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#发用车感受领取定制好礼12月14日订车，坚决等新款！12月31日前提老款送一年超充，最后3天还送三个月FSD，不管怎么诱惑，坚决不提车。果然，1号就发布新款了，赶紧联系销售。销售说等待匹配就行。然后每天刷订单，每天问，终于，一周后显示17号交付，群内联系说可能提前，果然后台提前到14号，最后居然通知我11号提车，惊喜啊。到今天3个星期，已经开了2100公里，平均一天100公里。目前花费还没超过200，开心。。对续航的焦虑不大，毕竟现在充电方便。冬天满电空调可以开330左右剩下20多续航，还是很满意的。提速操控都很满意，非常不错。。宝马3GT已卖，不想它在车库吃灰。偶尔一次长途的话，租车就好了。上次去南充来回600多公里，中间补电还是很方便。自己买了随车充，回老家可以自己充。电车满足我99%的用车场景，太香了。
#MODEL Y车主晒报价不得不说，这次真的被“电”到了，之前10多年燃油车老司机，开过的燃油车数不胜数，粗算下来，大概有30-40台吧，这次使用了自己家中的一个燃油车指标置换了TESLA的Model Y，应该说是我进10多年最重要的一次购车/换车体验。 本人这次购买的车型是Model Y的长续航版本，配了选装的20寸“黑化轮毂”，米其林性能运动胎（适用于湿滑路段）以及FSD全自动辅助驾驶，全部下来落地价41万9。关于这个落地价其实大家都知道也不算什么“落地价”，因为众所周知特斯拉的直营模式，所有商品都是官网下单，全程无论是价格还是排期都无比接近透明。裸车33.99万+轮毂选装8000+FS64000+保险7000左右，全部下来就是41万9。 再说说驾驶感受，以目前的同级别BBA SUV大都2.0T四缸发动机来对比，最大马力为197PS，而配备了前后双电机的Model Y马力可以达到等同于431马力的输出，起步即能达到近似8缸的输出。 很多人诟病的内饰简陋。其实在我看来，如果你有机会把特斯拉的内饰体验拿出来和BBA的内饰去对比的话，有一种明显的苹果 vs. 诺基亚的感觉。记得当初iPhone刚出来很多人还是觉得外形很简单的话哈哈。各种设计都是实用兼具美观，并且服务于车内的使用，没有任何多余并且哗众取宠的用料。说到用料，不得不提本次国产Y和新版M3都出现了“中国独有”门把手木饰板，看得出来特斯拉未来应该也会遵循很多大厂的理念，开发更多的中国专属设计甚至车型。另外值得一提的是，Y的天窗是我这么多年见到的真正意义上的“全景天窗”（Model 3都不算）。不知为何让我想起一句话：“胸以下都是腿”。 之前看专业评测说Y的离地间隙跟什么来和什么BBA比太低，不像SUV。嗯，其实我想说，谁说这是一台SUV了？谁说这是一台可以越野的SUV了？那坦克300不是还带锁呢吗？是不是，反正要越野那国人之光有的是，还便宜很多。我反正不会开着Y去越野，再说说俗称的溜背式设计，这个我真的很喜欢，也是我觉得唯一可以和EC6拿来做比较的共同点。Y车身高164CM算我老婆的身高整好基本等高，不高不矮正合适，没有给人巨大的压迫感。上下车也很舒适。 最后简单总结一下这台车还可以提高的地方： 一个是中控娱乐系统，我之前开的是X3，确实是不如无线连接的Apple CarPlay使用手机的高德导航方便，其次语音识别系统也是老生常谈的问题，希望能够持续改进。最后就是FSD针对个别路况如出口线识别还不算完美，个别情况下启动AP并不能及时响应，希望早日拿到Beta在中国的测试资格。
