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    正儿八经的活

    认证:小鹏P7+车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一共四次违章,其中三次6分500拜小鹏所图1一共四次违章,其中三次6分500拜小鹏所图1
    2025-11-09
    小鹏让你看不到明天的太阳图1小鹏让你看不到明天的太阳图1
    小鹏让你看不到明天的太阳图2小鹏让你看不到明天的太阳图2
    小鹏让你看不到明天的太阳图3小鹏让你看不到明天的太阳图3
    智驾其修远图1智驾其修远图1

    26号提车,开了一段时间来说说我的小鹏。上海提车非常恶心的是保险只能从提车中心买。发票和车架号19号从广州出来就拿到了,但是除了小鹏合作的8家保险公司,问了所有小保险公司(阳光,申能),包括京东金融和支付宝(人工),都以商业机密为由拒保,无奈花了8000+在小鹏提车处买的,背后的缘由傻瓜都知道哈。提车首先直接去了一家心仪的店做车衣(强烈推荐这家,非常牛逼,环境和手艺一流。)底盘和电控都在接受范围内。智驾一块有需要吐槽地方,自动泊车很友好。但是后面的摄像头因为低趴的外形,上翻有限(如果SUV相信不存在),导致后尾箱要么不能开启或者离充电桩上的枪上沿会磕碰,说明小鹏预留的阈值有问题。智驾在高架上非常好用,尤其在高架喜欢压右边白线,在路面喜欢压左白线,因为路面右边通常有非机动车和行人,高架左边有隔音墙。这大概就是所谓老司机开车逻辑。城市智驾尽量少用,一是小鹏对于礼让行人尤其是路中央非拐弯做的不够,可能是侧向感知不够,当路口左转或右转借助前方双目非常精确,礼让行人不错。但是当非路口在路中央有斑马线横向穿行路人(这时完全依靠侧向传感器时)有点捉襟见肘。好几次人工干预刹停。对于复杂路口预判或做选择题时会犹豫出错。七莘路转到沪青平公路(地面)右拐有个Y型岔道,中间只有15cm绿化带,小鹏差点直接怼上去。小鹏左拐(大拐)比较谨慎。但是右拐速度明显比左拐要快。所以遇到大曲率高架或刚才那种情况非常容易出事。所以建议在路面行驶尽量还是不要把身家性命交付给小鹏。在灯线标识清晰的高架或者高速的确可以畅快淋漓的体验一把智驾。电耗可能上海目前比较冷加上有开哨兵,所以电耗大于预期。加上每个人黄金右脚不同。等天暖和点在评测。

    不吹不黑的评价图1不吹不黑的评价图1
    不吹不黑的评价图2不吹不黑的评价图2
    不吹不黑的评价图3不吹不黑的评价图3
    不吹不黑的评价图4不吹不黑的评价图4
    不吹不黑的评价图5不吹不黑的评价图5
    不吹不黑的评价图6不吹不黑的评价图6
    不吹不黑的评价图7不吹不黑的评价图7

    智驾对于交通规范的确有非常大的帮助,如果对于交规,大家都有智驾扶持,相信至少对于四个轮子路上的罚单会日益减少,但是违停还是一块不可或缺的蛋糕,路上交警辅警会大量减少失业,然后交警辅警城管乃至环卫都会不会蹲守路边查违停贴罚单,毕竟这边饭碗浅了都往碗深的地方扒拉。昨天新民晚报说一个10年老司机没吃过一次罚单,因为一次违停平安从四千涨到到5000+,反馈说是AI后台大数据机器人值班从0.8涨到1.1。但是都知道这个阈值是人为干预的结果。非税经济年代都在往死里整死里捞,可以预见未来用车环境会越来越严苛。 说回小鹏其实上海街头小鹏非常少,除了地方保护主义外,北京的小米,上海的特斯拉,广州的小鹏都是泾渭分明的把持着各自山头。小鹏我看测试不是在广州就是海南(所以小鹏以铁锂为主,同时缩小电池容量有理),小米固守北方市场所以以三元为主。这2师兄弟南北想着把持南北市场?可是别忘了特斯拉不仅卖给中国人民,世界人民都在消费。抛砖引玉是为了小鹏小米能够高瞻远瞩,把车有天买到阿拉斯加或漠河去。除了新势力,各地也有专门卖滴滴的缝隙,上海的飞凡,广东的埃安。说到格局,蔚来和比亚迪至少全国各地都能看到。所以眼界和格局也是市场做强做大的前瞻。看了2025年小鹏年度计划很担心,怕p7+后无来者,2025年小鹏会用整个年度把原先G6 G3 X9来个翻新。同时赋予智驾的附加值。这种蛋炒饭回炉计划(说白了就是减配增效)会让小鹏出现潮汐式浮沉。何小鹏不知道明不明白?就好像当年UC从可爱小松鼠变成野兽松鼠logo一样。难不成小鹏要指望智驾+飞机改变2025?

    智驾对于未来的改观和小鹏的三观图1智驾对于未来的改观和小鹏的三观图1

    hom666677长安a07 纯电不到16万,配置差不多,这说明啥,7+真可能16起步哦

    小鹏12月下滑第四,岌岌可危图1小鹏12月下滑第四,岌岌可危图1

    look6055空间补齐了p7短板,虽然外观丑了点,但是18+价格还是可以。但是一个5m车你搞60度电,直接劝退不少人,哪怕加10-20也是一万成本

    但凡新势力都必须配实体钥匙图1但凡新势力都必须配实体钥匙图1
    2024-12-13
    难道车评人都被智驾给绑架?图1难道车评人都被智驾给绑架?图1
    小鹏死性不改图1小鹏死性不改图1
    正儿八经的活图1正儿八经的活图1
    不吹不黑哈图1不吹不黑哈图1
    不吹不黑哈图2不吹不黑哈图2

    templife你说他们审美不行吧,07确实外观挺帅,能放下品牌成见买这个,肯定是担了很大风险的,至少对完美有一定要求。你说他们完美主义吧,这做工内饰,还有音响的音质,能接受也是绝了

    正儿八经的活图2正儿八经的活图2
    连小鹏都加入增程,可见车商对固态电池有多图1连小鹏都加入增程,可见车商对固态电池有多图1

    爱德华MC最近看了两辆车,求评论区帮忙给点意见 极越07→ 优点:外观造型好看、底盘跟极氪001一样sea浩瀚架构、续航长(老板亲测800多公里)、自动驾驶、智能座舱交互丝滑、一线品牌电池 缺点:品牌力一般,听过这个车的人不多。 小鹏汽车P7+→ 优点:内饰好看、三电好、续航扎实、智能化还可以; 缺点:车尾部造型难以接受,电池不是一线品牌,且是磷酸铁锂,电池容量小

    小鹏汽车王宏强p7+选装20寸大轮毂

    正儿八经的活图3正儿八经的活图3

    自在白云lad小鹏P7+权益中三电质保档次还是比较分明的,特别是超长续航MAX和限定MAX版本,分别特别加注了三电关键组件和电池质保,国内现阶段几乎所有车企都推行的三电首任车主终身质保,小鹏P7+现行的这种三电质保形式,让不少车主心里迷糊。 这种质保形式,对小鹏汽车和消费者来说,到底谁利谁弊,刷到帖子的朋友们,不防在评论区评论一番。

    正儿八经的活图4正儿八经的活图4

    首先说价格,M3顶配(年后排产)15.58万,原以为P7+会掐在16.88万起售的,没想到跳空3万18.68。中间有3万的价差,M3如果完不成和滴滴的对赌协议,这3万的缝隙还是会继续放大,不说新产品会利用这个缝隙做文章,即便是现在的理想L6或者智己要利用这个缝隙,P7+也就不存在优势。中间零跑C10纯电“智障版”落地15w也是有下探空间。另外试驾时改了内饰,交车延后了(有点不爽)。接下来是全家都不满意的地方,何小鹏的审美真的急需改善,先说那个犬牙交错的轮毂,看着特别扭。尤其和旁边一众停着的G6 X9条幅放射相比,缺乏大气,甚至有点猥琐。将来要洗个车,会不会需要拿把螺丝刀去抠小石子?要不是因为四条米其林轮胎+首付减3000真就不想选。再说内饰,一共就三种,黑色太压抑首先给枪毙了,电话里销售说深空灰不错,就下单了,试驾中发现原来的深空灰几乎接近白色,高冷不说,家里谁没个熊孩子,别说上学途中吃个油条随手蹭蹭,脚贱踹下,这整天搽这擦那都是体力活。万不得已改了个朦胧黄。要是有深卡其色或摩卡红之类就更适合家庭用了。难不成是何小鹏把P7+当行政车卖还是和他好友雷军一样“没有设计就是最好的设计”殊途同归???其他所谓减配如电吸门,前置物箱,液压撑杆…都能忍,62度电池即便再好的电控管理也不至于跑602KM。真要彰显你能耗管理,哪怕多给5度电呢。何小鹏抠门啊。至于亿纬品牌大家倒是不用担心,本人做3C评测的,江苏紫米酷态科ZMI就是这个品牌的大户,电阻效率都没问题,ZMI甚至把原来三星50E电芯全部换成亿纬。当然评测大部分用的是亿纬的三元锂电,它家铁锂没接触。最后说说智驾,虽然小鹏智驾王婆卖瓜说成国内天花板级别。但是在试驾的6KM还是出点状况,NGP 静安寺路口一个红灯,我们是第一辆车,P7+有识别有踩刹车,(当时动能回收关闭状态)但是滑行还是过了斑马线一个车身长度,要不是当时踩了刹车估计还是会向前滑行,窄路掉头必须手动接管(毕竟5米的车长)。预计明年年中,这车会有2-3万的优惠。最后很多评测对于全视觉和激光雷达有横向比对,在提前预判当量和高速加持下。激光更有优势。低速城区中,全视觉反而更适应。

    不得不吐槽的几点,包括价格图1不得不吐槽的几点,包括价格图1
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