#银河E8用车感受

1月份提车，到现在行驶了7708公里了～作为自驾游重度爱好者，提车以来已经开车走了很多地方，还在观望的朋友可以看下这篇～长途开车和短途开车都体验过了，各种路况也体验过了，还有真实电耗分享～  这是今天一天跑的，单次跑了437.9公里，还剩244公里续航，注意这里是动态续航哦～加起来是682，都超过665了😂而且还用无线充电给手机充电了，[笑哭][笑哭]气温回升之后续航是真的能打。除此之外最近一直没走高速，全程国道也是一个原因。电车在高速上压着120限速跑会很费电。还有路况也有影响，下坡的动能回收是真的给力，边跑边充电，再朝着这个方向发展下去，我相信吉利以后可以造出永动机[泪奔] 单次电耗是按照每次充电计算，这次显示的是9.9，是因为最近气温有所回升，也不需要开空调和座椅加热这些。比起冬天的14电耗下降不少。  每次行驶的单次电耗都不是很相同。 🚘 车辆信息 车型是银河E8的665远航版本 665远航是76度的磷酸铁锂电池，最高支持150kw快充。半个小时左右就可以从百分之20充到百分之90左右。 下图是副驾座椅放倒视角，完全足够平躺睡觉。车友群里180➕的群友实测也可以实现完全平躺！ 实用下来用的最多的功能有：座椅加热（夏天用座椅通风），L2级辅助驾驶（直路或高速都可以放心用），车外扬声器（社牛必备），360，倒车转弯停车的时候都会用到360，会有黄线指引行车轨迹。管家模式，在没有监控的地方停车的时候必开管家模式。有人车路过的时候都会记录下来。（目前有点灵敏过头，有大车经过可能会震动到车上的什么传感器，会触发报警模式，给手机提醒，不过管家模式是四个方向的监控录像都有，很清晰，所以触发了也不要着急，去车上检查就可以了）副驾头枕可以拆卸，然后整个副驾就和后排一样平，完全可以平躺睡觉，省一大笔住宿费。 之前500公里左右的时候重置过一次，所以小计里程少了500 总里程这里能看到7209公里，不用担心数据作假，全是真实里程分享～ 最新的电耗，近一步降低，降到了13.1，估计开到8000公里左右的时候电耗会降到13之内了 📝 详细点评 去内蒙古阿拉善全程走的是国道，以为旅途遥远，对E8来说是个不小的挑战。没想到一路上续航表现让我惊喜～ 单次里程是每次充电清零的，行驶了442公里之后还有23%。从陕西宝鸡出发到内蒙古阿拉善，路上仅需充一次电！也许是最近气温有所回升，比之前零下的时候多了很多续航~ 也就是说77电量行驶了442公里。665的百分之77是是512。也就是说这一路上听的歌，和在路上休息等等共计9个小时，只用了几十公里的续航，续航达成率真的很高。  在宁夏固原的4S店充电，我们只经过了甘肃平凉，和宁夏的固原，中卫，吴忠。应该是因为温度低吧，这几个地方新能源的普及率都不是很高，也可能是我们的路线的问题。晚上充电都要一块多，比宝鸡贵了两倍起步。路上的新能源车也不多，不过充电桩还是到处都有，虽然价格贵一点，但是不会存在续航焦虑。在固原4s充了一次电之外，我们往返全程充电仅花费50元，比加油便宜了不知道多少。 在宁夏固原4S店充电，本来还怕吉利银河的4S店不是直营店人家不给我们充，但是人家很爽快的和我们充了～按照当天固原1.4一度来算，充60度电需花费84，我们是从百分之23充的，大概就是60度左右吧。感谢宁夏固原的吉利银河4S店～ 出发的时候大概是5500公里，回到家是7000公里。全程是1500公里，出发的时候是家充充满的(大概20元)，在固原4s充了一次免费电（花钱充的话80元左右，）我们往返全程在外地充电仅花费50元(充的还是1快钱一度的电)。要是油车的话，一箱油500公里，300元，往返最少3-4箱油，得花费900~1200元。 还有这次我们开的是高档的动能回收，返程有很多下坡。在甘肃平凉的时候充了33度电，（因为外面充电价格比家充贵2-3倍，距离200多公里就能回家了，所以只充了够路上用的） 我们找的桩是附近最便宜的，8毛4一度，功率不是很高，在车上边休息边等充电。充完之后表显百分之38左右的电。但是因为我们开着高档动能回收，并且基本一路走的下坡或者直路，所以路上经常是越开表显动态续航里程越高[笑哭]算是大半夜开车的提神方式，边注意路况边看表显里程[笑哭]然后跑了205km到家以后竟然还剩百分之24的电[笑哭]也就是百分之14的电跑了205公里，665的百分之14是93，也就是这段路续航达成率是百分之二百六[我想静静][我想静静][我想静静] 还没有买电车可能很难体会这种心情[捂脸]毕竟开电车之前几百几百的加油，开电车之后充一块4的电都觉得贵，看到百分之14的电跑了205公里，真的很开心[大笑] 然后带大家看看E8车顶上的风景～ 还有挺多人问我E8底盘太低，会不会不好走一些路，会不会容易蹭到底盘。目前我行驶的7000km里包括国道，乡道，省道，高速，乡村道路，以及特别烂的坑坑洼洼，除了沙漠中出不来之外，别的路都能走，也没蹭到过底盘。在沙漠中也是后轮陷进沙子了，后驱车的后轮动不了，所以出不来的。救援出来之后检查了底盘，也没受伤。所以大家只要过坑的时候小心一点，稍微避一避，实在避不过去就斜着走。都是能顺利通过的～ 最后说个缺点吧 E8不能开进沙漠！！ 665远航版是后驱，开进沙漠的沙子之后后轮完全被沙子吃了，后驱车后轮动不了，在沙子里打滑，去过沙漠的应该都知道，沙漠的沙坡往上爬的时候很吃力，往上爬一步往下滑半步，所以车根本出不来，只能叫救援来拖车。 当时根本没想那么多，看到有车轱辘印就一头扎进沙漠了，以为我也可以[捂脸]实际上那些都是越野车的车印[捂脸]SUV都不敢这么进沙漠[捂脸] 还好买了全险，人在内蒙古沙海，打电话联系人之后很快就有救援车来免费救我们出去了[捂脸] 等救援的时候给E8疯狂拍照，不得不说，虽然它跑不出来，但是它真的很帅[捂脸]可能四驱的性能版E8可以挣扎一下，但是希望大家引以为戒，不是四驱，不是越野车，不要开进沙漠中[捂脸]

银河E8车友圈

7700km银河E8电耗小结～

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