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#9月最期待的新车9月份最期待的新车，那必须是现代的帕利斯蒂，2.5t强力油混，落地可能40万出头，对于资金充裕的消费者来说，比同为2.5t六缸的GLE在性价比方面可强多了，十分看好它上市后的表现，有和我一样看法的朋友吗？
#用车心得本人没开过几辆好车，见识较少。各位大佬不喜勿喷。 怎么看着昂科旗比旁边停的Q5外观威武，有没有同感？ 座椅布局非常实用，通风，加热，按摩都有。 目前综合百公里油耗7.6。没有买车之前各种媒体看到的那种所谓油老虎的感受。
#乐道L90建议收集最近 L90 六座布局的内饰图曝光，看上去空间布局挺合理，而且中间过道也不狭窄，二排零重力座椅，一二排放倒变大床，主打的车为家的理念。现在蔚来的财报数据一直亏损，从 L60 到萤火虫的销量也不是很好，所以 L90 是否能成为蔚来拯救市场的车型，其实还是看定价了。 - 从蔚来车型到乐道L60，不可否认的事，我觉得蔚来的车做的确实不错，不管是颜值、用料和内饰品控，都一直很让人喜欢。当初 L60 上市我就迫不及待的试驾了，如果当时买 15 万能买断，我早就把我的车换成 L60 了，可惜买断得 20 万，而 15 只是Baas 方案的价格，每个月还要掏租电的月租，对于我这种一个月才充一两次电的人来说，实在不合适。 我觉得很多跟我一样用车场景大部分都是在市区代步的人来说，租电方案都不合适，Baas 方案只是让你买车的门槛降低了，但对于用车成本上来说确实增多了。所以乐道 L60 也没拯救起来销量，一直到最近，时隔一年，降价降到 15 万买断才销量增多了起来， 可一年的变化，上市的车型可选择性又增加了更多，尤其是价格战一直在打。所以如果当时 L60 上市就 15 万能买断，绝对是爆款的，所以 L90/L80 的定价是才是决定一切的关键。而且乐道不是蔚来创的平民品牌吗？ 所以就更应该亲民的价格一些，你对标理想 L9、问界 M9，大家对你的乐道的认可度并不高，所以理想一些，直接对标唐 L、深蓝s09和银河m9就行了。 - L80 五座版作为入门款，我认为 20 万内起步，直接取对标零跑 C16 的 5 座版，毕竟零跑带激光雷达的顶配版目前才 18 万，主打的突出性价比，乐道用的弗迪和宁德时代电池，这是很多人不选零跑的原因，所以电池就是你的优势，比 C16 贵点大家都能接受，18.99 万租电起售价，买断价不超过 25 万，L80 销量绝对月销破万。如果超过这个价格，消费者还会考虑乐道吗？为啥不买特斯拉毛豆 Y 呢？ - 换电确实是蔚来系的特色，但现在消费者更认实用性和性价比。换电只能当加分项，不能当加价码—— 同样配置，比同级别车贵 2 万以上，谁会为 偶尔换电买单？有人说 L90 要对标理想 L8，我觉得这纯属想多了。乐道品牌在消费者心里，顶多和深蓝、零跑平级，想抢理想的客户，只能靠价格腰斩。比如理想 L8 的六座大空间 + 智能座舱，L90 拿不到，但能靠 “22 万买六座纯电 + 换电” 吸引预算有限的家庭用户
