wIsh95

这货设计和用料还是蛮有吸引力的，就感觉24年的400V平台是不是有点~～

看重长续航和辅助驾驶，智己LS6、昊铂HT、极氪001，纠结ing，帮我参谋下？ ------------------------------ 1、智己LS6次顶配（100度后驱）： 优点： (1) 800V平台； (2) 100度大电池； (3) 高架领航试驾满意，全系智驾配置拉满； (4) 上汽的地位与供应链在国内车企里面数一数二，背靠大厂，售后不愁。 担忧： (1) 100度大电池很赞，但实际续航能跑多远？由于新车刚上市，缺乏第三方测评数据。虽然销售拍了电耗给我看，但那也只是“表显电耗”… (2) 据悉智己以往车型的电耗与续航达成率是不太乐观的，但鉴于智己老车型都是400V平台，不知道LS6首次搭载800V平台后，电耗与续航上能否有不一样的表现？ (3) 鉴于智己以往车型的销量不高，不知道LS6能否扭转？虽然销售宣称订单破万，但这也只是厂家的一家之辞，同样是缺乏可靠的第三方数据销量数据佐证… ------------------------------ 2、昊铂HT次顶配（80度后驱）： 优点： (1) 800V平台； (2) 由于HT还没有试驾车，退而求此次试驾了GT，驾驶感受不错； (3) 空间比LS6大，而且还有遮阳帘； (4) 女王副驾，大腿拖，我和老婆出游换着开车时候，躺副驾休息会很舒服； (5) 不光副驾，后排都可以躺倒，接送长辈也不错； (6) 昊铂隶属于广汽埃安，而据悉 比亚迪、理想、广汽埃安 是截止目前国产新能源唯一盈利的3家。 担忧： (1) 80度电池，是不是偏小了？不知道高速常温续航能不能跑到500公里？高速冬季续航能不能跑350公里以上？ (2) 虽然昊铂的销售一再宣称他们电耗优秀，但即便是特斯拉y的80度长续，续航也跑不赢极氪的100度大电池（至于特斯拉与极氪的电耗孰优孰劣不用我说吧？） (3) 同样是销量，昊铂HT还没发布，参考以往车型昊铂GT，销量是不高的，甚至不还如智己的以往车型（哪怕智己定价更贵）。销售同样是宣称订单破万（还是一样的台词，还是熟悉的味道），但同样是厂家的一家之辞，缺乏可靠的第三方数据销量数据佐证… (4) 另外，由于昊铂HT还没发布，销售在鼓动我下“盲订”，宣称新车发布之前的“盲订”不光可以锁权益，不想要了还可以“随时退”，意向金会在1周之内到账；哪怕上市后，也可以选择不限期观望，再决定买还是退，可以说是“进可攻，退可守”，有百利而无一害。想请教下各位，“盲订”有没有什么风险和坑是需要注意的？ ------------------------------ 3、极氪001单电机we100版本（100度后驱）： 优点： (1) 100度大电池，且懂车帝高速常温续航能跑到550以上，毕竟是上市两年的老车型，各类第三方测评数据比较全面，信息较为透明； (2) 驾驶感受优秀，开起来像宝马，底盘有德系的厚重感； (3) 大空间，内饰精致，外观颜值在线；其实极氪001与其说是主打操控，不如说是兼顾了操控的水桶车，各方面还是比较全面，没有为了操控牺牲空间和乘坐舒适性。 缺点： (1) 辅助驾驶差强人意，尤其是据悉5.0版本的LCC还出现了倒退，非但比不过华为和智己，甚至比不过宝马的5au；这方面可以相信OTA期货么？ (2) 虽然车是好车，也经历了市场两年的检验，但毕竟是400V老平台了，还迟迟不更新，毕竟新能源还是想买新不买旧； (3) 据悉售后差强人意，看车友圈多有抱怨，不知道这两年进步得怎么样了？ (4) we100零百加速6.9秒，家用也不是不能接受，就是感觉跟油车2.0T高功率也没啥区别；其实我也不用很快，有个5秒多就很好了，这也是很多单电机能够达到的水平（智己LS6次顶配5.5秒、昊铂HT次顶配5.8秒）；而双电机的3秒俱乐部对我来说动力过剩没必要，还徒增电耗浪费续航。

什么时候辅助驾驶硬件能多一些，毫米波雷达才1个，我对辅助驾驶是刚需，又喜欢极客，哎

4.15订的车 325li耀夜碳黑红内饰 5月生产线的车 提车起码7-8月份(恢复360的配置)不算利息38落地 送5年10公里机油机滤工时 3个油漆面 1000元代金券 本来是想宁波买的 还能便宜点 我妈说后期保养路远麻烦 选择了路近的慈溪 贵了几千块钱 快30了 老思域淘汰了 换一台新车