你是不是国产

赶紧睡觉去需要：一直很纳闷一个问题，这两个车销量这么高，为什么大街上见到的并不是很多呢？按说早就烂大街了才对啊…

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V5的超哥：不知道从哪说起，先说价格吧。有置换。旧车是开了10年的五菱面包🍞。全款上路12.5。送了一些杂七杂八的小东西。车是1.6自动顶配。整个购车过程最满意的不是车辆本身，也不是销售的服务。而是随机选的车牌。开出去别人说得多的也是车牌。置换的那个面包车其实再开几年也没问题，主要是面包车给不了我想要的安全感。做了13年的小生意。有了点积蓄。就想换个车身结构安全些的车。买车前自己定了3个硬性条件。第一，必须空间够大，因为我主要用途是拉货，价格在25个之内都可以，再贵点拉货就划不来了。油耗方面不是太在意。第二，安全性必须要好。第三，不是日系车都可以。日系车主勿喷！纯个人喜好。因为每天要开门做小生意。所以空闲时间不是很充足。先在手机上看了好几天，然后去长沙2个汽车城看了2个上午。回家又考虑了2天。最后选择了捷途X90。因为没有试驾。销售说手动挡的置换价是根据市场价来的，而这款1.6自动顶配置换可以给得高很多。价格算下来差不多。自己也没开过自动挡。手动的开了整整10年。试试鲜。就听了他的。如果试驾了，我会选择手动挡。这车0到50码有很强的3次换挡顿挫。油门越重，顿挫越强。50码之后就没有了。还有就是刚开前一个月，我那右手真的叫无处安放。放哪都感觉别扭。现在好些了。因为之前开手动挡右手一般是放在档把上。自动挡不敢放，怕在行车过程中因为习惯问题突然换挡从而损坏变速箱。最后再说说这车的驾驶体验吧。第一，空间真的很给力。你们自己看图片也可以看出来。这也是我选择它的主要原因。比我之前的面包车空间少不了多少。区别就是上下货没有面包车那么方便。毕竟面包车下完座位后空间四四方方的。第二，动力给了我惊喜。我一般是拉300到500斤左右的货。偶尔拉1300到1500斤左右。拉这么重的货开起来和空车感觉不大。超车，提速都很6。唯一的区别就是拉上千斤的时候踩刹车要用力些，并且不能踩急刹。我想所有车子因该都差不多。还有就是在没上牌之前，我晚上抽空跑了一趟高架桥，跑到140码轻轻松松。140之后再加速也很棒。基本指哪打哪。随叫随有。这点值得点个大大的👍🏻。第三，个人审美原因。挺喜欢它的颜值的，特别是前脸的竖条进气格栅。给我的感觉就是很大气很稳重！第四，车上的各种辅助驾驶，我开了不到50公里就全部关了，到现在也没有开过，360也只用了一次。开面包车养成的习惯，只相信自己的眼睛与感觉。我唯一要吐槽的就是0到50码之间的那3次换挡顿挫。太影响驾驶体验了。其他小毛病，车机问题，异响问题，到现在还没有发现。哪怕发现了，只要不影响驾驶安全，我也不会在意。毕竟车价在那里。他能满足我开一台安全性能高一点的面包车，我就心满意足了。还要啥自行车🚲。哦，还有一点，最近半个月发现的，这车大概2500公里以后，油耗会降下来一些。以前加满油跑到表显剩165公里左右会提示加油，最近也是一样。我每次都是加满。现在能多跑几十公里。就这么多吧。希望对这车有兴趣的朋友们有所帮助。

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心静：19年款，长安Cs85，1.5t款，跑了4万多公里，又出现这种问题了。顿挫感严重，没动力，油耗高，发动机故障灯亮，烦死了，

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汽车钢铁Man：中大型轿车的前三名，一般来说56E常年霸榜，但是现在的5系却被汉打的服服贴贴，汉DM和汉EV两车型都进入了前5名，对5系形成了合围。 按道理来说56E三款车型，5系的产品力和口碑是这三款车的最好的，结果销量却啪啪打脸，问题到底出在哪里呢？

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郑谊：用触屏换挡，如果其它品牌早被骂惨了，但它是特斯拉！

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hzylzyx：今早开着开着一部熬敌A4猛追我车，到红绿灯就知道他想跟我蹦，ev运动模式起步，油门到底，时速已经去到140，还是落后半个车身，到下个红绿灯要转弯了就各走各路了，完败。（特别注明:上下班城市快速路居多，一两公里才一个红绿灯，如果还不以为我是吹牛的话就当我吹牛吧。）

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