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#机车保养分享机车保养经验：这辆无极250rr是二手车，七千七百公里入手的，买之前车商告诉我五千公里的时候做了一次保养，加的是7100机油，正好到了八千公里的时候我就去了店里做了保养，因为7100的使用寿命也到了，换了原厂铁罐的机油，价格不低，但是师傅告诉我这款机油可以开五千公里，那我就打算等骑完五千再做下一次保养了。（图中是在装风挡和后视镜需要拆除车壳） 机车保养好物：除去换机油，最常见的基本保养就是洗车和清洗链条了，洗车我是在附近的自助洗车店充值自己洗，洗一次十分钟左右，十块钱，还是挺划算的。清洗链条比较麻烦，因为没有买起车架，所以只能清洗一段移动位置再清洗下一段。清洗剂和链条油推荐赛羽，pdd价格很合适，我还买了车身蜡，洗完车喷上去一抹，光鲜亮丽。 保养周期建议：机油就按商家推荐的公里数来，想要骑行质感好可以提前换，3000-5000公里换一次。洗车看干净程度，脏了就洗。链条我一般是一个月清洗一次。
#无极骑士分享这辆无极250rr是我年后用压岁钱自己买的二手车，家里人并不知道，但是年轻总要有一点自己的爱好不是吗？ 个人建议，新手能不买二手车尽量不买。当时因为心情激动，在二手软件上看到这个车就觉得有缘分，立马交了定金，也没有去现场验车，只让车商拍了个视频给我看。我这个车有过原地倒车，车壳螺丝在车商加装防摔杠的时候有很多都缺失了，这还是我去无极售后保养才发现的。 外观：这个就是仁者见仁智者见智了，我最初看到它的时候觉得很割裂，不圆润，没有春风250sr的那种丰满感，也没有gsx250的厚实感。在买回来之后我对风挡和后视镜进行了改装，改完之后的车头确实好看许多了。建议车友拍照角度可以选右前方或者右后方（如图），这样可以显得250rr十分饱满，有公升级那味儿了哈哈哈哈。 骑行感受：目前它已经骑行正好10000km了，在摩托车年龄当中相当于刚上30岁的中年人。有一说一，无极250rr的动力真的很不错，不愧是250小钢炮，当档位来到四挡，转速在四千转到六千转区间，动力十分强劲，给油就走而且十分顺滑。但是在低档位1-2档，有两个毛病，一是给油比较冲，二是低转动力输出不够，低扭不强，这也和250这颗高转发动机有关。看测评三档能够勉强破百，但是我没有拉到过红区，毕竟自己的车不敢这么造。 油耗：我感觉这个车的油耗上下浮动很大，跟每个人的驾驶习惯有关。我最初拿到车还是新手，最高只来到四档八十迈，因为对换挡不熟悉，转速拉得很高，油耗自然也就上去了，但是那会我并没有可以去计算，只是骑个两百多公里就得加四五十块钱的油；后来熟悉操作了，喜欢拧大油门和勤换挡结合，但是油耗在3.6-4.4之间下不来，甚至是逐渐上升的；这个油耗着实吓到我了，我就开始琢磨我的驾驶习惯，改变操作，缓慢给油，适当升档，现在油耗来到了2.99，省油很明显。车友群里有很多小伙伴油耗甚至在2.5以下，我是真的羡慕。 品控：无极的品控在界内没得话说，毕竟能够给宝马代工的能差到哪里去呢。漆水方面，个人认为250rr的漆水并不是很好，即使是亮面的也达不到俗称“照镜子”的那种感观，类似于gsx250这种质感是达不到的，但是比起250sr的塑料感还是强多了。不知道是由于倒过车还是原本的设计问题，我的车壳左右都不会严丝合缝，能够用手按下去并且有异响，但是在骑行过程中感受不到来自车壳的共振和异响。 问题：这应该是无极的通病了！我在车友群里询问发现，很多车主都存在涨紧器效果差的问题，然后导致怠速和指定转速区间异响。我在怠速期间能听到清晰的类似于“炒螺丝”“微电流”声音，然后各个档位来到四千转时，也会有很明显的异响，我原本以为是我车壳在响，但是发现并不是，超过四千转区间就没有了。 总之无极给我的体验感是不错的，但是大家买车最好去经销商那，不要买二手车，这样你才能体验到最正宗的骑行感受。下一辆车我也会考虑无极525系列，至于是525rr还是ds525x还得看自己的需求了。
