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成都搞车兄弟老陈：#二手车 #马自达3 #昂克赛拉 2022款 1.5L 手动质美版#手动挡 2023.1上牌，实表1300公里，原车原户

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理哥麦车：11台大众宝来，全部只要八个多！#大众宝来 #元时代汽车

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原来是翔翔啊：朗逸新锐对撞轩逸经典，8万块钱的小车，结实吗？

王大鹏呀：2016年11月15日提的车，订的是1.5手动豪华版，当时等了一个多月。目前开了7万多公里，也算是老车主了，总结一下4年多的用车感受。 首先，外观方面我给昂克赛拉打满分，特别是魂动红，提车还要加2千大洋，当初热衷于手动挡，4S店说魂动红+手动豪华要登2个多月，时间太长，所以选择了白色。 内饰：昂克赛拉的中控和车门扶手用的都是软质塑料，整体黑色，简约大方。 舒适型和空间：前排的空间和舒适型还是不错的，后排空间小。 油耗：我开了7万多公里，油耗从一开始的5.3到现在的4.9 一直很稳定。平时不激烈驾驶油耗就会很低，120码跑高速油耗会略高，大概在5.5左右。5万多公里时候改加95的油，感觉比92好点，毕竟这车的压缩比13:1 喝95也没问题。 操控：网上比较多的观点是2.0才有操控乐趣，我也拿小昂跑过山，劈过弯。由于自己的是手动挡，3挡转数踩到4千转左右，跑起山路劈弯还是很快乐的。 优点：外观好看，操控好，油耗低 缺点：隔音差，后排空间小。（2021年3月份去4S点看了20款的昂克赛拉，发现后排空间比我的车大，后来在懂车帝查了下数据，20款比我的16款要长一点） 总得来说这是一款很不错的车，始于颜值，终于马自达。

小明不会过河：昂克赛拉1.5L手波 200KM 驾乘“车评” 购车落地价：10.9 等车时间：1个月 因为昂克赛拉手动没有试驾车，手动党都是盲订，所以我来分享下200KM手动驾驶感受。 【前言】塞车铁粉，阿特兹21款2.5尊崇+昂克赛拉1.5手波车主 【动力】手波只有1.5L的版本是个大遗憾，4s店试驾的时候开的是自动版本，手动到手后实际加速成绩没法测试，但是体感加速肯定是要比6AT版本来的轻快许多的，具体是因为箱子齿比的原因还是手动箱子传动效率更高就不得而知了。 【操控】转向手感是马自达一贯的风格，侧倾这点要提一下，快速路闸道大弯劈进去侧倾是要比阿特兹小的，这个我属实没想到了。 排挡杆的手感，个人感觉吸入感应该是谈不上的，但是换挡行程确实很短，档位也很清晰，哪怕刚刚接触手动应该也不会入错档。 离合！离合！这是昂克赛拉我最不满意的，离合的结合点太高，离合总行程太长，完完全全照顾新手的取向，不用担心熄火。咨询了4s店说没法调整，到时候再去外面的修理厂问问。 【降档/跟趾】降档补油，其实昂克赛拉油门响应不是特别快，空档状态下油门补下去转速是有一点滞后的，可能因为是电子油门？（ps以前本人一直开05年老索纳塔，应该是拉线的）刚刚开始不是很适应，导致补油深度和时间不够，后面特意看转速表做了几次之后才慢慢适应 跟趾，因为是新车暂时没舍得折腾，但是停车时试了 刹车和油门的位置，应该是没问题的，风琴式的油门接触面积大了很多，刹车和油门的高度也比较合理。 【总结】暂时想到这么多，先写这些。昂克赛拉除了离合我不太满意外总体来说都很不错，是一台可以感受到快乐的手动挡，当然前提是你不是一位追求动力的手动挡爱好者。 以后如果有想到什么点再来和大家分享。

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