认证:阿维塔 11车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
8Wings8
不知道作者到底想表达什么?一个月挣5000-6000的人会买60万的车么?买了60万车的人会考虑养车这点费用么?保费用60万的车算,却不知道人家60万的车每年有免费用电额度,根本不用花钱充电。另外本人中配37万的车首年保费6000元,并且终身质保。
大头说干货:新能源汽车怎么选?浅析顶配版阿维塔 11首年用车成本
从图片上看,特斯拉和阿维塔的达成率很接近,但是特斯拉测试的环境温度高,车身轻,强制动能回收,还什么配置都没有,没有激光雷达等34个感知原件,怎么就比阿维塔好了呢?
本人没有家充桩,但是因为平时用车里程很少,所以完全没有续航焦虑。周日家里大采购,发现小塔合作的充电站分布在家附近几个大商场,并且还都免2小时停车费(划重点!北京这边停车费6-8元一个小时),于是购物+充电同时进行。充电时间37分钟,从不到30%充到89%,没有任何刻意等待,买完东西就结束充电走人了。特来电120kw的桩,真的很方便,速度很快,以后周末购物顺便充电就可以啦。 因为放弃了家充桩,换了3000度电,所以不需要考虑电费,是按实际充电度数结算的。 分享给关注小塔的朋友们,给大家做个参考。后面有机会我再去240kw的桩试一下。
我开车单程只有3公里,其实能耗什么的对我来说是完全不在意的。坐标北京,地库停放,环境温度大多在0度左右或以上。用车习惯是上车前5分钟提前开空调热车,上车后空调调小到2档25度。不知道备车算不算在能耗里,应该不算吧,毕竟那时候车子没启动。开空调时候能耗在18-19,舒适模式,市区驾驶,17多那张是最近天气暖和没开空调。
今天交付的很顺利,基本一个小时搞定。验车那天在车里玩了两个小时,车机设置比较熟悉了。交付主要就是帮忙激活账号,激活流量。建议大家提车的时候就把智能驾驶的考试做了,并且打开校验功能,这样从交付中心开回家的路上基本就可以激活ADS了。 不得不说,这自动泊车太牛了,大爱!图片可以看到,小塔车身很宽,基本车位两边都没有什么空间了,但是它居然是一把入位!并且我车头右侧还有一个大柱子,以前停我的小车都还要往前调一次。不得不说,小塔比我停的好!而且它后轮碰到限位器后还会稍微往前回一点,避免挤压轮胎,真的很赞! 还有那些担心车灯不够亮的朋友们,完全可以放心,车灯足够亮!我开的是自动调节灯光,贼亮,一度以为它开的是远光灯。 还有屏幕,以前有人说分辨率不够高什么的,完全就不存在啊,我感觉挺清晰的。副驾屏幕大小正合适,坐在车里看并不会觉得小。 驾驶我用的是舒适模式,提速快,加速刹车都很线性,不会有头晕的感觉。就是刚开始的几脚需要适应一下加速和刹车的脚感,很快就能开起来。路况好的时候踩了一脚急加速,还挺吓人的,有点飞机起飞的感觉,并且出现了传说中的晕眩感,就感觉人有点恍惚。 车身很宽,刚开始还没有建立起空间感,这时候就要夸夸360影像了,可以2D,3D切换,2D时候可以看前面和后面,都有辅助线,帮你很好的判断车子是否可以顺利通过。 目前开起来还是很满意的,后续会继续发掘各种功能与大家分享!
📸爱车美图 周三去验收了,阿维塔在北京连个交付中心都还没有,用的长安的店面,环境挺差的,说实话目前的环境完全和品牌形象不匹配,亟待改善。 车子很好,看的比较马虎,目前没发现什么问题,明天接小塔回家。希望能顺利!
这个测评和阿维塔官方给的测评差距好大啊。NVH阿维塔和迈巴赫数据非常接近,优于EQS,到了他们那就是个不算优秀。不知道怎样才算优秀了。我真实试驾过,感觉很安静。油门和电门调教都需要一个适应过程,我只能说对于开惯奔驰C的我来说,开着很舒服,只有倒车入库的时候刹车会显得太过灵敏,但是阿维塔有自动泊车,以后不用我倒车了。
用户6126209846402:一直以来长安都没有突出的个性,除了灯光方面做的比较好,所以对长安没什么喜好。这车30万了,底盘调教,隔音。操控还没有飞跃?
最近新上了智能驾驶测试,对那个智能泊车简直太满意了,是我需要的功能希望交付不被疫情影响。另外我改了配置,从低配改成中配了。因为低配没有电吸门,就是普通的机械门,实在想象不出来那个门是什么样子。
8Wings8:📒等车日记 期待12月提车
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