认证:海豚车主·车龄2年
简介:90后工科男。。。。
gatsfi
提问听说五菱星光保养这块套路挺深,整个生命周期下来要比比亚迪秦dmi贵上万了,有没有懂的说一下
比亚迪汽车:【关注+转发,抽3人送时尚款商务背包】 金秋钜惠,驭舰好礼,10月20日-11月30日,#驱逐舰05冠军版#限时钜惠,2000元抵7000元购车款,欣享多重礼,购车好时机! 关注@比亚迪汽车 ,转发分享你对驱逐舰05冠军版的期待或感受,小迪于11月5日随机抽取3人送出时尚款商务背包一个。抽奖详情
比亚迪汽车:【关注+转发,抽3人送时尚款商务背包】 金秋钜惠,驭舰好礼,10月20日-11月30日,#驱逐舰05冠军版#限时钜惠,2000元抵7000元购车款,欣享多重礼,购车好时机! 关注@比亚迪汽车 ,转发分享你对驱逐舰05冠军版的期待或感受,小迪于11月5日随机抽取3人送出时尚款
腾势n7的驾驶质感确实无敌,底盘很有韧性而且对于空气悬架的调教也很好
家用的话9.48万的秦更合适,毕竟油耗低对于家用很重要,百公里加速7秒多的动力也不弱
因为长城这些年来一直在举报攻击自主品牌,对于合资车一个也不举报。长城活的最好的时候也是合资车加价最猛的时候,现在比亚迪打破了合资车的品牌溢价,也打破了长城赖以生存的市场空间,所以长城又要故技重施
整天就知道搞内讧,有本事把矛头对准合资车企啊
#比亚迪 #长城汽车 打击黑公关,净化网络环境
比亚迪网上没赢过,销量没输过,黑子们只能在网上攻击抹黑,而消费者们会用真金白银购买
有人会想怎么没有特斯拉,特斯拉销量多高多高的,但是实际上特斯拉中国上半年销量才29万,而逼迫合资车降价打价格战的其实是比亚迪,价格覆盖8-40万所有车型,还推出冠军版降价增配,合资车降价依然阻挡不住市场份额被比亚迪蚕食
#腾势n7 提车后评测一下
回复 @yjj的评论 官媒的处理,基本代表国家
你对比亚迪不太了解,自2015-2017年,比亚迪连续三年蝉联全球新能源汽车销量冠军,比亚迪以前燃油车存在感不强,但是新能源车方面一直都是领跑者
hi4混动还是个半成品,而且是油改电,电池放在了后备箱和后排座椅下面
比亚迪现在处于网上舆论没赢过,线下销量没输过,很像前几年的华为,怎么抹黑都没用,黑子们要急死了
今年的股市一言难尽#实盘操作 #新能源 #比亚迪
model3就用37万的顶配测性能,海豹就用20万的最低配测性能,跟这玩田忌赛马?特斯拉的营销费都用在懂车帝了吧
特斯拉由于生产工艺的原因为了降低生产成本,导致维修成本特别的大,所以保险公司今年还专门提高了特斯拉的保险价格,其他新能源车没这个问题
出海洋网是为了让王朝网和海洋网内部竞争,但我也感觉真没这个必要,消费者根本不管你内部竞争不竞争,比亚迪的客户对于比亚迪汽车的了解比销售都懂得多,看车之前基本就确定买哪个车型了
1-8月份销量都100万台了,目前每个月销量还在快速增长,今年销量保底180万台,有望冲击200万台,明年400万台
根据特斯拉和比亚迪的财报,特斯拉一台车赚6.9万,比亚迪一台车赚5000,大家知道怎么选车了吧
某帝的评测对于某迪的车辆在措辞和测试结果方面一向比较严苛,这可能是对于国产车激励吧,比亚迪秦dmi最强的加速模式是混动模式,某帝说的纯电就是最快模式是错误的,毕竟他们也不是厂家可能确实不知道这一点,结果不出意外的比厂家宣传的慢了不少。碰撞测试视频中迎宾踏板下方弯曲的位置有三个不规则的空洞,我不知道这个位置在碰撞前经历过什么,碰撞后的48小时整车又经历过什么,作为吃瓜群众我们可能永远也无法知道真想是什么,碰撞试验这种安全性的实验最好还是有权威机构和厂家在场,这样在碰撞前可以检查车辆是否有问题,测试结果也更加能够让人信服。毕竟一次测试的费用可不低,这两辆车上一共四个假人,再加上场地人员等等成本有几百万,从测试结果来看毫无疑问极狐阿尔法s的车身强度是强于比亚迪汉的,两辆车都是最低配,价格方面极狐阿尔法s也是高过汉2万多,每辆车在设计之初就是要在满足国家规定的安全前提下做取舍的,比亚迪汉在中保研和中汽研的测试中都是非常优秀的,可以满足绝大部分使用场景,比亚迪汉无论是在三电系统还是内饰,隔音等等方面在20万+的车型中肯定是非常优秀的,如果比亚迪将其他方面适当简配,将这部分钱用在设计结构强度方面,那碰撞测试结果可能就不一定是这样了,而且原本两台测试车辆就相差2万多的价格,这两万多用来加强结构设计那么结果也会有所差别,就我的理解而言在一台车的定义最重要的是车辆的技术含量,技术含量包含很多三电系统,外观设计,内饰,底盘,设计结构强度等等的综合考虑,对于某帝我知道你们也要生存也要吃饭但是还是要正视国产车的进步,我相信未来中国会和日本,韩国一样道路上90%以上都是国产车,让开合资车有面子,开国产车没面子这种情况再也不会发生!