简介：这个人很懒，什么都没写~
纵横四海一条鱼
外观上，5米的车身给人一种大气的感觉。宽大的车头让人有种安全感，解锁后前后灯的车语，显得非常酷炫，有一种电车的感觉，这对于老牌的福特来说，算是入乡随俗了，因为我感受的是高配，自带很丰富的配置，能自动的基本都不需要我上手了，自动大灯，自动雨刷，自动手刹解锁，远近光自动切换，自适应巡航，道路辅助驾驶等体验感非常棒。 打车车门大连屏映入眼帘，科技感满满，配上漂亮的工业设计，让人觉得耳目一新，没有了以往的老气，更多的现代化元素。没有了物理的仪表盘，而是用一块12.3寸的全液晶来代替，各种信息一应俱全，导航的提示信息都有显示。四个车门的隐藏式门把手，不仅安全美观，也可以减少风阻，减少油耗。类似于科幻飞船的一二排座椅和头枕，包裹性好，配上加热和通风功能，不管是冬季还是夏季，乘坐都十分舒适，头枕不仅可以调节高低，还可以调节上下角度。车内配备绚丽的氛围灯，可以自由选择，也可以搭配屏幕的主题，自动变换颜色，当打车车门时，车门上的灯光会自动变换红色，为下车时的人员提供一定的安全警示。前排空调控制的实体按键都被取消掉，取而代之在大连屏上用虚拟按键来实现了。人机交互的语音控制也可以来实现空调，导航的控制，这些都能让人能感受到新势力造车的理念。从第一排到第三排，都配有USB接口。二排更是可以体验出VIP的感觉，电子调节，一键平躺，还有腿部支撑。极大的提升了乘坐体验。 本人身高181，体重170坐前两排，头部空间有四指距离，左右活动范围比较自由，座椅的包裹性较好，腿部支撑也很好，长途驾驶也会很松弛。二排的空间，以我为例，头部有三指距离，腿部距前座有一圈三指，二排更像是一个移动的私人空间。宽大的座椅，搭配良好的支撑和多项调节功能，提供了无与伦比的舒适性，让乘客能够尽情舒展身体，即便是长途旅行也不会感到疲惫。和其他7坐车一样，三排座位属于特定群体，小朋友和个子小点女生完全没问题。 动态感受 车子在经济模式下，轻踩起步非常线性，重踩动力很足，相比较在运动模式下，反应有一些迟滞。运动模式下，动力反应积极，肾上腺素暴增。过坑洼时，底盘给人扎实感。运用自适应巡航和道路保持辅助这两项功能以及车道偏离预警，主动刹车等安全配置，让我在城市快速路和高速公路上更得心应手，减轻我的驾驶负担和疲劳感。车道上，车辆稀少，自适应巡航开启，道路保持开启后，设定时速120公里。就可以放心交个它了，前方龟速车，取消恢复按键按下，打转向给油并道，取消恢复按键再次按下，一气呵成。要切换其它道路时，及时取消自适应，人工接手，切换道路后，再次恢复自适应。人与车相互配合，相互支持，真的感觉到人车合一了。科技带来的全新驾驶体验。太棒了。在拥堵路段启用自适应巡航，因为与前车距离控制没有那么好，很容易被他人插队，因此体验感不是很好。需要特别注意，下雪天或者在道路泥泞驾驶，车辆的传感器非常容易遮挡，导致自适应巡航，前车距离预警或车道保持功能失效。 体验感确实不错，同级别对比确实有优势。
去福特4S店看车 准备看看换代后的锐界L实车。刚来门口就看见别人提新车，换代后的锐界L确实整体尺寸大了很多，现在有5米车长，虽说感觉没上一代更有肌肉感，但是整体外观还是相当漂亮。黑色外观霸气侧漏确实好看。第一感觉就很不错。试乘试驾以后也挺满意，动力静音效果都在同级别靠前，特别是现在7座有223布局相当舒服。
蒙迪欧混动版上市一直还没去感受过实车。今天有空到附近4S店看看实车顺便试乘试驾感受一下。 混动技术来说和丰田一样，介绍这款混动系统就是福特和丰田一起研发的。最主要感受下油耗是不是真的这么低。外观来说这款混动1.5T的绿色确实不错，很年轻化，外观已经比较满意。试乘试驾过程中动力完全没问题，平时使用杠杠给力。油耗清零试驾了10KM 综合油耗显示4个多， 还是能接受。 毕竟92汽油动力比较强，安全系数高百公里这个油耗挺不错的。蒙迪欧混动版没有续航焦虑，节约油耗是可以作为一款年轻人的一款座驾。唯独小缺点就是没办法上绿牌免购置税。
新款锐界L上市还一直没时间去感受感受实车 今天抽空和朋友一起去4S店体验一下福特的锐界L混动版。 看到锐界L实车和上一代锐界相比确实整体感觉要大了 和福特大哥探险者长度都差不多了 5米车长 2.9米轴距 布局还有223和232选。确实整体变化挺大。现在油价也离谱的贵 像锐界L混动就感觉很适合平时上班周末偶尔出去玩 没有纯电车的续航和充电担忧 比市面增程式感觉更适合， 加92的汽油一箱能跑1000多公里还是很不错。第二排独立座椅体验感很棒 驾驶感受静音效果真心不错基本听不到发动机的声音。动力也是超级给力 不愧是福特获奖的发动机。有可能是内心本来就比较喜欢吧，所以感受下来优点挺多，也比较符合自己的胃口。改天带家人再来感受一次啊 争取获得支持置换一台
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