，拉着一家人稳稳当当到达目的地。你要想追求那种指哪打哪、劈弯贼爽的驾驶乐趣，那它可能给不了你。方向盘手感偏轻，底盘也是偏舒适调教，开起来就是稳稳当当的家用车感觉。 最后落到实在话： 咱老百姓买车，尤其是一家子用的车，图啥？不就图个空间大、坐得舒服；省油省电、用着便宜；配置够用、安全省心；跑得远、别老惦记充电加油嘛！风云T9在这些核心需求上，做得是相当到位了。 虽然车机有点小迟钝、隔音还能再好点、开起来没那么激情，但是！看看它的价格！花这个钱（同级别同类型里算实惠的），买到这么大空间、这么省油省电、配置这么全乎、还能跑这么远的混动SUV，这些小缺点，我觉得完全能理解，也能接受。它没在花里胡哨的地方使劲，而是把钱花在了刀刃上——就是让你和家人用着实惠、舒心、放心。 所以啊，结论很明确： 如果你是个顾家的人，主要需求就是拉着老婆孩子爹妈，安安稳稳、经济实惠地过日子、跑跑长途... 如果你受够了纯电车的里程焦虑，又嫌纯油车费钱... 如果你就想买台性价比高、皮实耐造、空间大配置全的SUV... 那奇瑞风云T9，绝对值得你瞪大眼睛好好瞅瞅！把它放进你的备选清单里，去试试车，准没错！这车，过日子用，是真香！
#分享我的续航选择我的车是三元锂舒适的，提车之电量从满 格103公里降至 102公里，实际行驶1-2公里； 然而短短一年时间，如今起步瞬间续航里程便真接从103公里跳至102公里，续航表现的变化十分显著。在纯电模式下，续航呈现出明显的 前缓后急”特性：前35公里行程， 电量仅下降 约28-29公里，续航达成率相当出色：但当剩余电量低于 50公里时，掉电速度显著加快， 特别是在清晨低温环境下，行驶10公里的常规 通勤路段，电量损耗可达12-13公里。 值得称 赞的是车辆的充电效率。每日清晨利用快充功能，仅需一顿早餐的时间，便能将电量从20 公里快速补能至70公里以上。 完全能够轻松应对城市日常通勤需求，用车体验总体令人满意。
#智能配置的心动瞬间我觉得智能驾驶挺提升驾驶幸福感， 我之前开的油车，就会感觉有很大差距，但是提车初期，我就发现 方向盘右侧的音量控制按键偶尔会出现功能错 乱的情况：按下音量加键，音乐却突然暂停：切换菜单时，音量反而减小。 当时我以为只是按键故 障，并未在意。几个月后的一次驾驶中，我尝试开启方向盘左侧的自动驾驶功能， 却遇到了 更奇怪的问题——按下自动驾驶启动键，系统却在调节跟车距离：调整车距时，自动驾驶功能反而被开启或关闭。 这种错乱仅持续了一 天，期间左右两侧按键仿佛分属不同系统，左侧按键失灵时， 右侧音量键却能正常工作。 发现问题当天， 我咨询了修理厂，工作人员推 测 可能是按键卡住导致。神奇的是， 第二天启动车辆时，系统自动重启，此后类似故障出现的 频率大幅降低。日常驾驶中，车辆行驶轨迹 并 未出现左偏现象，但在连续弯道的岔路口，自动驾驶功能偶尔会意外退出。
#提升幸福感的加配分享这台车带来的幸福感体验真不少。就拿智能驾驶功能来说，虽然它目前还不支持自动变道，但在行驶过程中，能让驾驶者稍稍放松紧绷的神经，抽空喝口水、短暂分神处理其他事情也更安心。还有语音交互系统同样实用，开车时无需手动操作，只需动动嘴，就能轻松开关空调、开启导航。虽说它的智能程度不算顶尖，但日常常用的功能都能流畅实现，极大提升了驾驶便利性与舒适度。
#分享我的续航选择作为三元锂舒适版本车主，我的用车体验颇具特点。 提车之电量从满格103公里降至 102公里，实际行驶1-2公里； 然而短短一年时间，如今起步瞬间续航里程便真接从103公里跳至102公里，续航表现的变化十分显著。 在纯电模式下，续航呈现出明显的“前缓后急”特性：前35公里行程，电量仅下降约28-29公 里，续航达成率相当出色：但当剩余电量低于 50公里时，掉电速度显著加快，特别是在清晨 低温环境下，行驶10公里的常规通勤路段，电量损耗 可达12-13公里。 值得称赞的是车辆的充电效率。 每日清晨利用快充功能，仅需一顿早餐的 时间，便能将电量 从20公里快速补能至70公 里以上。 这种“高效 充电+前半段长续航”的组 合， 完全能够轻松应 对城市日常通勤需求，用 车体验总体令人满 意。
#分享我的"真香”舒享配置我觉得智能驾驶挺提升驾驶幸福感，我之前开的油车，就会感觉有很大差距，但是提车初期，我就发现 方向盘右侧的音量控制按键偶尔会出现功能错 乱的情况：按下音量加键，音乐却突然暂停：切 换菜单时，音量反而减小。当时我以为只是按 键故障，并未在意。几个月后的一次驾驶中，我 尝试开启方向盘左侧的自动驾驶功能，却遇到 了更奇怪的问题——按下自动驾驶启动键，系 统却在调节跟车距离：调整车距时，自动驾驶 功能反而被开启或关闭。这种错乱仅持续了一 天，期间左右两侧按键仿佛分属不同系统，左 侧按键失灵时， 右侧音量键却能正常工作。 发现问题当天， 我咨询了修理厂，工作人员推 测可能是按键卡住导致。神奇的是，第二天启 动车辆时，系统自动重启，此后类似故障出现 的频率大幅降低。日常驾驶中，车辆行驶轨迹 并未出现左偏现象，但在连续弯道的岔路口， 自动驾驶功能偶尔会意外退出。
#提升幸福感的加配分享提车初期，我就发现方向盘右侧的音量控制按键偶尔会出现功能错乱的情况：按下音量加键，音乐却突然暂停；切换菜单时，音量反而减小。当时我以为只是按键故障，并未在意。几个月后的一次驾驶中，我尝试开启方向盘左侧的自动驾驶功能，却遇到了更奇怪的问题——按下自动驾驶启动键，系统却在调节跟车距离；调整车距时，自动驾驶功能反而被开启或关闭。这种错乱仅持续了一天，期间左右两侧按键仿佛分属不同系统，左侧按键失灵时，右侧音量键却能正常工作。 发现问题当天，我咨询了修理厂，工作人员推测可能是按键卡住导致。神奇的是，第二天启动车辆时，系统自动重启，此后类似故障出现的频率大幅降低。日常驾驶中，车辆行驶轨迹并未出现左偏现象，但在连续弯道的岔路口，自动驾驶功能偶尔会意外退出。
#分享我的续航选择作为三元锂舒适版车型车主，我的用车体验颇 具特点。提车之初，电量从满格103公里降至 102公里，实际仍能稳健行驶1-2公里； 然而短 短一年时间，如今起步瞬间续航里程便直接从 103公里跳至102公里，续航表现的变化十分显 著。 在纯电模式下，续航呈现出明显的“前缓后急”特 性： 前35公里行程， 电量仅下降约28-29公 里，续航达成率相当出色：但当剩余电量低于 50公里时，掉电速度显著加快，特别是在清晨 低温环境下，行驶10公里的常规通勤路段，电 量损耗可达12-13公里。 值得称赞的是车辆的充电效率。 每日清晨利用 快充功能，仅需一顿早餐的时间，便能将电量 从20公里快速补能至70公里以上。这种“高效 充电+前半段长续航"的组合， 完全能够轻松应 对城市日常通勤需求，用车体验总体令人满 意。
#智能配置的心动瞬间提车初期，我就发现方向盘右侧的音量控制按键偶尔会出现功能错乱的情况：按下音量加键，音乐却突然暂停；切换菜单时，音量反而减小。当时我以为只是按键故障，并未在意。几个月后的一次驾驶中，我尝试开启方向盘左侧的自动驾驶功能，却遇到了更奇怪的问题——按下自动驾驶启动键，系统却在调节跟车距离；调整车距时，自动驾驶功能反而被开启或关闭。这种错乱仅持续了一天，期间左右两侧按键仿佛分属不同系统，左侧按键失灵时，右侧音量键却能正常工作。 发现问题当天，我咨询了修理厂，工作人员推测可能是按键卡住导致。神奇的是，第二天启动车辆时，系统自动重启，此后类似故障出现的频率大幅降低。日常驾驶中，车辆行驶轨迹并未出现左偏现象，但在连续弯道的岔路口，自动驾驶功能偶尔会意外退出，不知其他车主是否也有相同体验？ 总体而言，这套自动驾驶系统实用性颇高。在长途驾驶或路况允许的情况下，它能短暂接管车辆，让我得以腾出双手喝水、回复信息，一定程度上缓解了驾驶疲劳。
#分享我的"真香”舒享配置提车初期，我就发现方向盘右侧的音量控制按键偶尔会出现功能错乱的情况：按下音量加键，音乐却突然暂停；切换菜单时，音量反而减小。当时我以为只是按键故障，并未在意。几个月后的一次驾驶中，我尝试开启方向盘左侧的自动驾驶功能，却遇到了更奇怪的问题——按下自动驾驶启动键，系统却在调节跟车距离；调整车距时，自动驾驶功能反而被开启或关闭。这种错乱仅持续了一天，期间左右两侧按键仿佛分属不同系统，左侧按键失灵时，右侧音量键却能正常工作。 发现问题当天，我咨询了修理厂，工作人员推测可能是按键卡住导致。神奇的是，第二天启动车辆时，系统自动重启，此后类似故障出现的频率大幅降低。日常驾驶中，车辆行驶轨迹并未出现左偏现象，但在连续弯道的岔路口，自动驾驶功能偶尔会意外退出，不知其他车主是否也有相同体验？ 总体而言，这套自动驾驶系统实用性颇高。在长途驾驶或路况允许的情况下，它能短暂接管车辆，让我得以腾出双手喝水、回复信息，一定程度上缓解了驾驶疲劳。我还算比较满意，之前开的油车，所以对于这台车感觉很智能了，虽说会有点小问题，但是还能接受。从提车到现在，去了4s店得十次了，小问题师傅一听都知道咋回事，直接解决，都用不了十分钟，尤其是异响。
#提升幸福感的加配分享在刚开始提车的时候 发现右面方向盘调声音的按键有时候会混乱， 比如加声音，他会暂停，切换菜单，他会减小声音， 我以为是按键问题，也没管他，等过了几个月，在行驶时候打开方向盘左面的自动驾驶，当你按下自动驾驶时候，他会调成车距。你 调车距，他会给你开启或者关闭自动驾驶，就出现这种情况一天， 我还以为是方向盘按钮坏了，他左右方向盘按键给人的感觉不是一个系统，在左面有问题时候，右面音量键都正常。当 天询问修理厂， 和我说可能是卡住了， 等我第 二天开车时候，发现系统重启了，然后再出现 这种情况概率就比较小了。 正常使用时候， 我这个车没发现往左偏的情 况， 但是在那种岔路 口，一直拐弯的情况下，有时候会退出自动驾驶。不知道是不是都这样。 总体来说自动驾驶 还挺有用。能帮你临时开一下车，你能喝水， 回个消息啥的，还挺满意的，我之前开的油车。
#分享我的续航选择我的车是三元锂的，提车之初，电量从满格103公里降至102公里，实际仍能稳健行驶1-2公里；然而短短一年时间，如今起步瞬间续航里程便直接从103公里跳至102公里。 在纯电模式下，前35公里行程，电量仅下降约28-29公里，续航达成率相当出色；但当剩余电量低于50公里时，掉电速度显著加快，特别是在清晨低温环境下，行驶10公里的常规通勤路段，电量损耗可达12-13公里。 油量显示也有特点，在刚加油的时候，油箱油量大概在百分之七八十时候，你实际行驶多少，油量也下降的差不多，但是油量在三四百公里时候，感觉跑一公里，能下降个1.3左右。
#分享我的续航选择我的座驾是三元锂舒适版本车型，满电状态下续航显示为103公里。刚提车时，从103公里掉到102公里，还能稳稳行驶一两公里。可不到一年时间， 现在起步瞬间电 量就直接从103公里跳到102公里了。 在纯电行驶模式下，续航表现呈现出明显的阶 段性差异。 前半段电量特别经用， 行驶35公里 左右， 电量也就下降二十八九公里。但当剩余 电量降到四五十公里时，掉电速度明显加快，尤其是早晨出行，同样行驶10公里的路程，电量能下降十二三公里。
#提升幸福感的加配分享这台车带来的幸福感体验真不少。就拿智能驾驶功能来说，虽然它目前还不支持自动变道，但在行驶过程中，能让驾驶者稍稍放松紧绷的神经，抽空喝口水、短暂分神处理其他事情也更安心。还有语音交互系统同样实用，开车时无需手动操作，只需动动嘴，就能轻松开关空调、开启导航。虽说它的智能程度不算顶尖，但日常常用的功能都能流畅实现，极大提升了驾驶便利性与舒适度。
#提升幸福感的加配分享感觉这台车，增加幸福感的事情挺多的，比如智能驾驶，虽然说不会变道，但是也能让你临时走个思，喝个水的。又或者是语音，能让你开车时候解放双手，不用你去控制空调的开关，导航的开启等等，虽然说不是太智能吧，不过基本的操作都能行。
#智能配置的心动瞬间提车那段时间，我就发现方向盘右侧调节音量的按键偶尔会“罢工”。明明按下音量加键，却变成暂停播放；切换菜单时，反而触发音量减小功能。起初我以为是按键故障，便没太在意。 几个月后的一次驾驶中，方向盘左侧的自动驾驶按键也出现了异常。按下自动驾驶启动键，系统却执行了调节车距的操作；调节车距时，它又变成了开启或关闭自动驾驶功能。这种混乱的状态持续了一整天，当时我一度以为方向盘按键彻底损坏了。奇怪的是，左侧按键出问题时，右侧的音量按键却完全正常，两组按键的“表现”就像来自不同系统。当天咨询修理厂，对方推测可能是按键卡住导致的。神奇的是，第二天启动车辆时，系统自动重启，此后这类故障出现的频率明显降低。 在日常直线行驶时，车辆并没有出现往左跑偏的情况。不过在连续转弯的岔路口路段，自动驾驶功能偶尔会自动退出，不太清楚其他同款车型是否也存在这个问题。 尽管有这些小插曲，整体来说，车辆的自动驾驶功能还是相当实用的。在安全前提下，它能短暂接管驾驶任务，让我在驾驶途中腾出双手喝水、快速回复消息，一定程度上缓解了驾驶疲劳。
#智能配置的心动瞬间提车那段时间，我就发现方向盘右侧调节音量的按键偶尔会“罢工”。明明按下音量加键，却变成暂停播放；切换菜单时，反而触发音量减小功能。起初我以为是按键故障，便没太在意。 几个月后的一次驾驶中，方向盘左侧的自动驾驶按键也出现了异常。按下自动驾驶启动键，系统却执行了调节车距的操作；调节车距时，它又变成了开启或关闭自动驾驶功能。这种混乱的状态持续了一整天，当时我一度以为方向盘按键彻底损坏了。奇怪的是，左侧按键出问题时，右侧的音量按键却完全正常，两组按键的“表现”就像来自不同系统。当天咨询修理厂，对方推测可能是按键卡住导致的。神奇的是，第二天启动车辆时，系统自动重启，此后这类故障出现的频率明显降低。 在日常直线行驶时，车辆并没有出现往左跑偏的情况。不过在连续转弯的岔路口路段，自动驾驶功能偶尔会自动退出，不太清楚其他同款车型是否也存在这个问题。 尽管有这些小插曲，整体来说，车辆的自动驾驶功能还是相当实用的。在安全前提下，它能短暂接管驾驶任务，让我在驾驶途中腾出双手喝水、快速回复消息，一定程度上缓解了驾驶疲劳。
#分享我的续航选择我的座驾是三元锂舒适版本车型，满电状态下续航显示为103公里。刚提车时，从103公里掉到102公里，还能稳稳行驶一两公里。可不到一年时间，现在起步瞬间电量就直接从103公里跳到102公里了。 在纯电行驶模式下，续航表现呈现出明显的阶段性差异。前半段电量特别经用，行驶35公里左右，电量也就下降二十八九公里。但当剩余电量降到四五十公里时，掉电速度明显加快，尤其是早晨出行，同样行驶10公里的路程，电量能下降十二三公里。 充电体验方面，我对速度相当满意。每天早上用快充，吃顿简单早餐的功夫，电量就能从20公里迅速充到70多公里。这样的续航和充电表现，用来满足日常城市通勤完全没有压力，非常省心！
#智能配置的心动瞬间在刚开始提车的时候， 发现右面方向盘调声音的按键有时候会混乱， 比如加声音，他会暂停，切换菜单，他会减小 声音， 我以为是按键问题，也没管他，等过了 几个月，在行驶时候打开方向盘左面的自动驾 驶，当你按下自动驾驶时候，他会调成车距。你 调车距，他会给你开启或者关闭自动驾驶，就 出现这种情况一天， 我还以为是方向盘按钮坏 了，他左右方向盘按键给人的感觉不是一个系 统，在左面有问题时候，右面音量键都正常。当 天询问修理厂， 和我说可能是卡住了，等我第 二天开车时候，发现系统重启了，然后再出现 这种情况概率就比较小了。 正常使用时候， 我这个车没发现往左偏的情 况，但是在那种岔路口，一直拐弯的情况下，有 时候会退出自动驾驶。不知道是不是都这样。 总体来说自动驾驶还挺有用。能帮你临时开一 下车，你能喝水，回个消息啥的。
#分享我的续航选择我这台风云T9三元锂舒适版，刚提车时，满电显示续航103公里，从103掉到102，实际能跑一两公里。可还不到一年，现在刚起步，续航里程就直接从103掉到102了。 纯电行驶的时候，前半段电量还挺耐用。跑35公里左右，电量也就下降二十八九公里。但等电量剩下四五十公里时，掉电速度明显变快，特别是早上，开10公里路，续航里程能掉十二三公里。 不过充电速度倒挺让人满意。每天早上用快充，吃顿简单早饭的功夫，电量就能从20公里冲到70多公里。日常在城里上下班、买买菜，完全没问题，不用担心半路没电。
#智能配置的心动瞬间在刚开始提车的时候，发现右面方向盘调声音的按键有时候会混乱，比如加声音，他会暂停，切换菜单，他会减小声音，我以为是按键问题，也没管他，等过了几个月，在行驶时候打开方向盘左面的自动驾驶，当你按下自动驾驶时候，他会调成车距。你调车距，他会给你开启或者关闭自动驾驶，就出现这种情况一天，我还以为是方向盘按钮坏了，他左右方向盘按键给人的感觉不是一个系统，在左面有问题时候，右面音量键都正常。当天询问修理厂，和我说可能是卡住了，等我第二天开车时候，发现系统重启了，然后再出现这种情况概率就比较小了。 正常使用时候，我这个车没发现往左偏的情况，但是在那种岔路口，一直拐弯的情况下，有时候会退出自动驾驶。不知道是不是都这样。总体来说自动驾驶还挺有用。能帮你临时开一下车，你能喝水，回个消息啥的。
#分享我的续航选择我这台车是三元锂舒适版本，充满电显示103公里，刚提车那会，103到102能跑个一两公里，还没到一年，刚起步，就到102公里了。纯电行驶，前半段还挺劲用的，行驶35公里左右，电量能下降个二十八九左右。等电量到四五十公里的时候，电量感觉下降的快一点，尤其是早上，走十公里的路程，能下降个十二三公里。 充电速度还行，每次早上用快充，一般吃个早饭的时间（简单的早点），就能从20公里冲到七十多公里，对于充电速度还算满意。在城里简单通勤没啥问题。
#“外放电”最佳使用方式风云T9设置了多重安全防护机制，包括过载保护、短路保护、漏电保护等。当外接设备出现异常情况时，车辆会自动切断电源，同时电池管理系统也会实时监测电池状态，确保电池参数在安全范围内。 操作方法： 1. 将车辆停放在安全区域，档位挂至P档，拉起...查看全文
#“外放电”最佳使用方式检查电量和油量：确保车辆电量、油量充足，以保证外放电功能正常工作 选择合适设备：使用功率不超过车辆规定值的外接电器。 准备连接线：准备好外放电枪、电缆和供电插排等连接线，确保连接稳固可靠。 连接设备：打开车辆充电口，将外放电枪插入充电口，另一端连接外接电器设备或插排。 设置外放电：在车机大屏上找到车辆设置，进入新能源选项，点击对外放电，设置对外放电时长 注意❗️❗️❗️ 关注设备功率：使用过程中，确保外界用电设备累计功率不超过车辆规定功率，否则外放电功能将停止工作。 注意电池状态：车辆处于READY状态，外放电期间动力电池电量过低会自动启动发动机给动力电池充电，这是正常现象。
#晒晒我的移动大床房将小憨憨的后排座椅放倒，秒变2.1㎡露营大床房。结束了一天的户外活动，躺在这宽敞平坦的“大床”上，透过全景天窗，欣赏着夜空中闪烁的繁星，疲惫感瞬间消散。不用担心户外潮湿的地面，也无需费力搭建复杂的帐篷床铺，小憨憨的后备箱就是你移动的温馨小窝。无论是情侣浪漫的二人露营，还是全家总动员的欢乐出行，这个“大床房”都能为你提供舒适的休息空间
#晒晒我的移动大床房将风云T9的后排座椅放倒，秒变2.1㎡露营大床房。结束了一天的户外活动，躺在这宽敞平坦的“大床”上，透过全景天窗，欣赏着夜空中闪烁的繁星，疲惫感瞬间消散。不用担心户外潮湿的地面，也无需费力搭建复杂的帐篷床铺，风云T9的后备箱就是你移动的温馨小窝。无论是情侣浪漫的二人露营，还是全家总动员的欢乐出行，这个“大床房”都能为你提供舒适的休息空间。
#“前后备厢”的最佳打开方式风云T9的后备箱常规容积可达815L ，这样的空间在日常使用中，足以应对超市大采购 将后排座椅放倒，秒变2.1㎡露营大床房。从天津出发去山西旅游，晚上就在车里度过，天气天热还能直接开空调，不用担心电量耗干，开了大概五六个小时，电量下降大概二三十左右。还挺满意的。
#众测主题赛给大家推荐一下风云T9这台车的使用技巧 1. 后视镜下翻：想要调整下翻角度，先打开后视镜调节功能，然后挂入R挡，接着调节后视镜到你想要的角度，最后再挂入D挡或空挡，这样设置就保存好了 2. 导航转移：开车的时候，如果觉得中控屏上的导航信息看不太方便，想把它转移到仪表盘屏幕上，方法很简单。在主屏幕打开车载地图后，用双指长按并向左滑，地图就会出现在仪表盘屏幕上了 3. 快捷设置：在中控大屏桌面，长按设置图标，就可以对桌面卡片进行设置，按照自己的使用习惯调整布局。另外，点击屏幕上的“小房子”按钮，可以控制底部快捷卡片的显示和隐藏 ，让界面更简洁。
#众测主题赛给大家分享下关于风云T9灯光开启和雨刮的使用技巧 1. 自动远光：晚上开车走在没有路灯的路上，想要开启自动远光功能，只需把灯光拨杆向车头方向推一下，这时仪表盘左上方会出现一个带字母A的灯光图标，就表示自动远光已开启。 2. 雾灯开启：遇到大雾天气，需要打开雾灯来提高能见度。风云T9的雾灯有独立开关，但必须先把灯光旋钮旋到近光灯位置，然后再按下雾灯按钮，才能开启雾灯。 3. 雨刮喷水：很多人可能不知道，风云T9的雨刮喷水开关需要往下按到底才会喷水，可不是轻轻按一下哦，不然可能喷不出水来。
#众测主题赛刚开上这台车的时候，第一感觉就是动力真的 足！一脚油门下去，速度立马就提起来了完全没有那种慢悠悠“肉”的感觉。 跑高速的时候更爽，速度到100km/h以上再加速，依然有劲儿，超车、爬坡都不费劲，给人满满的安全感。 方向盘好打，过弯稳当 方向盘特别好操控， 转向很精准，手感也不会 太重， 对象开起来也能轻松打方向。不管是在小区窄路转弯，还是在停车场停车入库，都很灵活。底盘调校得也不错。而且这台车 还有好几种驾驶模式，像经济模式省油，运动 模式开起来更带劲，能根据自己的需求随便切换。
#众测主题赛给大家推荐一下使用技巧 1. 充电枪锁定：当你把充电枪插入车辆后，只要锁车，充电枪就会自动锁定，不用担心被别人拔走。不过要注意，这个充电桩没有刷卡解锁和蓝牙解锁功能，只能通过物理方式防盗充，要是你比较在意这方面，可以考虑买个电箱。 2. 车辆下电：去加油站加油的时候，为了安全起见，最好让车辆处于下电模式。操作很简单，在中控大屏上，用手指从上往下划，打开控制中心，找到“车辆下电”选项，点击一下就搞定啦。
#周末开车去兜风智能驾驶：有段时间方向盘智能驾驶按钮不管 用，总是乱按，后来咨询，说是卡了，到现在 也没出现过了，智能驾驶时候不会向左跑偏， 能帮助一点，不过不会完全把自己交给智能驾 驶， 有时候别的车离着我太近了，会害怕。 车辆灯光：车辆灯光没的说，挺亮...查看全文
#我的提车心得开了一段时间奇瑞风云T9，忍不住和大家唠唠这台车到底好不好开！作为一台家用SUV，它在很多方面都让人感觉特别实在，当然也有些小不足，咱慢慢说。 起步超车都带劲，不肉不顿挫 刚开上这台车的时候，第一感觉就是动力真的足！一脚油门下去，速...查看全文
#沉浸式体验奇瑞风云T9提车到现在已经跑了一万五千公里了，除了保养，车辆没出现别的问题，跑高速很稳，一百八随踩随到，对象新手，都会不知不觉跑到一百三，根本感受不到车辆发飘，高速一百公里左右，油耗大概5.5升左右，在时速，油耗大概4-5升。 空间方面：车辆空间没的说，一米八坐在后面不会压抑，我的是七座版本，最后一排做一米七左右的人，会稍微压抑一点，能接受。
#新能源亮点功能清单提车到现在已经跑了一万五千公里了，除了保养，车辆没出现别的问题。 车辆稳定性：跑高速很稳，一百八随踩随到，对象新手，都会不知不觉跑到一百三，根本感受不到车辆发飘。走烂路时。车辆也不会飞起来，悬挂能拉的住。 油耗方面：高速一百公里左右，油耗大概5.5升左右，在时速，油耗大概4-5升。 空间方面：车辆空间没的说，一米八坐在后面不会压抑，我的是七座版本，最后一排做一米七左右的人，会稍微压抑一点，能接受。 颜值方面：这个东西仁者见仁智者见智吧，我觉得还挺好看的，对象一开始不喜欢，后来也看顺眼了，起名叫小憨憨😬 智能驾驶：有段时间方向盘智能驾驶按钮不管用，总是乱按，后来咨询，说是卡了，到现在也没出现过了，智能驾驶时候不会向左跑偏，能帮助一点，不过不会完全把自己交给智能驾驶，有时候别的车离着我太近了，会害怕。 车辆灯光：车辆灯光没的说，挺亮，完全不用升级。 车辆安全：从提车到现在，出过两次事故，第一次和别人剐蹭，车门有凹进去的划痕，后来做无痕修复，和新的一样，第二次倒车自己撞在墙上，车里听到碎裂的声音，以为倒车灯坏了，结果一看保险杠蹭掉漆，别的没问题，也没有变形。 总的来说这个价位买到这个车，还算能接受，油耗也在自己的预期里。车辆安全最重要。
