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#二手车车主分享经典福克斯的价格性价比确实很高，二手小钢炮里面，高尔夫溢价严重，也只有经典福克斯的价格正常，也给各位分享一下我怎么购买的。 1，车商还是个人？ 这是很多人都考虑的问题，车商有质保，不过也可能有坑，价格相对个人卖家来说比较高。我就是在个人卖家手里买下的，但是我也有要求，绿本上车主不能超过两个人，我刚好是第三任车主，因为这样能够避免一些不爱护车的人。我的经典福克斯就花了6000多块就拿下了。 2，怎么看车？ 两个字，“试驾”，买二手车一定要试驾，只有自己亲身体会才能感觉到车况，过一些颠簸路面，快速通道上提速一下，听一下发动机声音，感受变速箱换挡和底盘紧凑情况，我的福克斯由于年龄问题，胶套老化避免不了，不过其他都没有问题。还有就是看烧不烧机油，虽然美系车很少碰到这种问题，不过还是要着重看。 还有就是有些通病避免不了的也无伤大雅，对于经典福克斯来说，迟早都会碰到，也留点处理的预算，这样也能好好的体验一下这辆车有多好开。
#爱车故障记录入手这辆福克斯已经两年了，也作为一个车主，给各位喜欢福克斯，想购买经典福克斯的朋友分享一下我的主要维修记录 ⭐：以下均为个人经验分享 一、最麻烦的通病：仪表盘脱焊 无论是中期改款还是初代的三角灯版本，经典福克斯仪表盘虚焊，是许多车友碰到的问题，行驶过程中转速表时速表归零，只能通过导航看时速，其实这都还好。最麻烦的就是打不着火，跟四个轮子的废铁没区别了。修这个玩意还容易踩坑，上任车主花了500块钱还没修好。但是我几十块就解决了：建议各位用T25的六角梅花改刀把仪表盘拆下来，然后用99.3%高纯度的锡丝补焊，不会的也可以去家电维修点处理，相信我，能给你省一箱油钱。 二、最昂贵的部件：EGR废气阀 这是我入手后给福克斯换过最贵配件，我直接用的原装进口件，跟师傅还砍了价，680的成本，100块钱的工时费，将近小1000的价格，车才几千块，我考虑过用副厂或者拆车件，但是只要和发动机沾点边，我绝对不能马虎，发动机故障灯亮着很膈应人的，加上老车需要每年一审，如果审车的时候用副厂件或者拆车件亮故障灯了，后面会更麻烦，所以还是建议各位一步到位，废气阀还是会影响油耗和尾气的。虽然肉疼，但是这两年使用过来，还是觉得换对了，年审一把过，油耗7.5 像福克斯还有其他毛病嘛，机脚更换，气门室盖漏油，不过都是小毛病，这两个是我认为最需要分享的经验。
#不痛不痒的小故障我的老福克斯入手已经两年多了，特别喜欢开，但是这几个毛病也不知道各位车友碰到过没。 最烦人的故障：仪表盘虚焊 就客观来说，不影响开车，只是时速表和转速表归零罢了，还能通过导航看时速，但是，前提是要把车打着火，虚焊会导致没法打着火，只能拍一拍仪表台处理，去修理厂修的话，三四百跑不掉，我给各位建议：用T25六角梅花改刀拆下来，去家电维修点用高纯度锡丝补焊，我补焊到现在也没出过问题。 最常见的故障：发动机机脚垫老化 这个属于经典福克斯的老毛病之一，也确实不影响车辆行驶，但是对驾驶体验来说，难受！震得方向盘让你手发麻，噪音也大，不知道的以为自己开的V8!还有车身共振，我也不建议各位网上买机脚垫回来换，还是去专业修理厂，我花了280块钱就解决了，还是不贵，现在也一切正常。 最束手无策的故障：胶套老化 这个是对我来说最无解的故障，问了好几家修理厂，告诉我只能换总成，这个花费比我买车的钱都多，也没那么多闲钱，虽然在平坦路面行驶都还好，但是如果颠簸一点，就听见车底嘎吱嘎吱的响，太膈应人了，也不知道怎么解决。
#机油怎么选？机油的品种太多，每种机油的功能还不一样，确实很难选择，作为一个老福克斯的车主，也给大家分享一下我用过的机油。 🚗1.首先是驾驰机油 这个机油是全合成的，我当时拿到车的时候，上一任车主就用的这个，性价比确实很高，前段时间看某虎直播间，129块钱就给你包全，机滤工时费，不过还是有缺点的，就自己体验而言，噪音是比较大的，然后使用周期也控制在7000公里左右就要换。相比于美孚壳牌的话还是稍逊一筹，不过还要什么自行车。 🚗2.然后是蓝壳HX7 这款机油是我自驾出发前的时候换的，虽然是壳牌的入门级全合成机油，但是对于经典福克斯真的比较合适，壳牌自带的清洁能力，降低噪音方面还是比较明显，而且油门会变轻。比较跟脚，但是，换这个油真假难辨，看过不少假机油中招的，我还是建议在大型连锁保养店购买，毕竟出了事还能找售后。 🚗3.最后用的就是美孚速霸2000 也是当时觉得，美系车尝试下美孚机油，不过也是中低端机油了，还是从个人使用体验出发，嗯，，，这个噪音确实比较大，不过喜欢嗡！的一声的会比较享受，动力的响应也是比较出色，在高速上的爆发有些优势，但是清洁能力比起壳牌还是差点。 我这周又把机油换回了蓝壳HX7,综合比较下来，我低速行驶较多，早晨上班也需要低温启动保护，加上我的老车马上十八岁了，所以还是觉得蓝壳更加适合一点。
#老车整备清单大公开我的福克斯是08年出厂的，今年也马上十八岁了，虽然已经是一台老车，但是整备好后自然能打，也给想入手福克斯MK2的朋友一些建议。 🚗1.仪表盘脱焊处理。 这是最该整备的地方，也是经典福克斯的通病，不管是三角灯还是中期改款，这个问题都会出现。一旦脱焊，时速表和转速表无法显示不说，熄火后还打不着火，应急处理就是猛拍仪表盘尝试点火。如果去修理厂处理的话，价格三百多，不划算，也给各位一个建议，用T25六角梅花改刀把仪表盘拆下来，然后用高纯度锡丝(99.6%)补焊，没条件的就拿着去家电维修点，几十块钱就搞定了。 🚗2.发动机机脚垫更换 这个是最影响行驶质感的，如果机脚垫坏了，会出现噪音过大，车身共振，握方向盘就跟触电一样震得手发麻，在这里我不建议去网上贪便宜买劣质机脚垫，我的建议是去修理厂进行处理(一定要价格透明，还要有质保)，我就是去修理厂处理的，材料加工时费280块钱，带一年质保，现在行驶两万多公里一切正常。 🚗3.EGR废气阀更换 这个东西出问题就会亮发动机故障灯，平时不影响开，不过会增加油耗，而且年审就必须要处理。老车一年一审，这个一定要处理好，许多人会贪便宜买便宜货，然后用不了多久就又亮起故障灯了。发动机上面的东西建议是该花就花，不要贪便宜，我用780块钱换了一个原装的废气阀，现在油耗保持七八个左右，发动机启动的时候修车师傅都在感慨这个老车发动机还是这么健康。 其他的就是易损件该更换更换，毕竟也是老家伙了，还是建议各位好好对自己的爱车，这样才能带我们走的更远。
#家用代步二手车怎么选家用代步二手车，要看省油还是空间？我觉得都不是，终归来说还是家用代步二手车，好不好开，皮不皮实，所以我给大家介绍一下我的选车思路。 🚗无论多少预算，首先看车辆安全性！ 一辆车要有着优秀的底盘操控，转向精准，无论是高速还是山路，稳定就是这辆车最好的代名词，预算再少也不能忽略安全，我买车就一万块预算，所以我就想到了经典福克斯，出色的底盘调教，四轮独立悬挂再加上高强度的硼钢作为车身结构用料，驾驶安全是绝对有保证的。所以就算是一台二手车，安全也是必须要考虑的存在。开这辆经典福克斯也两年了，很能明显感受到车身的用料十足，尤其主副驾驶门的厚重表现更为直接。一扇门比某些车两个门都重。 🚗谁说两厢车不能装？ “两厢车能装多少东西？”我想这是许多考虑两厢车的犹豫，其实经典看着挺小个，其实后备箱真的很能装，后备箱空间比高尔夫和标致307还要大一些，取下隔板，放倒后排座椅，甚至能放进去一个电瓶车，过年的时候拉一堆行李回去也轻轻松松，我是一个人用车，后排也没人坐，就把后排利用起来了。如果一家三口装生活用品衣服什么的也是绰绰有余了，还能多塞点年货。 🚗选车最后看油耗！ 长期用车肯定更在意油耗的，也是用车最直接的成本，这个其实属于经典福克斯的短板，市区道路的油耗是居高不下的，不论是手动挡还是4AT的自动挡，百公里九个油以上也是最常见的。不过高速和国道比较友好，七个油左右，差不多投五毛钱一公里，对于过年回趟家来说还是不错，也不是特别让喜欢这款车的人谈油色变。(个人想法：油耗在安全面前其实不是太大的问题) 这就是我的选车思路，二手车的价格都不高，但是让我评一个最有性价比的，我选择经典福克斯，其实不仅是因为以上三点的原因，还有它基本上八九千的价格，极低的保养成本，不容易坏的机械素质，真的很让我省心，都这样了还要什么自行车！？
#车上最能缓解疲劳的配置开长途真的很累，不论是自动挡还是手动挡，驾驶时间超过一个多小时，就感觉自己腰特别酸，我福克斯原厂座椅的腰部支撑不足一直让我头疼，第一次开长途下来，腰酸得不行。但是后面买到这个东西，对缓解驾驶疲劳很有用！ 🚗首先介绍一下优点： 这个宝贝就是一个乳胶腰靠，价格不贵，我在pdd上买到的，也就是十块钱出头，但非常柔软，贴合腰部曲线，开三四个小时也不容易累。我自驾游赶路的时候，一开就是六七个小时，这个支撑真的不错，开到脚麻了，但是腰还没啥不舒服感觉。 🚗还是有一个缺点 这材质在南方很舒服，到了北方冬天会冻得硬邦邦，因为北方的气温太低了，不仅失去弹性，还挤占驾驶空间。我当时在北方的时候一坐进车里，就隔得慌，还是车里温度起来后才正常，所以建议北方朋友选择其他款式的腰靠。
#影视剧中的经典车许多帅车出现在电影或者电视剧中，《速度与激情》中的道奇，GTR，还是《变形金刚》中的雪佛兰科迈罗，都是大家津津乐道的车，而我印象最深刻的就是《憨豆先生》中mini车。 罗孚工厂的经典mini车，在剧集里也配合憨豆先生贡献了许多笑料，印象最深的就是憨豆先生的“超级防盗”，用一个锁，一个插销，真的太经典了，多此一举的措施配合他浮夸好笑的表演，整个一反差萌，它虽然从不说话，但是它就是故事里少不了的标点符号一样，配合《憨豆先生》记录下经典故事。 这辆车1.3升排量，仅仅63马力，但是能输出百分百的笑料，在剧集里面时不时坏一下搞一下憨豆的心态，虽然早已停产，不过现在宝马把它复活了，随着时代的发展，新MINI也更加具有活力！
#二手车选买那点事福克斯最终也没谈过停产的命运，但是也有许多朋友还是想入手，我也是成功入手了一辆车况不错的经典福克斯，也给想入经典福克斯的朋友分享一下。 🚗1.一开始选车的纠结 毕业后工作不久，特别想拥有一辆属于自己的车，但是预算也不多，一万以内，就把目标放在10年左右的，就看车的派系，以前的老国产车不够成熟，日系省油但是安全感不足，所以我就在德系和美系之间纠结，但是老德系车可能存在一个问题，烧机油，如果中奖了后续处理成本太高了，于是就在美系车里面选择了。 🚗2.别克vs福特 美系车里通用和福特是最经典的，哎但是家里刚好有台别克凯越，亲戚以前买过经典福克斯，凯越我开的挺多的，感觉也没什么新鲜感了，但是劲久耐用，我爸已经把他的凯越开了31w公里，还一切正常，不得不给老别克点个赞。于是我问我亲戚对经典福克斯的评价，他只用简单的两个字就让我决定买经典福克斯了，“好开”—对车最好的评价。 🚗3.避免不了的通病 入手经典福克斯后，这辆车的操控性，趣味性确实是二手车里独一档的存在，但是仪表盘脱焊的通病会让人很烦，我也没避免，前任车主在修理厂花了500块钱修，三个月后还是坏了。我当时打不着火，就算打着了，你的转速表和时速表也是没用的。最后我还是从Dy上学的自拆仪表盘，让公司的同事用高纯度锡丝(99.6%)帮我解决，现在开了两万多公里一切正常(个人建议参考我的方法，还能省一大笔钱) 我的福克斯就没有什么其他的问题了，也陪我完成了我的自驾游梦想，一路也非常稳定，没有抛锚，而且还很好玩，但是也要接受它的通病，其实有些二手车真的很不错！
#常见故障合集作为一个经典福克斯的车主，这些故障是真的烦人，也给大家分享一下我遇到的故障和解决方法。 🚗问题1：仪表盘脱焊打不着火 这个故障是在经典福克斯MK2中最常见的通病故障，无论是三角灯初款还是中期改款，这个问题都或多或少出现过，我当时正在高速路上行驶，突然转速表和时速表归零，只能通过导航判断自己车速，在服务区停车检查的时候，直接打不着火了。也是网上找的应急方法：拍仪表台或者用手使劲抵住仪表盘尝试打火。到这些也只能解决一下燃眉之急。最后只能送修理厂花三百多块钱解决，但是我有个省钱方法：用T25螺丝刀把仪表盘拆下来，用高纯度锡丝(推荐99.6%含量)补焊，找个技术好的家电维修师傅，几十块钱就能解决这个大问题了。 🚙问题2：发动机机脚垫故障 这个是关系行驶质感的一个大问题，发动机机脚老化，不仅仅带来噪音发的问题，方向盘还会麻手，就跟触电了一下难受。我看有些朋友贪便宜就在网上买某些不知名厂家的机脚垫回来，结果浪费钱不说，也浪费时间，我的建议是，去福特专修厂，我就花了280块钱，包含工时费，直接解决问题，现在行驶两万多公里一切正常。别人还含质保，这样也更省心。 🚗问题3：胶套老化 这个是我到现在都没解决的问题，路面稍微颠簸一点就嘎吱嘎吱的响了，毕竟我的车也有17年的车龄了，问了修理厂师傅，告诉我得换总成，成本太高了，日常使用倒是没影响，网上有那种只换胶套的商家，也不知道可不可信。也希望各位能平均一下。 不知道各位福克斯车主遇到哪些问题？
#每月停车多少钱停车费是许多人避免不了的支出，有的停车费居高不下，甚至一个月的停车费比油费还高，不过我停车的方式比较取巧，只适合部分朋友参考。 敲黑板：以下方式仅适合小部分人。 1.小区外的封闭道路。 我每次回成都就没停在地下车库，(一个月200的月租）而且停在小区外的封闭道路，因为没有正式通车，所以也不会在车窗上看到红色的罚单。道路旁边也有监控，也算比较安全，但是也有缺点，回去晚了找不到停车位，或者碰到往后视镜贴小广告的，也是有点烦人。不过也节约了挺大一笔停车费。 2.询问便宜停车区 不要只盯着自己小区，也有许多室外停车场对外出租车位的，价格可以多对比一下，可以找个离家比较近的，像我朋友在停车上的开支就比较少，找到一个50块钱一个月的露天停车场，离家走路10分钟，也不乏是个省钱办法。 停车费大家肯定是想能省则省的。虽然这些方法不一定适合每个人，但希望它能给大家带来一些帮助。毕竟省到就是赚到，挣钱也不容易。
#二手车只能作为过渡开吗感觉二手车对许多朋友而言就是拿来过渡两年，就是有擦挂也不会心疼，等买新车就拿去置换了或者报废。也算是物尽其用了。但我是后者，想再开它十几年。 我是在二手平台发现他的，就特别有眼缘，就一见钟情那种，我知道我人生的第一辆车就是它了。和车主谈好后，就开始攒钱的过程，实习工资一个月就两千多，出去房租水电生活费也没多少了，自己就出去兼职拍照，当时是夏天，就在那37 38度的场地里坚持，买下他后又整备，又是一部分开销，不过也值得。又是几个月存够了自驾游的钱，我和我的福克斯就一人一车看世界去了，从成都到青海，又从青海到威海，再回家，一路上没有抛锚，真的很可靠。就像互相帮助的好朋友一样，偶尔亮个故障灯给你开个玩笑，其实检查下来只是传感器坏了。 我想不舍得换的朋友可能跟我一样，虽然只是一辆二手车，但是它是我们努力得到的，也在陪伴我们努力，实现梦想，所以会把它当宝贝一样继续开着，因为我们的老车和我们之间真的有许多回忆。
#寻找同款二手车车主我的福克斯MK2，是三角灯那款，就是二代福克斯原始版，也是一台老车了，08年四月出厂的手动两厢版本。也有17年了，明年就十八岁了哈哈哈😁 我当时在线上和线下都在看，线上就看看某鱼上，dy上的二手车商，线下就逛逛家附近的二手车市场，不过没有发现合适的，中途还被引流去双流看车，结果发现自动挡失望而归。最后还是在某鱼联系一个个人卖家才买到这辆福克斯。如果想买福克斯的朋友还是建议多对比，提前问好信息，避免白跑一趟。 这辆车也没有逃脱经典福克斯的通病：仪表盘脱焊和右机脚故障。打不着火和车辆共振，不过我就只花了300来块就解决了(仪表盘自己拆下来找同事补焊，汽修厂280解决机脚垫。很划算了)。 虽然他十七岁了，但是还是很能打，方向盘液压助力，转向也很精准，路感清晰，我特别喜欢开这个车跑山路，过弯稳定，出弯后再来个降档补油，伴随着小小的推背感别提有多带劲了！124匹的马力放在今天不够看，但是在这十几年前的小车上还是非常不错的，而且我特别喜欢手动变速箱的挂挡手感，轻微的吸附力，多少带点福特WRC冠军车型的影子。 虽然后排空间有些不足，油耗也有些偏高，但是对我们这种追求驾驶乐趣爱好者来说，真的无伤大雅。
#保养，你选4S店还是汽修厂自己的爱车保养，选择4S店和汽修厂确实是一个值得讨论的问题，作为一个二手车的车主，个人认为还是汽修厂更适合二手车。 我的保养一直都是在汽修厂做的，因为相比于4S店而言，汽修厂的价格就是最大的优势。 我车到手的时候，发动机机脚需要更换，开的时候方向盘特别麻手，噪音也大，询问了福特4S店，给我的价格是800块钱左右，原装机脚垫和工时费，作为一个刚毕业不久的人，感觉真的挺贵的，于是我问了另一家福特专修的汽修厂。给我报价280块钱，包工时费包一年保修，这我就没有理由不选汽修厂了。实际换下来效果也很不错，现在用车一年多了也没有出现问题。(4S店最诟病的就是价格问题，小项目也可能上千，我姑父有一台奔驰的GLK，一直在奔驰4S店保养，他告诉我换一个发动机机脚垫要5K以上，我的天这快比我车都贵了，可能这就是BBA吧） 至于服务上的话，我觉得都差不多，最重要的就是能做好保养，解决问题。我常去的汽修厂挺好，会告诉我这个车平时该怎么保养，那些问题需要及时解决，一些小瑕疵不影响开车也可以不管了，也像个管家一样，碰到问题可以随时给他打电话。 我在汽修厂做的其他保养就是换机油和刹车油，蓝壳5w_30一共下来280块钱，刹车油一共150块钱，也算是正常价格，不过个人建议，我们二手车如果不怕麻烦的话，建议去某虎换油水，活动挺多，换油水的价格比汽修厂更便宜。不过一些零部件的更换还是建议修理厂了，前提是价格透明避免被宰。 所以汽修厂更适合二手车，因为性价比更高，更重要的是那种价格透明，不宰客，服务到位的汽修厂。
#寻找同款停售车车主我当时买车的时候，就线上和线下相结合，线下逛了二手车市场发现没几台经典福克斯，就只能放在线上看了，刷了许多引流帖子后，才发现了我现在买的这台福克斯，虽然有着17年的车龄，不过骨子里的机械素质，出色的换挡手感，我还是毫不犹豫的给车主付了款。 不过这台车也不是那么好，逃不出经典福克斯的通病：仪表盘脱焊。半天打不着火，转速表和时速表失灵，真的让我头大。我联系修理厂，说修好300块钱。 在这里也给碰到脱焊问题的车主朋友建议：用T25六角梅花改刀把仪表盘取下来，送到家电维修点去补焊就能解决问题了，而且只花几十块钱，四舍五入节约一箱油钱不香吗 然后就是常见的发动机机脚垫更换，我的建议是找一家专修厂，材料加工时费下来一共280块钱，而且还一年内保修，比网上买机脚回来换也贵不了多少，而且更省心。 然后就是一些磨损件的更换，就不是那么烦心了，其实养护也没什么技巧，就是正常保养，车有问题了就马上去修，就像人生病了马上去医院一样，不让小毛病变成大毛病。 现在福克斯已经全部停产了，但是也不影响我们福克斯车主的感情，我们的福克斯就剩下两个字“好开”——对一辆经典好车的最好的评价！
#晒一晒你的“二手宝藏车”我是特别喜欢开手动挡的那种人，开自动挡容易犯困，在试驾的过程中，当我第一次开到经典福克斯的时候，我就知道经典福克斯，就是我的宝藏二手车了。 首先就是能明显感觉到它变速箱的吸附感，换挡手感特别舒服。然后就是他的底盘调教，四轮独立悬挂，前麦佛逊后多连杆的配置，在A级家用轿车里也是很罕见的存在。这个车不仅是高速稳，而且转向精准，过弯侧倾小，很有操纵乐趣。 然后就是极致的性价比，经典福克斯就是那种动力空间颜值都在线的车，而且车的价格也不高。1w左右就能买个年份比较近的，三代四代福克斯的价格也没有特别离谱。也不像高尔夫被车贩子炒溢价。 当然经典福克斯也有着不少缺点，后排空间小，坐后排很不舒服，还有就是仪表盘脱焊，这个最让我抓狂的通病，脱焊后打不着火，就算打着火了也看不到时速和转速，因为通通归零了。还有就是油耗问题，城市道路的油耗居高不下，也只有高速和国道油耗才会低一点。 也给考虑入手经典福克斯的朋友一点建议，如果特别在意油耗，就不考虑这台车，如果是为了驾驶乐趣，这辆车可以是你的首选！
#车机VS手机作为一位重度的音乐爱好者，下面就给大家分享一下车机放音乐的直观感受。 我买到我的福克斯的时候，上一任车主就已经改装好车机了，我最习惯拿这个车机来放歌。手机用来导航，不过这样也有优缺点。 我的车机蓝牙链接有点问题，不能直接播放音乐，就只能手机开热点来播放音乐，在信号不好的地区使用的时候就很卡顿，这确实有些影响开车的好心情。不过大部分时候用着还是很舒心的，经典福克斯的音响素质不错，音质挺好，虽然只有六个扬声器也够用了。车机放音乐的有点就在于可以充分发挥我们爱车的音响，身临其境的沉浸感，环绕声，是手机没法比的。(因为手机最多也只有两个扬声器，如果高速行驶噪音过大也没有什么听歌的体验感了)。 我个人不喜欢用车机进行导航，因为导航的时候会突然打断音乐播放，会让自己觉得挺难受(个人习惯)，所以我就用手机导航，不过有的时候音乐太大声也会让自己没听到导航错过路口，也是一个小缺点了。 我觉得肯定车机放音乐是最优解的，好车那些昂贵的音响如果只拿来听导航播报那就是有点暴殄天物了
#说说这车的通病我的经典福克斯，算比较老的了，但是这确确实实是一代好车，接下来也给大家分享一下他的优点和通病 一、优秀的机械素质 1.8排量发动机和5MT手动挡的配置是手动挡爱好者中意的存在，开这辆车换挡的时候，能明显感觉到它变速箱的吸附感，换挡手感特别舒服。然后就是他的底盘调教，四轮独立悬挂，前麦佛逊后多连杆的配置，在A级家用轿车里也是很罕见的存在。这个车不仅是高速稳，而且在山路的过弯也非常稳定，经典福克斯在网上有个代号—“弯道战术家”，转向精准，过弯侧倾小，很有操纵乐趣。 二、极致的性价比 买二手车的，肯定也要考虑性价比，经典福克斯就是那种动力空间颜值都在线的车，而且车的价格也不高。1w左右就能买个年份比较近的，三代四代福克斯的价格也没有特别离谱。也不像高尔夫被车贩子炒溢价。也许许多人会考虑他的空间问题，两厢车能装多少。 通病方面 一、空间方面，对乘坐人不太友好 这辆车真的比想象的能装，把后备箱隔板取下，它的空间就一下出来了。不过后排空间对高个子人士确实也有点不友好。 二、油耗问题，其实美系车的油耗都不会低，经典福克斯的油耗也是看自己怎么开，如果在城市道路，手动挡也能到九个多油，自动挡就更高了。而且还得看脚法，这辆车也只有在高速或者国道的油耗才比较友好。 这辆车喜欢的人还是特别喜欢，美系车真的有福特的魅力。
#爱车最不满意的点我这台福克斯已经跟了我17年了，二代两厢手动挡，在爱玩车的老司机圈子里，它算是辆有口皆碑的一辆好车了。平时开起来，方向盘手感直接，车头响应灵活，过弯时车身稳稳当当，一点不飘。高速上只要舍得给油，超个车也还算还是轻松。这么多年下来，除了正常换换轮胎、刹车片这些消耗件，发动机变速箱都没给我闹过脾气，确实经久耐用。 但说到最实在的感受，也是最绕不开的话题，对福克斯最不满意的问题还是油耗问题。 像我在成都，早晚高峰堵成一片，红绿灯一个接一个。我这手动挡版本，百公里随随便便就能跑到10个油上下。要是赶上油价高的的时候，每次加油自己都觉得肉痛，自动挡的油耗还要高，经常车友群里，4AT版本在市区里经常跑到十三四个油，都快赶上一些SUV了。 这也是我觉得最不满意的地方了，不过换个观点来看，这车当年用料足，车身本来就重，空车就重达1.375吨，再加上那台1.8升的老发动机，技术放在今天确实不占优势。在市区里频繁起步、跟车，走一步都得实实在在地烧油。 从车主的角度对想买福克斯的朋友提一个建议，如果你每天通勤距离不短，路又特别堵，对用车成本比较敏感，那可能就得考虑了。对我来说，它什么都好，就是油耗来说很满让人满意。
#用一个词来形容你的车我的经典福克斯虽然是一辆二手车，但是他一路上真的给我许多情绪价值，陪我去搞钱，陪我自驾游，这一路走开，陪我经历了好多。 他是我去年在某鱼上发现的，虽然是一台08年的老车，但是眼缘这个东西谁也说不好，一眼就看中了他，其他的车在我面前就突然不香了。于是自己就开始省吃俭用，周末去兼职，使劲存钱，终于买下了他。 我一直有个自驾梦想，买下了他就是完成了梦想的第一步，准备工作做好后，一人一车就出发了，路上也看了很多风景，认识了许多善良淳朴的人，从南方到北方的环境变化，也给车带来了许多挑战，但是我的福克斯都克服了。 我简单的说一下他的优点：气温和行驶环境的变化，这辆车没有那么娇气，雪地，高海拔道路他都能跑的很快，而且在非城市道路上的续航也特别不错，一箱油能跑800公里左右，就很难想象这是一台有着17年的老车了。一路上发动机状态良好，而且也没爆胎，安安全全带我完成了自驾。 不过他也有缺点： 有些部件老化也给我带来了麻烦，我行驶到高速漳县的时候，加油盖电机坏了，打不开加油盖没办法加油，我跑了好几个修车店，都没有配件，就只有把电机摘下来扔掉了。在回四川的路上，我的ABS灯突然亮了，当时还在高速路上，避免不了出现急刹的情况，万幸的是，还好只是传感器坏了，急刹没有出现轮胎抱死的情况。 其实总的来说，这一万公里的旅途，他没有出现很大的问题，就像好朋友一样突然给我开个玩笑，没有抛锚，没有丢下我。我想我的福克斯我会一直留着，直到他过不了年检的那天。如果那天来了后，带他喝一次98的油，再好好的送他离开。
#爱车最不满意的点我作为一个经典福克斯的车主，说真的，这确实是一个时代的好车，操控精准，过弯稳定，优秀的机械素质，经久耐用的品控，现在还活跃在玩车群体中，但是我要吐槽一下经典福克斯最让我不满意的地方。 一、仪表盘脱焊问题 这个问题就是经典福克斯的通病，而且还是我觉得最严重的问题之一，无论是07款三角灯福克斯还是中期改款的经典福克斯，仪表盘脱焊基本会出现在每一台车上。十几万公里的时候就会出现，行驶途中出现转速表时速表归零，我当时正开着高速，就突然仪表盘出问题了，然后只能通过导航来看车速。而且仪表盘脱焊后，还打不着火，修好之前真的太折磨人了，我当时拍仪表盘拍的手都疼了，才打着车。这个问题真的就是一个痛点，去修理厂修的成本还不低，解决方法就是换个新仪表盘或者拿下来去家电维修店补焊，个人更推荐后者，成本会低很多。 二、市区油耗高 就无论是手动挡还是4AT的自动挡配置的经典福克斯，在市区道路上，油耗真的居高不下，我配上了我自己的两张油耗图。9.6L每百公里油耗就是在市区行驶的数据，就很难想象这是一台A级车的油耗，1.8排量，1.375吨的车重，加上走走停停的起步，就让这辆车的市区油耗超同级车很多。7.2L就是我在高速上的数据，所以大家都说美系车高速才稍微省油。 当然经典福克斯是一个好车，不过这两个缺点真的也挺让人闹心的。就排除这两个点外，对于我们车主来说，福克斯其实还是挺好的。
#老车整备清单大公开经典福克斯是一代好车，尤其是手动挡的两厢版本，更是操纵和颜值集于一身。但是对现在而言也是一个老车了，作为车主也给大家介绍一下老福克斯需要整备的地方。 一、首先是仪表盘虚焊问题 经典福克斯仪表盘虚焊问题是我觉得最需要整备的地方，因为行车电脑和仪表盘设计在一起，如果仪表盘出现虚焊了，那就会出现行驶路程中转速表和速度表突然归零的情况，就特别吓人。还有就是熄火后启动不了，车打不燃火真的就跟废铁没区别了。这个虚焊问题直接导致没法打火，只能狠狠的拍仪表台尝试点火，所以一定要重视这个问题。这边我的建议就是用六角梅花T25的螺丝刀把仪表盘拆下来，有条件的可以自己补焊，像我这种不会的，就买一个好材料，99.3%纯度的锡丝，(推荐德力西电气品牌的)然后找个家电维修点帮忙补焊，这样解决的成本也就几十块钱，如果去专门修理的话就是三百左右的成本，就会很高。 二、发动机右机脚胶更换 我刚拿到车的时候，发动机噪音很大。而且车身共振问题严重，车内的噪音也非常大。方向盘也会麻手。震的就跟漏电一样。有的车友在网上买的便宜的机脚垫换，用处不大，白装了。我自己是去成都一家专修福特的修理厂处理的。280元包工时费材料费，东西确实不错，换上后我上面提到问题都解决了。而且我现在行驶两万多公里，效果还是很好，所以在发动机上的东西还是要注意。 三、气门室盖渗油 这个是我唯一没弄好的地方，也给大家分享一下，我听信网上的虚假建议，买了一个铝合金的气门室盖拿去换，把原装的扔了，结果只有换里面的垫子就行了，我现在换火花塞的时候。师傅说已经漏油了，还不是很严重，不影响开，所以我现在还没处理，但是后面我还要去找个原厂件换回去。 四、油水更换方面 假如是二手车，一定要问前车主的保养时间，手动挡比较皮实，变速箱油我没有换，但是机油我是马上就换了，还有就是刹车油，如果试驾感觉刹车距离长，就可以检查刹车片和刹车油了。安全方面还是要即时整备。 以上就是我觉得最主要需要整备的几个地方，比如还有一些底盘胶套老化什么的，如果换总成的话成本就太高了。不过不是太影响驾驶。其实这个车是经久耐用的，主要还是易损件的更换，维修，还有就是关于行车安全方面一定是最重要的，安安全全的出行才是我们的目的。
#人生第一辆车选新车还是二手车第一辆车买新车还是二手车一直是大家争论的问题，我就分享一下自己的实际情况吧。 我买的是一辆08年出厂的二代经典福克斯两厢手动挡，自己省吃捡用买的，家里也能给买个新的，但是自己觉得也没必要。因为前提条件是要我结婚才会给我买新车。 其实买之前也考虑过其他车，年轻人嘛，要求车要好看，然后动力要够，这两个条件直接pass了许多车了，然后我就想到了经典福克斯。 二手车的最大的优势就是便宜，还有就是哪怕擦挂了也不会心疼，我的车已经好几处擦挂了，我也没管，只要能正常开就行，因为买二手车还有个目的就是练技术，没有那么多的辅助功能，倒车，停车，更多的就是磨炼自己的驾驶技术。因为我觉得把开车开好后，再开新车的时候就不会有那么多担心的地方。而且二手车的保养也便宜，两三百块钱就能保养，而且就算有些零件更换，价格也会比新车零件便宜很多，而且可以等买新车的时候拿去置换补贴，好处挺多。 但是买二手车的时候还是要会买，万一买到事故车或者泡水车就麻烦大了，我这边建议还是查一下出险记录，还有找个懂车的专业人士一起看车。毕竟还是关乎自己的行车安全。 以上就是我的个人建议，新车可以等等再买，因为新车的保险也是一笔不小的支出。不过每个人的想法不一样。也是因人而异了。
#挑战全网最帅侧颜在这里我也小小的分享一下我的车吧，我个人觉得福特的设计真的一直在线，尤其是全球车型的设计，其中最特别的我觉得就是蒙迪欧和福克斯的车身设计。 我的是一辆二代福克斯，也是三角灯那款，和中期改款的比，区别还是挺大，改款的二代福克斯线条更加犀利，更具有运动风，我的福克斯相比下来就相对圆润一点，尤其是车尾的线条。一道弧线，个人觉得这样更加自然一些。 经典福克斯还有稍稍隆起的宽体设计，低调的展示他与身俱来的运动基因，06年和07年连续两届WRC拉力赛冠军车型，这份设计也下放到了这代家用福克斯里面。 不过每一辆车都有属于各自的群体，各有所爱，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人会觉得这个车有一点臃肿。我是觉得经典福克斯线条真的很耐看，它不是跟马丁脸蒙迪欧那种一眼就特别惊艳那种，是那种慢慢品味，我看过许多改装案例，还有没能引进国内的RS版本，真的太帅了，三剑客也测评过经典福克斯，出色的外观设计和操控性能非常平衡， 好的设计是永不过时的，我也感觉现在有的热门两厢车里面有些经典福克斯的影子，流畅又不缺力量感，可能这就是福特的设计语言，感觉在现在的蒙迪欧上更加明显，也可惜最后的福克斯已经停产，也是一个时代的落幕了。
#你多大，开什么车我是一个00后，也已经25岁了，认识同龄人也有许多买车的，好哥们买了CT5，高中同学买了奇瑞风云，还有一个买了哈佛H5，他们好多人都提了新车，我就像个另类，给自己买了一台08年的经典两厢福克斯手动挡。 买他花了六千多块钱，然后整备，上牌，买保险，一共也有一万出头了。 我朋友都在问为啥不买个新车，哎怎么说呢？钱是不好挣的，父母的钱也不是大风刮来的。买台二手车，第一个原因就是想给自己练手，如果有什么擦挂的也不心疼。我爸知道我偷偷买车的时候还很震惊，问我咋不向他要点赞助买个年份近点的车，这确实也是自己不好意思开口罢了。 不过我认为最重要的原因就是喜欢这台车，真的从小就喜欢。七八岁的时候坐我姑父的经典福克斯，那个操控，音响，稳定性是真的很让我印象深刻。 出社会后自己也努力存钱，省吃捡用。我当时还在07款和09款的中期改款里面选，可能是因为眼缘吧，特别中意这台08年出厂的福克斯，拿到车的时候真的特别激动，锁好车后还一步三回头看他几眼。这个时候我就知道买对了。 我的17岁的福克斯，比我亲弟弟还大四岁，和我是同一年代的人，但是驾驶感受真的觉得这辆车还是很能打，精准的转向，清晰的路感，厚重的底盘，难怪这代福克斯连续三年在国内市场是销冠。还有优秀的机械素质，正常保养不会出现大问题，我的车现在年检还是一把过。 不过也有些小问题，仪表盘脱焊，胶套老化，其实也在告诉我这辆车也老了。 其实我觉得年龄大小和开什么车没有直接关系，重要的是开自己喜欢的车。我想应该也有许多像我一样的人喜欢老福克斯吧。
#寻找最美尾灯现在贯穿式尾灯确实泛滥了，拉个清单一看，十几万到上百万的车，尾灯长得都差不多，实在没什么意思。 往前倒十年，那时候的车灯设计真是各有各的脾气。像奔驰AMG那对“恶魔之眼”、日产GTR的“四圆尾灯”，杀气腾腾的，看一眼就忘不掉。就算是普通品牌的家用车，设计上也下足功夫，不像现在这样图省事。 就拿我那台老福克斯来说吧。它第一眼肯定不惊艳，甚至有点憨憨的，但特别耐看。尤其是车尾，两厢造型本来就饱满，它的尾灯就老老实实地嵌在里面，线条融合得特别自然，一点都不突兀。 那对尾灯是经典的红白配色，光源是卤素灯泡，亮起来是暖暖的黄光。不像现在的LED那么白、那么刺眼。雨天雾天里，那团光晕开，穿透力其实挺好，光线也均匀，后面跟着的车看着不累眼。灯壳上沿还特意做了个小隆起，和尾门线条连在一起——这小心思我很喜欢，一下子让整个车尾有了层次，还带出点俏皮的运动感。 当然，老东西得承认老。说到底，它就是卤素灯泡加反光碗的结构，亮度、响应速度、能耗，全被现在的LED甩开几条街。转向灯更是一颗孤零零的灯泡，闪烁起来愣愣的，和“科技感”三个字完全不沾边。喜欢这口的叫它经典、有味道，不喜欢的可能只觉得是台该淘汰的老车。 说心里话，我确实挺念旧。这代福克斯身上，还能看到那个年代造车的某些坚持——车不只是一个工具，更像是机械层面的伙伴。很多人回头看老丰田、老雷克萨斯、老福特，心里怀念的，可能也是这份感觉吧。时代向前走，技术一直在进步，但有些味道，好像也确实留在了过去。
#不舍得删的爱车照片自己上班加兼职，然后省吃俭用，买了自己人生的第一辆车的时候真的特别开心！ 自己上班的工资也不高，也就3000来块，除去房租，生活费，就剩一千多了，我特别想要拥有自己的一台车去自驾游，就一直是毕业后的梦想。 从六月份发现这个车的时候我就开始猛猛存钱，能骑共享单车的时候就骑车，中午能便宜吃饭就便宜吃，舍不得买新衣服，新鞋子，精打细算过每一天，然后发现还是不够，就周末去景区兼职拍照。 成都的夏天又热，周末从九点到，晚上八点回，真的就是没有休息时间，就想赶紧存够钱去拿下它，因为还要存整备费用，过户费用，保险费用，就要存够一个w，我想对这个刚出社会的年轻人来说，三个月时间，还要保证自己的正常开支，买一辆车，确实有点难了，但是我最后还是做到了。 我九月底去买了自己梦寐以求的车，然后自己继续存了三个多月的钱，开始自己的自驾游，到达威海的时候我和它留下一张合影，一路上我的福克斯没有掉链子，我也有很爱护他，到我手上的时候擦挂严重，还是在熟人那花了1000给他好好修补了一下，对车好，车才不会丢下我。 男人总是喜欢给特别的东西加上自己特别的感情，我对我的老福克斯也不例外，在布鲁威斯号的海边拍下照片的那一瞬间，我和老福就像兄弟一样。
#养一辆车要花多少钱我那辆08年的二手福克斯，买来六千多，我也简单的分享一下我的用车成本 加油是最大开销。不挑食，只喝92号，但耐不住油耗不低。现在油价涨得让人心疼，我养成了在各个App里扒拉优惠的习惯，加满一次近四百，一年油钱怎么也得两千多——这还是省着开的结果。 保险省不了。交强险加车船税一千三，商业险我只上了两百万三者，没买车损险——老车了，自己心里有数。这一项，两千三稳稳地交出去。 保养上我不含糊。今年在某虎换了全合成机油，两百块；又换了右机脚、刹车油这些磨损件，花了五百多。一年保养小八百，该花的得花，图个心里踏实。 好在住乡下，停车不要钱。洗车要么自己动手，要么用加油送的卡，这块几乎零开销。 这么算下来，一年固定开销接近五千块。油费和保险占了大头，这还没算万一的维修、或是进城停车的“意外支出”。 这车吧，优点挺实在：价格低、操控依然有那股韧劲，加92号油，保养不贵，是个踏实的伙伴。缺点也明显：油耗不低、小毛病开始探头、配置落后，但对我而言，它的意义不同——我靠自己努力买的自己的第一台车，不靠父母只靠自己，自己凭本事买的，一律当迈巴赫哈哈哈哈哈 养车还是一个不小的开支，虽然是一个二手车，但是还是要用心养车。
#交出你的车载好物作为一台经典福克斯的车主，我认为：不跟风、不盲买，按真实需求选择，今天就来分享几款我亲测的车载用品，包含优缺点 首先是乳胶腰靠：长途驾驶的“续命神器”，但北方慎用。 福克斯原厂座椅的腰部支撑不足一直让我头疼，第一次开长途下来，腰酸得不行。后来在网上淘到一个乳胶腰靠，价格不贵但非常柔软，贴合腰部曲线，开三四个小时也不容易累。 这材质在南方很舒服，到了北方冬天会冻得硬邦邦，不仅失去弹性，还挤占驾驶空间。建议北方朋友选择其他款式。 然后是油膜清洁湿巾，夜驾视线救星，可惜持久力不足 油膜问题困扰我很久，尤其晚上开车，对面车灯在玻璃上糊成一片。试过不少方法，加酒精，洗洁精，还有换玻璃水都解决不了，最后发现去油膜湿巾省事。擦完冲水，玻璃瞬间清透，价格也便宜。 缺点是效果不持久，尤其雨天或频繁洗车后，油膜很快又出现。建议常备车上，感觉视线模糊就及时清理。也只能是临时作用 我最满意的就是买的这个纽曼车载充电器，支持多种快充协议，手机充电速度确实给力。做工扎实，还自带苹果接口，对苹果用户很友好。价格中等，不算便宜但也能接受。 唯一让我头疼的是接触不良，我的老福克斯上经常要插拔好几次才能通电（不确定是不是车型兼容问题）。建议买之前确认下自家车的点烟器接口是否匹配。 我还买了一个车载应急宝，可以一机多用，这台应急宝是我车里最“踏实”的存在。平时当充电宝，关键时刻能帮电瓶搭电，启动速度超快；还能测胎压、给轮胎补气。虽然花了350多，但为防万一，我觉得值。 但是价格确实不低，而且使用频率低，建议大家根据用车环境决定是否入手。如果常跑长途或车龄较长，备一个很安心。 我觉得最鸡肋的就是买的这个车载吸尘器：吸力一般，清洁死角是硬伤，只能吸表面浮尘，对付沙粒、零食碎屑就吃力。配件里没有小吸头，座椅缝隙、空调出风口根本清理不到。而且自己的使用率不高，基本只有自己洗车时才顺手用一下。如果对清洁度要求高，建议加预算上大吸力款或外接电源式。 总结一下：车载用品没有“万能神器”，只有“合不合适”。腰靠和油膜湿巾是我几乎天天用的“刚需品”，快充和应急宝属于“功能型装备”，而吸尘器则有点“鸡肋”。大家按自己的驾驶习惯、地区气候和预算来选择，才能把钱花在刀刃上。 如果你也有亲测好用的车载好物，欢迎在评论区分享。
#爱车故障记录经典福特福克斯毋庸置疑是一个时代的好车，但是我这辆老福克斯也避免不了这些常见的故障。 第一个故障，也是自己认为最严重加上最常见的故障。仪表盘脱焊虚焊的问题。 这个问题是我经历过最头疼的问题，刚拿到车没几天仪表盘就出现虚焊的问题，随之而来的就是车再怎么都找不着火，无法启动，有的时候把自己的手拍仪表台都拍疼了还是没有反应。临时的解决方法就是用手使劲抵住仪表盘，再尝试大货，不过这只能解决一时之需，要想根治，只能拆下仪表盘拿去补锡加焊，如果自己会的话只用买工具材料几十块钱就能解决，修理厂相比较下来就会比较贵了，我咨询过的价格在200到350之间。最后还是买了材料找朋友帮忙才解决这个问题。 第二个故障就是EGR废弃循环阀的故障，作为一个轻微强迫症的我是没办法忍受仪表盘里的发动机故障灯一直亮的。这个故障会导致发动机故障灯量，不换的话没办法解决，就算用平板刷隐藏，也只能坚持一两天就继续报故障了。唯一的解决方法就是更换。我选择的是进口原厂配件，670块的配件+100块的工时费，成为了我的车最贵的修理费。修车师傅不建议使用副厂EGR，因为两三万公里后依旧出错，发动机的核心部件最好还是原厂。 第三个故障也是最后一个我认为比较重要的：发动机右机脚垫，这个是福克斯机舱内挺重要的部件，提车的时候发动机机脚垫已经不行了，带来了车辆共振，然后加速噪音大，方向盘振手。驾驶体验会特别差，最后也是去了修理厂，花费材料，工时费一共270块钱。 然后我的车还有一些其他的小问题，地盘胶套老化，过颠簸路面会嘎吱嘎吱的响，不过修车师傅说这个成本高，不建议换了，这个对我正常使用没有影响。我还不信，他帮我把车子升起来给我指，更换胶套顺带也会换下摆臂，这样下来一个底盘的更换会比我的车还贵。 不过福克斯的日常保养还是比较便宜的，个人喜欢用蓝壳的5w-30全合成机油，在网上下订单。到店使用只花200来块钱左右，之前用过美孚的速霸系列，感觉油耗是比蓝壳高出一个多左右。更换刹车油也是100出头就能搞定的事。 就相对于这台福克斯而言。这几个是最常见的，也是最影响驾驶体验的小毛病，个人建议还是一定要及时解决，才能有好的驾驶体验。
#聊聊我的选车思路随着学业的结束，步入社会，加上自己对车的喜爱，就特别想拥有一辆自己的爱车。在压力大的时候自己开车出去散散心，开心的时候也能和朋友相约，来一趟说走就走的自驾游。 不过刚进社会，上了半年的班，自己手里只有一万左右的预算，那么找到一辆外观帅气，经久耐用，燃油经济型不错的车就是一个比较难的问题了。 自己的职业是一个产品摄影师，周末休息的时候也会自己网上接单挣点外快，也需要一个车满足自己的出行。 一万左右的预算，买不到什么合适的suv，看过长城H3，不过它的油耗是个大问题，我主要用于市区通行，suv的油耗只会让我更加心疼。手动挡的二手轿车相比较下来就显得更加合适了。 1万左右的轿车品牌挺多，比如11年左右的别克凯越，福特蒙迪欧致胜，大众速腾，大众捷达，斯柯达等等，这些车里面自己选择福特，别克凯越分别进行了试驾，老德系车容易出现烧机油的风险，出于这方面的考虑所以选择了美系。 最开始试驾的是11年的手动挡别克凯越，20w公里的里程，车主挺爱惜的，不过腿部的上方空间感觉有点不够，座椅调后，自己感觉还是有一点不舒适，不过体验肯定是因人而异。上路行驶，转向感觉有一点迟缓，不是特别精准，方向盘没什么助力，转向的时候有点重。40多迈过弯的时候侧倾有点大，而且档把的手感对我来说不是很舒适，挂挡的时候有时会比较难挂。不过1.6排量的自然吸气发动机，高转速的提速反应还是比较可以，日常超车还是够用。 然后试驾08年的经典款两厢福克斯，里程15w公里，车主每年用车不到1w公里，也是正常保险，驾驶位置的腿部高度对我来说比较合适，副驾驶的储物箱空间也挺大，相机包放进去刚刚好，带有钥匙全车升降窗，四门也是一键升降窗，这种配置对于现在来说也不算低的了。主驾驶位也带座椅升降，车主加装了车机，音响效果也不错。驾驶方面，由于四轮独立悬挂，前麦佛逊后多连杆，过一些颠簸路面的感受比凯越好，减震收放迅速，四十码过弯侧倾比较小，出色的底盘调教，也是超出了我的预期。档把圆头设计，握感舒适，变速箱挂挡有一种吸附感，给我一种WRC赛车的错觉。CFA1.8排量自然吸气发动机，提速也是比较迅速的，对于一辆有着17年车龄的老车来说，还能做到10秒左右时速破百也是相当不错了。 手动挡的油耗比4AT的油耗差别很大，实际用下来在成都通勤在8.5升百公里左右，投下来五六角一公里，也是美系车内比较省油的了。加上价格对我来说比较实惠，6700的价格，加上后续整备，上牌，非常合适，年检也是轻轻松松一次通过。所以不出所料的选择这款经典福克斯。
#你的车有多能“装”作为一个老福的重度使用者，福克斯的空间比想象的更能装，我身高183cm，前排的驾驶空间感受其实真的不错，座椅后调。腿部空间也没阻挡，高速长期驾驶也不是很累，右腿也能靠在旁边支撑一下 不够后排空间确实是有些不够的，毕竟福克斯只是一款A级两厢车，太高的人坐后排腿部空间是不太足够的。 副驾的储物仓挺深的，空间挺大，大包纸巾能塞大概四个，我习惯在副驾驶放文件，能够平铺不起皱，大绿本放进去也绰绰有余。 但是经典福克斯没有扶手箱，中部就可以说没什么储物空间了，只能放杯水，然后放些小东西。确实是经典福克斯的一个明显缺点。 我比较满意的就是福克斯的尾箱，自己喜欢把车当自己的一个舒适的小空间，买了一个充气床，把后排放倒，铺上去也能躺着休息休息。不过长度有点短(也许是我腿比较长的原因)，腿得弯着才能侧躺。 把后背箱的隔板一取，后排座椅一放，就像一个小面包车，帮家里拉东西就特别能装，过年后后备箱装的米面油菜，行李衣服，日常用品都能一股脑塞进去。车友群里面我还看到一个哥们把他电瓶车装进去拉回老家了。 没有扶手箱是一个很大的缺点，不过福克斯其他储物空间确实挺让人满意，考虑到纸质文件或者日常生活中的装载需求，对于一辆A级家用车还是可圈可点的。
#提车日记二手车的选购总是要小心的，虽然美系车的稳定也是排名靠前，但是买二手车怕事故车，泡水车，发动机和变速箱也是着重看点 我的福克斯是我在海鲜市场选的，当时年份近点的也有点超预算，而且中期改款也有减配的情况，也是选了挺久，发现了这款08年的福克斯。 车主也是一个大学生，他是第二任车主，三月份买的车，不过因为去实习也只有卖掉了，和他聊的很开心，就愉快的定下了车，出于谨慎，让他给我录了车的具体情况，大油门没有蓝烟，发动机声音也正常，他告诉我他喜欢开180迈，车辆很稳定，音响也是我最中意的状态，于是7500的价格，我们约定了九月底成交，6700块钱的价格，公里数十四万公里，也不会有调表的可能(我爸的车11年都30w公里了)，公里数确实算小的了。 不过车在广元，也只有从成都过去看车试驾，到了广元已经晚上了，车主带我看车，自己踩了大油门，听了发动机，也看了机盖螺丝是否是新的判断有没有大事故，看后备箱是否漏水，自己拿去开了十几公里，无论是底盘还是动力，没有可以挑剔的地方，就是车身外有些擦挂，不过还好，有熟人可以便宜处理。车主觉得没必要，但是我觉得是自己买的第一辆车，我还是应该好好对他，他是自己选的好伙伴，这就是男生第一辆车的意义。 上牌自己就比较随意了，由于要上班，就在家门口找了代办理，他把号发给我自己选，那我自己选了一个比较个性的车牌，“250”哈哈哈哈，也是比较符合四川人神叨叨的性格了，毕竟车的回头率不够那么就靠牌照来凑了。选号上牌还是看自己的需求来，有些特别意义也是不错的选择。
