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#买这车你后悔了吗2024年11月初，我终于提到了心心念念的特斯拉。提车那天，我围着车转了无数圈，摸摸这里，看看那里，心里乐开了花。虽然大家都吐槽它是“毛坯房”，虽然有些细节和我预想的有些出入，但那种新车到手、未来在握的喜悦，足以掩盖一切小瑕疵。我甚至还发了朋友圈，配文是“新生活，启动！” 我以为这份开心会持续很久，至少，能持续到我把车开熟为止。 然而，我太天真了。距离我提车还不到20天，一个平平无奇的下午，手机“叮”地一声，特斯拉官方推送了一条消息。我漫不经心一点开，瞳孔瞬间地震——“即刻起，Model Y全系立减10000元！” 那一瞬间，我感觉自己不是在看车价，而是在看一份“冤种认证通知书”。一万块！整整一万块！我提车才20天，连座椅的热度还没坐透，方向盘加热也才用了几次，这一万块就凭空蒸发了？这是什么概念？这意味着我多加了近一个月的班，省吃俭用攒下的钱，在特斯拉的“降价公告”面前，成了一个笑话。 一股无名火“蹭”地就上来了。我几乎是颤抖着手，拨通了那个曾经对我无比热情的销售的电话。电话接通，我尽量克制着自己的情绪，问道：“我刚提车不到20天，就降价一万，这……是不是有点不太合适？” 电话那头沉默了几秒，传来一声无奈的叹息：“姐，真的不好意思，公司的政策我们也是刚知道，我们这边确实也没有办法……” “没有办法”，这四个字像一盆冷水，把我最后一点希望也浇灭了。我能怎么办呢？去店里拉横幅？还是在车主群里哭诉？最终，所有的愤怒和委屈，都只能化作一声长叹。那一刻，我感觉自己就像一个被精心收割的韭菜，被割得明明白白，却连喊疼的力气都没有。 现在，每次坐进车里，我的心情都变得很复杂。我依然喜欢它的加速，喜欢它的智能，但心里总有个疙瘩。那爽快的加速感，仿佛总带着一丝“亏了一万块”的肉疼；那简洁的内饰，看起来也像是在无声地嘲讽我：“看，你多花了一万块，就买了个‘空’。” 朋友安慰我：“早买早享受嘛。”可我享受了什么？享受了20天的心惊胆战，生怕一觉醒来，再降两万？ 现在想想，我真是妥妥的大冤种。这提车的喜悦，终究还是被降价的重锤，砸得稀碎。
#哪款车停产让你意难平说起来毕加索，我就想起来那个学习能力很强，人品高尚，颜值很高，身体很好，见面就不会让你受委屈，但是，时机不对，错过了很多，有人顶替他的资格和能力，过得滋润舒服，没有人给撑腰，总被人利用身份，但是，肚子里的墨水，才华，别人抢不走偷不到。 拉回主题： 毕加索：艺术家的名字，也如艺术家气质怀档，那个怀档还是一个毕加索画笔造型。图中有一个图片是。但是太过超前，当年的这个设计，使得很多车也做怀档。 再说说外观造型，毕加索版本我认为不少，但是有些版本你会发现很多mpv就是这个样子。正是因为优秀才有那么多人用。 最喜欢的前挡玻璃设计，A柱盲区可以说是最小的，因为毕加索是分开的A柱，还有就是巨大的前挡玻璃，可以看到头顶，特别是自驾游的时候就知道那种感觉，视野好，风景养眼，怕晒可以拉出来，看风景可以收回去，这非常值得拥有，而且行车记录仪角度视野也会更大。车内后视镜两块，这个养娃奶爸最清楚，非常有用，除了看后方的常规的，还有车内看儿童座椅的位置，哪怕你不是奶爸，养个宠物在后座也能随时瞄一眼。至于还能开发什么，请去试试，我觉得非常有用。 如果你发现方向盘也是中间不动的车，你会有什么想法？还是你会刷到一些字眼去跟着叨叨“反人类”。当我看到不同的事物的时候，我的反应是先去了解，那么就会发现意想不到的发现！ 好多东西看的少了就觉得不对，但是大家知道实际工作生活中很多离谱的规定背后都有血的教训吧？比如：某学校不准用拖把擦粉笔那种黑板，因为有个厕所拖把被一个懒货拿着去擦了他们班黑板，拖把上有致病菌，导致用粉笔凑在黑板上的老师都被中招。就快九月十日教师节了，想起来自己的恩师，也想起来看人下菜碟的那个老师。 跑题了，再拉回来，那个中间不动的方向盘除了在气囊弹出来的时候保证接住驾驶员头部更稳更准更舒服，却被没脑子的墙头草说成“反人类”。然而布加迪跑车中间不动还没气囊就说这高级，像极了我那个看人下菜碟的老师。家里家长有实力的就趋炎附势…… 好了，如果有机会的话，多去了解一下“反人类”到底是什么，如果是故意摸黑，哪怕不去辟谣，也不要去拱火。就像有些人争取的光，也会照亮我们每一个人谢谢大家观看到这里。 让我们的世界美好一点，哪怕自己做了一点点
#辣评新车🚗零跑D19昨晚召开了技术发布会，说实话这辆车真的很难评。以下是具体分析： ⁻ 1、从各方面用料上D19确实到顶了，这是事实没法儿吐槽。 ⁻ ⭕光一个增程版本直接就是80度的宁德时代，说白了如果不是车身自重大、同时作为车长超5米2，车宽接近2米的大六座SUV，风阻和能耗着实不小，否则80度的电池包完全可以当纯电车开。就这零跑还给到了40升的油箱，诚意真的不算小。 ⁻ ⭕另外从小细节看，D19后悬挂用的也是铝合金、轮胎是21寸米其林的轮胎，可见D19确实是在零跑车型中定位于旗舰。 ⁻ 🚗2、但是这辆车确实没什么新意，同质化严重。感觉就是目前所有成熟技术的汇总，零跑无非就是量大便宜，仅此而已。 ⁻ 🎈就首先一个外观，今年好多上市的新车基本上都长这个样子，我不说理想，毕竟人家是开创者，但是看启源Q07、问界M7等车型，大家都长的差不多。 ⁻ ⭕另外从技术来讲，无非是从参数上比智驾，谁的算力高谁的智驾就很牛，还有普遍底盘的CTB一体化平台、CDC电磁悬挂、800V的充电、更大尺寸的HUD抬头显示……说白了没啥自身特色，纯参数轰炸。 ⁻ 🚗3、零跑车型价格普遍便宜，但明面的配置特别高，我对车辆的后期稳定可靠性确实存疑，同样的还有后期维修成本。 ⁻ ❌一定市场条件下，零部件厂商以及原材料、人工的价格是固定的。固然零跑可以说尽量地将毛利润降下来，但车企不是搞慈善的，核心问题还是挣钱。那么降本优化下，反正用户不懂，工艺可以降低，零配件可以采购更便宜的，那后期的用车可靠稳定性谁来保证呢？ ⁻ 🚗当然很多车友可能怼我：说总比卖高价强吧。但问题是这种内卷下，就跟充电宝一样，车企疯狂的降价减配，最终的受害者是谁？老款的充电宝你现在还能带上飞机吗？再花一百多买新的，真有当时多花20块最终的结果表现好吗？ ⁻ ✅4、总结：零跑D19从技术来讲，确实很到位，各方面配置都到顶了，除了车门采用隐藏门把手，有一定的安全风险，其他真没什么短板。 ⁻ ⭕关于售价，结合零跑普遍量大便宜的定价习惯。我认为D19的增程版如果是两驱顶配，价格应该在20上下，如果说四驱顶配，价格在22上下。纯电的话，价格要比增程版同配置贵2万元。最终顶配应该在25上下。（这个分析的原因之一在于零跑也想要有高端豪华车型，D19正好试水）
