简介：这个人很懒，什么都没写~
中出懂车
前两天同时试驾了l8和问界m7。外形上m7就是传统油车，换个标就是大众。l8的外形设计在我来看过于简单，应该说就没啥设计。开起来m7更像是油车，方向盘不算太轻，油门和制动的反馈都稍稍延迟，开惯油车上手很容易，尤其传统档位和物理按键更友好。m7的空间比l8小，但地盘好像更高，上下车更困难，座位会挡住屁股。m7的第二排副驾后面座椅可以一键沉浸式，半躺在那里感觉还挺好的。还有个一键倒车入库，不过实用性一般，靠边停车回离道牙子比较远，顾问说是怕磕着。这台m7是两驱的，所以比较起来四驱的l8的动力更足。l8 方向盘油门制动啥的很轻，整车响应比较迅速，操控起来就像开个小两厢。纵向横向空间明显比m7大，我一米八几上下二排不用太猫着腰，也不用卡屁股。智能上多个辅助变道，抬头显要比m7大，内容和色彩也丰富的多，导航可视范围大，很实用。m7的抬显可有可无。第三排当然也是l8舒服一点。但怀档不太喜欢，开惯传统档位得适应，关键是不知道挂了个啥挡，提示元素不好找。还有什么都集成在触屏里，没办法盲操，反而不方便了，说是用语音，也得慢慢习惯。
#新人车主晒订单大家多交流！
提问问各位车主和大佬，理想的増程器到底是给电动机直接供电，还是给电池充电再由电池供电，还是两个都行？为什么所有人说的都不一样，连销售都讲不清楚。如果直接给电机供电，那还有什么稳定工况，电动机输出上去，发电机不得一起提高功率才行？难道不是吗？
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