酸奶瞎说

胖哥汽车频道：2023广州车展现场直击——长安启源Q05亮相，搭中国十佳电驱系统

博学多才的松鼠09m：从发布到现在，一直关注着。有没有车友来给点建议，给小白指引一下

瑞破2559：我就不明白了，谁给他的勇气，卖这个价格，cs75plusidd，150公里续航，才卖14.99。你这个cs55混动，本身就比75低一档，续航cltc也才125，凭什么卖十四万多啊，顶配都16了。再看看自家的深蓝s7，也是15w起，比这个高级多了。这个车只有卖10-12才有活路。

木石评车：长安启源Q05上市，官方售价11.99-14.99万，上市权益包括6000元现金优惠+3000元全品牌置换增购补贴，这相当于减去9000元，权益后售价11.09-14.09万。 这个价格跟最大的劲敌比亚迪 宋PRO相比，没有太大优势，宋PRO起售价目前在12.18万，二者相差1.1万，但对比下来，启源Q05车身更小，配置更低，也能抵消这1.1万的差距了。 启源在品牌和渠道上根本无法和比亚迪相提并论，这个价格注定是要被经销商再次优惠给推翻的，与其这样挤牙膏式降价，优惠为啥不来个具有杀伤力的价格呢？ 启源Q05最合理的定价就是9.98-12.98万之间，跟宋PRO保持2万价格优势，从而争取预算在10万元的用户。 销量决定一切，没有销量的定价自然也毫无意义。

木石评车：宝骏品牌负责人周钘在微博针对比亚迪降价发表自己的看法。 卖的多也降价，这啥？ 意思说，当老大的带头降价，这还给不给小弟们活路了。 事实的确如此，比亚迪已经开启价格战，年底价格战恐怕会比三月份那次来的更加猛烈。

月如梭1912：开混动车，大家之所以喜欢用电，无法是为了省钱。 家充谷电3毛多1度电，可以做到每公里几分钱。 商业慢充闲时5毛多1度电，约1毛钱一公里。 快充一般在1.5元1度电，约3毛钱一公里。超时了还有占用收费。雅阁英仕派phev，不充电可以跑到每公里5毛以内。电车保险贵，保值率低，开长途不方便，跑高速电耗高。一年油费换电费省2000等于没省。 如果没有家充安装条件，附近也没有便宜的充电桩。就别买电车，不划算。 提升快充速度也是伪命题，如果成本和加油差不多，快充再快又有什么意义？还会给电网增加负担。无论快充慢充，便宜才有意义。经常见到同一个充电站的快充电价是慢充的2倍以上。所以对我而已，快充就是扯淡。 晚上回家充电枪顺手一插，3毛钱一度电。连加油站也不用去了。这才是买电车的意义。没有便利且便宜充电条件的，别买电车。厂家宣传的快充再快也没有意义。

楼主听我讲：大家买比亚迪是冲着什么去的？性价比、安全性、刀片电池、质量可靠、用料等等。

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