简介：14岁入市（09年-至今）
Edgerunner
上一篇文章主要分享购车原因和新车初体验，这篇文章继续分享用车体验，同时有些疑问希望车友来交流讨论。 油耗：9.2L/百公里，每公里0.75元。目前已经行驶1600km，其中80%左右跑的是高速。总计油费1485元，有500元加的7.6元/L...查看全文
车型：瑞虎8L豪华版，全款落地价15.5，有些地方地补不同，车本身除了所谓的1万现金优惠，一点优惠没有。送得东西应该全国差不多。 人生第一辆车：我自己单身，工作目前还没稳定，平时用车需求其实很少，从我个人观念来说，我不应该买车。 买车原因： 1.但是就是因为少的可怜的用车需求，导致出现了几次非常尴尬的事，这里不展开。 2.加上平时骑摩托，遇到下雨真的是寸步难行。尤其是有几次考试，名都报了，一直担心下雨骑摩托不方便，要么就只有提前一两天，转无数趟车，提前到考试地点住旅馆。 选车过程： 1.十几万买车，就别纠结合资或者国产了，挣不了啥面，只讲究可靠和性价比。 2.看过大狗，比亚迪老款宋plus，宋ldmi，星越L，途胜也考虑过，没试驾。最开始决定大狗，2.0落地14出头一点，但确实有点担心油耗。老款宋plus底盘真的拉，轮子和车身像用弹簧连在一起一样，但是订车当天去试驾宋ldmi，感觉底盘提升非常明显，个人觉得比虎8L调教的还好。第一次看车，开的是我姐的魔豆Y，坐的时候觉得垃圾，开起来却爽飞。 3.虎8L上市后，一是看中外观，中庸大气，星越L的外观也很喜欢。第二是看中动力系统，2.0＋8AT。第三是看中后备箱空间。我喜欢钓鱼，拉装备方便，所以插混就没在考虑范围，第二辆车多半会选纯电。但是后排空间和星越L比，确实差了一截，身高不同，自行体验，我平时极少载人，所以不care。 用车体验： 1.油耗：个人感觉高速110左右的话7个左右。但是市区估计要11个往上。我目前提车一周多近两周，去南充钓鱼一趟，总共跑了八百多公里，百分之九十是高速，油耗9个多，可想而知，非高速油耗有多高。 2.动力系统：起步加速肉，后段动力充沛。个人感觉低速低档的离合匹配不是很好，有时候相同的路况相同的速度（没有加减速），档位一会儿2档，一会儿4档。提速起步都有迟滞感，这点油车通病，魔豆Y就很跟脚。 3.底盘：中规中矩，支撑性是够的，也保证了一定的舒适性。和宋LDMI比差点，和Y比差了一截。 4.油门控制有点日怪。我开过天籁，crv，长安等等油车，如果我想让车速保持在一定的速度，油门慢慢踩到一定位置后不动，这个时候我就可以把脚放松下来，感觉就像放在油门上一样，速度就基本恒定。但是虎8L真的让我有点烦，比如我想跑120的时速，这个时候我慢慢踩油门，看着车速慢慢提到120后，我会轻轻松一下油门，但是车速还会继续提高，然后我就只有再松（也是慢慢），松到车速不提高了，好了，这个时候又开始减速了，不停的减，你又要慢慢给油，整个高速上我始终在不停的轻微调整油门，脚一刻也没有放松过，累死人了。从南充回来的路上，我再次尝试把速度控制在一定水平，行倒是行，就是油门经过艰难反复调整到位后，那个脚就必须要“僵”在那个位置（如果遇到颠簸，对不起，重新经历一遍“反复调整”来定速），别想像其他车一样，“放”在油门上，但凡你放上去，你以为你没踩，实际上又开始加速了，如果你不盯着仪表，等你反应过来的时候估计已经跑到一百四五了。我都觉得奇怪，你说你油门迟滞吧，踏板轻微的变动又会有反应。（这是我目前最不满意的点） 5.方向偏：确实如其他帖子说得一样，非高速会偏。第一次试驾时就感觉到了。我的是一会儿偏左一会儿偏右。这东西烦在哪儿？烦在你需要不停调整方向盘，加上车道保持（有点智障），随时都在和车较劲。上一条累🦶和这一条累✋，让我觉得开这个车真的累。后面我把车道保持关了看看。 6.提车第四天，黑屏了。仪表和中控全黑。导致倒车雷达用不了把屁股刮破了（花了1000）。至于黑屏原因，我开始怀疑是没电了，因为黑屏前，但凡我走到车旁边，有钥匙会自动解锁，没开门的情况下，中控自己就开了，我下车时明明是“off”状态。黑屏好了后，哪怕自动解锁，只要不开主驾的门，中控就不会启动。黑屏当天我怠速了半个小时，加开十来分钟，仪表和中控才又开机。后面补漆的时候问售后，售后说新车不太可能因为没电黑屏。他们估计是车机硬件的问题，不过自己好了就先不管它。 7.豪华版和尊贵版在一些装配细节上有一定差异，比如尾箱门缝（车顶部分），豪华就比尊贵要大，不信的自己去看，我自己看了好几辆。 8.车漆：我自己有个两个头盔，一个两千多（bell），一个七百多（国产），远看差别不大，近看那个两千多的头盔的漆水平整度非常好，七百多的那个就明显不行了。虎8L的车漆平整度和七百多的那个差不多。 虽然说了很多缺点，但是只要它能让我不跑售后，不去维修，我就觉得是好车。就和我那个摩托一样，就开始出了点小问题，这骑了两年除了换机油没有任何毛病和故障，虽然我天天骂他丑，骂他动力弱，骂他油耗高（250排量百公里4个多油），但是我还是觉得它是好车，因为没让我操过心。 虎8L我个人认为还有很大改进空间，就目前的体验先给85分。
提问尊贵版16内能落地吗？首购车，无置换报废。本来打算豪华的，结果豪华居然没有前驻车雷达。尊贵又超预算了，如果没法，只能去买比亚迪宋Ldmi了
个人观点： 造成去年下半年到今年上半年的降价潮的原因是经济下滑，居民收入降低。这不仅在汽车领域是这样，很多耐用品都是。现在来看，这些局面改善了吗？并没有，而且还有恶化的趋势。我自己身边的人，有经济条件的，早就有车了，他们的唯一购车需求就是“置换”。而那些没车的，大部分估计以后很多年也买不起。现在有购买力但是还没买车的占比非常小。 另外，国内汽车产量在去年创历史新高的主要原因是“出口”。出口又分两部分，一部分是类似特斯拉这种，把中国当成生产基地，全球销售。另一部分是国产品牌，但是国产品牌出口面临很大的地缘政治风险，比如今年欧洲针对国产车的贸易保护措施。基本上所有发达国家和地区都有自己的汽车产业，这些国家和地区势必会跟着欧洲的步伐，打击国产车。如果外销受阻，而目前的产能如何消化？要么国内继续卷价格，要么减产关厂。 回到国内市场，在这两年国家大力补贴支持的情况下，我国新车销量距离历史高点还差几百万辆。国内市场就如我开始说得，早已经饱和。饱和的市场竞争只会加剧，你不卷价格卷产品，那就是卷铺盖，随便你过去和现在有多辉煌，没用。 我说的你不信的，可以自己去查相关数据，尤其是和居民收入（购买力才是有效需求），历年汽车国内销量，人口（这个已经是敏感话题了），查完后去分析一下，我不信你还会觉得价格战已经结束了。
久牛星牛哥说车：继BBA全面涨价后 合资车价格也大涨？
内容较长，分3个部分：用车需求，看车试驾经历，试驾总结。 用车需求：15万内落地最好，适当放宽到16万。钓鱼佬一枚，所以只考虑suv。品控ok，不想买个让人操心的祖宗回家。用车成本尽可能低，存款虽然有六七十，但是收入很低。品牌不限。 试驾经历： 事情是这样的。打算15万内落地买第一辆车。去成都看车的时候，我姐没空，就让我自己开她的特斯拉Y去（这是重要伏笔）。驾照拿到后这么多年没开过几次车，本来对“操控”没什么概念。而且一开始是打算买油车的。 看车之前的目标车型是BJ30，空间大，又是油混，不用充电，又有一定的越野能力，我本人喜欢钓鱼，这车太对胃口了。但是，BJ30是我当天看的第3款车，先看的是大狗和老款宋plusdmi，但是都没试驾，只是了解。而bj30是试驾的第一款车。试驾（顶配）完后，我觉得内饰确实一般，按键松散，质感比较拉。另外，操控感觉和特斯拉差的有点多，因此觉得应该把考虑范围内的车都试驾一遍才能真正了解车的品质。 第二天出发去试驾大狗（边牧）和宋，大狗的内饰和整车质感都很厚重。但是是油车，因为第一天去看车，用我姐的特斯拉跑了80多公里，全程19度空调，消耗里程130公里。回去后我姐跟我说大概就10块的电费，直接给我整吃惊了。所以作为油车的大狗让我犹豫了，销售跟我说的8-9个油，我是不信的。另外，操控和bj30大差不差，可能稍微好点，但是和特斯拉比就差太多了。 接着去试驾老款宋plusDMI，内饰在三款车里排中间，个人认为质感没有大狗的好，但比bj30又明显好很多。同时，又是插混，平时我跑县城和周边比较多，一百多的纯电续航完全足够，而且可以家充很方便。但是，试驾后感觉宋plusdmi是三款车的操控最垃圾的，真的就是垃圾。变道转向刹车起步的时候，感觉是轮子先动，然后底盘动，底盘动完才是车身动。第一次刹车发现点头严重后，第二次刹车时我就非常细微的控制刹车，看看要细腻到那种程度才不会点头，结果失败，依旧点头。bj30和大狗都没特别感觉，至少刹车时的停顿没有引起我的注意。更别说和特斯拉比了。但是在三款车中，宋的价格最便宜（次顶配），又是插混，用车成本最低。 最后，我就打算等新宋plus和宋Ldmi。结果价格一出来，次顶都超过16了。当时我都把预算放宽到16内落地了，没办法只能pass了。 总结： 必须先说特斯拉MY（标绪版）：电门非常跟脚，给就有。车身很整，轮子怎么动，车子就怎么动。方向盘很灵敏，指向性非常好，两天驾驶过程，基本单手操作。至于很多人吐槽的动能回收，刚开始我也不习惯，但是开了半天后我发现，动能回收的制动效果和电门松紧幅度关系小，而和松紧快慢（以及速率）关系大。这里解释起来比较麻烦，大家可以理解成数学里面的函数曲线的“斜率”或者“边际变化”。这点我真的佩服特斯拉的电门控制算法，太牛了。开了半天后，下午在电门的控制上舒服多了，基本很少踩刹车了。同时，用车成本低。但是买不起，只是作为对比。 BJ30：空间大，动力ok，通过性最好，油混油耗比纯油低，操控勉强。非常适合我这种钓鱼佬。同时，外观我也很喜欢，尤其侧面。顾虑是新车，北京的品控确实让我犯怵，我自己的那辆摩托，也是各种让我不喜欢，骑起来很一般，但是买回来两年一万多公里，一次问题都没出过。另外，内饰质感确实拉，拉到我有点不太能忍。顶配落地最贵。 大狗：操控也算是勉强（操控都是和特斯拉比），车内车外质感都很棒（三款车里最棒）。通过性应该比30差点，没开过烂路（30试驾时开过很烂的路）。空间小了点（我指的是后排放倒的载物空间，3款车的后排乘坐空间都不差）。只不过是油车。优惠最大，顶配落地14个出头，比30顶配落地便宜五六千。 老款宋plusdmi：插混是最大的优势，最符合我日常用车场景，平时活动范围都在40公里内。空间和大狗差不多。外观也很喜欢，内饰质感也比较优秀。至于操控，现在回忆起来都让人觉得恶心（个人感受，勿喷）。次顶配落地14个不到，3款车里最便宜。 本来我是没打算看合资的（合资的配置真的太拉了），但是现在也在考虑了。现在除了咬死要SUV以外，其他的都可以考虑。求推荐。
提问今年30了，平时都是骑摩托代步，而且说实话，本身没有太多出行需要，只是没车有时候确实不方便，比如下雨出行，载人，拉东西（喜欢钓鱼），加上有结婚的打算，出去相亲多少还是得有个车。（如果没有结婚的打算，我直接就买个破二手开得了） 刚好遇到bj30上市，一看价格各方面都挺合适，但是品控真的让人揪心。其实我更想买星越L，外观各方面都挺好，就是油耗高，本来现在就没工作，后期要是用车成本高，确实受不了。 如果买的话，bj30我肯定选顶配，不知道各位落地多少？（成都地区，合适的话也可以去重庆）
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