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宝来1.5t 昨天谈的 送后视镜电动折叠，脚垫车膜啥的，前摄影，裸车9.91，购置税8000多，保险7300，其他4000，双保2700，贷6万，差不多落地12.1，贵了吗

一个爱好10年的90后资深车迷谈谈对3缸和4缸的看法。本人从12年前后开始关注汽车，从开始的易-车，汽车-之家，到现在的懂车帝。首先说观点，3缸机的车是可以买的。 再说原因，资深车迷都知道，汽车厂家里用过，和正在用3缸的有多少，宝马，标致，雪铁龙丰田，本田，日产，铃木，别克雪佛兰等等。 并不是说3缸机是人上来就能踩一脚，也不能就一棍子全部打死，网络上和现实生活里大部分人是不懂车的，或者是自以为看了几个视频几篇文章的二混子， 听了几个朋友，或者某位老司机说的，3缸不能买，3缸抖。我不想在这里证明什么，因为论坛里天天都有证明3缸不抖的，还有证明4缸好的。我不否认，从机械理论上讲4缸，比3缸有先天优势。 但是我想说，任何事情都有两面性。 选购汽车说一千道一万离不开一个（钱） 字 。什么叫性价比，性价比就是说，我花的钱满足我的需求，这叫性价比。 我再说什么样的3缸能买，什么不能买。(个人观点) ， 说说科鲁泽英朗，在同级别合资车里面4缸机，朗逸，宝来，卡罗拉，雷凌等等，动力，油耗比他哥俩这个1.5好的多也有的是，他哥俩比不了。奈何他俩的优势在哪，在1.3t3缸里，比他动力油耗技术好的，没他哥俩便宜，价格相等的动力油耗又比不过他俩。 试问在这么大优惠下，裸车7万上下的价位里有谁在动力油耗方面比他们强的。 任何时候买东西都不能脱离价格，本来这个1.3就是高配车，是和卡罗拉，朗逸等等车型Pk的，现在放在7万左右属于降维打击，再说这个1.5L2B发动机，10年前就装在凯越，五菱宏光等车型上了，前两年都淘汰了，最近没办法，厂家也是为了利润，又把这个老掉牙弄回来了，本来1.5的动力就不好，再加上现在都是自动挡车，能有动力才怪了。(国六机更弱) 所以说在讨论3～4缸机的时候先看看价格，(如果同价位有动力，油耗，技术更好的4缸，肯定选4缸) ，但是在这么大优惠后，(价格已经把3缸不足之处抵消了)还在讨论买老掉牙的1.5。这讨论的不是技术问题，而是情商问题。(1.0t双离合不建议，上不如1.3，下不如1.5的6AT变速箱耐用)。 最后在说一说老司机们，实际驾龄再5年以上的司机，(开过多款车）应该都有一个共同点，(动力真的很重要)，这并不是说让你开快车，而是有一种情况，举例子:当你前车在龟速行驶时，你想超车，动力强，你的超车提前量，占用对相车道时间，都可以缩短，(不要小看这1-2秒)，动力弱，你就得好好想想了(尤其是夏天开空调，满载)差距更大。(占用对相车道时间越短越安全)。 以上观点仅供参考，不针对任何个人，企业，喜欢的点赞，不喜欢的出门左拐。