简介:这个人很懒,什么都没写~
用户2958787443747
要是再大点就好了
只需要用买taycan的购置税就能买小米su7顶配,而且配置还比taycan高太多了,怎么可能卖不好
看了下小程序选不了最低配10.98那款
是不是没破万,开始装死
感觉C11新款只加几个配置不降指导价的话感觉都不叫卷,24款C11直接13.98起吧,卷起来卷起来
这必须点出来批评一下
那你会不会加这个选装包
失败者联盟
座椅通风加热电动尾门选装包大概率也会存在
都已经标注出来了
增程和纯电,就这个数
用久了会不会发粘发黏啊,手感感觉会变很差
360plus怎么不卖啊
是车漆的原因吗还是
1.无前双叉臂后五连杆 2.无360全景影像 3.无全速自适应巡航 4.无法国阿嘉米斯调音 5.无无边框车门 6.无通风式刹车盘 7.无全景天幕 7.无真皮座椅加热通风电尾门电动隐藏门把手外放电行车记录仪智能钥匙
大家觉得多少起步比较合适,感觉并没有C11的那种豪华感,价格应该高不了!
就是短时间不用担心倒闭,售后也有大牌兜底,变成合资品牌听上去也可能会比较靠谱一点,最大的坏处就是新车价格不会相对之前那么友好了,处于一种半死不活的状态,如果C10定价不美好的话,可以考虑在C11改款之前入手C11了
C10会不会涨价
隔壁大众id3改款前几天和C10一起上的工信部,id3已经明确是明年三月上市,三元锂电池改成磷酸铁锂电池,C10那个文件一出,应该也是和大众id3的改款一样,24年3月上市,两辆车都是为了隐藏磷酸铁锂冬季续航的不足
故意把前轮调这么前,丑死了,有点像在做假
逼的,别克和智己只是把属于电池腰斩大降价的车价调整到正常水平,当初某些国产当初电池涨价的时候带头涨价,结果现在降价了就装死,ev车型能割一个是一个,果然国产降价还得靠合资,不能一家独大
万,感觉下半年又要开始卷了,C10属于中型SUV,加上别克品牌溢价,起码得比E5少3个吧
零跑争取在11月30前出价格哦,哪吒10.88有点香
C11就相当于是宋plus,两车差价应该在2w左右
24年更卷,你不买我不买,每周都能降500
你不买我不买,每周都能降500
明晚12.98有没有希望
14.58还是13.98
4比7贵
刚好卡在B11慕尼黑亮相前一天,有点针对了
不像C11那样是按钮式的了
15.98给不了这么多配置吧,加上选装钱就不香了啊,比如辅助驾驶,气囊,座椅,车载冰箱,音响这些
好好敲打一下元plus,太缺这个价位的纯电A+级SUV了
这是一个很严肃的问题
大家觉得能掀桌子的起步价是多少
6月19号发布,最低配是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池