简介：这个人很懒，什么都没写~
小六六看车
中国最富有的县级市之一-中国慈溪 新能源汽车兵家必来之地 今天早上闲逛爱琴海看到特斯拉赛博了 虽然被警戒线围了起来 但丝毫掩盖不了它庞大威武的身躯 帅是真的帅 就是什么时间能上路？ 皮卡限制措施以后是否会取消？ 还蛮期待特斯拉鲶鱼促进中国的电皮卡的快速发展。
今天要从宁波慈溪去杭州带儿子看奥特曼展，就特地记录了一下今天的能耗情况。 今天来回以高速为主，杭州市内几个地方走动也是高架、有隧道有地面，约80%行驶时间中天气为中雨状态，全程开空调，胎压基本在280-290Kpa左右。 中午出发去杭州的时候屏幕显示气温17度，剩余电量70%，剩余续航流程是362KM； 晚上回到慈溪的时候屏幕显示气温18度，剩余电量6%，剩余34KM； 今天总行程是310KM（高速路程、市内高架路程约135+130+10=275KM），总行驶时间是4h24min,能耗19.2Kwh。 以我今日实际行驶里程/（今日初始电70%量-剩余电量6%=消耗64%）≈满电484km续航, 484km除以2023YOU版官方CLTC的656km续航，续航达成率约等于74%。 这样的一个实际续航里程对于出行轨迹基本以上海、杭州、宁波、启东为主的我来说，是完全不存在里程焦虑的。 以宁波慈溪为出发点，宁波就不用说了，前一天晚上将电充满的情况下，去杭州、上海出差办事，当天来回基本可以不用中途再充电。回启东的话，单程300KM也没有任何问题（正常行驶时间为3个半小时，国庆堵过10个小时)。 所以其他区域的我不敢多说，如果活动半径主要以本城市为主，偶尔出差也主要在长三角的话，极氪001的这个续航问题是不用担忧的。 （以上仅为个人车主行驶数据记录）
这栋楼里上班的肯定知道领克ZERO到底什么配置，什么价格，什么时候上市
最近心心念念在关注领克ZERO， 北京车展它没来有点遗憾， 没想到今天官方出了个在黄山测试的新闻， 可能最近看多了懂车帝上关于ZERO的帖子的缘故， 下午第一眼看到伪装车屁股还有那蓝色伪装衣， 直觉就告诉我那应该就是领克ZERO。 马上打开车载摄像头进行录制， 记录一下这激动的时刻。 有点遗憾的是没看到它的尾翼升起来， 作为极氪001车主期待领克ZERO产品发布。
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