![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#小米YU7试驾体验提前一天在APP上预设好信息，提前绑定银行卡开通快捷支付，就等发布会。昨天晚上也很认真地看完了发布会，按研究好的配置交定，队友让我直接激情锁单，但毕竟是30个W的大件，我真没有盲订的勇气，还是决定先约第二天的试驾，当然也对等1年的交付做了心理预期。当天小米销售VX都忙疯了，还是很给力的帮我约好了第二天早上第一批试驾，速度杠杠的！ 整体试驾的感受，结论就是去魅了，我会取消单子了。另外，我选配的是pro，但试驾的是Max版本。 车内整体软装配置是很舒服的，空间真的挺大的，队友高高胖胖的也不挤，小朋友也可以灵活动来动去。紫色内饰真美，很漂亮！！ 我在开的时候，试驾是运动模式，驾驶感不错，很稳当。天际屏很惊喜，直接就适应了。视野无遮挡。车头太长了，有点缺乏安全感，摸不清前面的边界到底在哪。提速没体验到，因为路面限速，销售不让超速，60码点一下刹车，速度没拉上去，没有体验到速度与激情。 队友在开的时候，不习惯天际屏，会有点晕，舒适模式，驾驶感一般，稳是稳的 我在后排到感受，当时小朋友把后排椅背调下去了，半躺的状态，我觉得不如驾驶位的时候那样感觉稳，舒适模式下依然颠簸，还有点晕。接着开了防晕车模式，把椅被调上来，晕车就缓解很多了，但路面还是觉得不稳。 小朋友的感受很直观，后排的小屏幕(其实就是个手机)太小了，而且没有电，她不喜欢。但座椅可以放倒躺着，她很喜欢。而且有一说一，这个椅子真的还舒服，软，贴腰，头枕也舒服，一点都不硬。 其他感受： 1.因为预约试驾的人太多，很多车都要拼车(我们没有拼)，每辆车试驾时间和路段都是一样的，半小时，就在外路面开两圈，很短很快就结束了。 2.驾驶座和后排的驾乘体验差异比较大(我个人感受！！)，平时除了上下班通勤，基本上都是一家三口出行，我会不愿意坐后排，因为颠簸和晕车感太直观了。 3.驾驶感中规中矩，主打一个稳当，今天没有体验到提速。试驾车是临牌，销售都不让我拉速度，估计是后面排队试驾太多了，新车还是得好好保护吧，毕竟今天才试驾第一天(我猜的)。 4.后排娱乐性比较低，对小朋友的吸引力不够。 5.天际屏是无法被关闭的，像我队友无法适应的话，会大大降低驾驶意愿。 6.交付等待期，今天销售和我说的是预计26年底，前提还是二期工厂8月份可以大规模生产，真的做不出这么多车。但1年半的等待期，变数真的太多了。
提问有必要换车吗
#辣评新车今天试驾极越07，早到了半小时，另一个销售先做了静态介绍，然后试驾，整体感觉还不错，下面直接分享干货！ 优点： 外形非常漂亮，线条流畅，比极越01好看太多了，同时在我眼里也比竞品小米su7漂亮。照片不够放了，去参考网上照片就好，这不是我谈的重点，毕竟每个人对外观评判都不一样。我只能说极越07很戳我。车漆没小米亮，线条比小米舒服。 极其优秀的车机系统，巨流畅巨智能，在我心中最佳了。simo似乎又进化了，在同时处理十来条信息的时候可以几乎没有延时的进行操作。同时屏幕和系统整体配合非常到位，包括爱奇艺和这块长屏幕做了配适，你可以让电影随意出现在屏幕左侧或者中间或者右侧。 前排座椅通风加热按摩，后排座椅加热通风，还能放倒，放倒之后空间还不错。 18个扬声器的音响调教的很不错，总体效果让人满意。 中控位置设计非常好，隐藏式杯托，全部可以抽拉隐藏，非常舒服。双50W无线快充，4个typec口（没有A口，这其实算是问题了）。 同价位用到电动门的很少。这个基本可以算越级了。 内部机械门把手还不错。 百度的智驾做的还不错，高架高速都可以用，城区还欠缺一些。 后备箱空间在同级车中比较大了，掀起盖板还有一个储物空间。 最好的地方，便宜，非常便宜，性价比极高！ 不好不坏： 转向灯和雨刮按键进化了，触感进步了很多，但是依然不如实体按键。 空间在同级别中规中矩。 电机动力还行，加速挺快。毕竟老极氪001同款。 没有前备箱，这个我说不上是好是坏，销售宣传是什么什么技术我也没听明白，反正前盖不能打开，雨刮器加水从专门的位置。 缺点 作为运动车型，电门响应很慢，和竞品小米比劣势，但是我相信只是调教问题。作为舒适车型来说没毛病，但是极越07属性是运动的。 试驾的U型方向盘极度反人类！虽然漂亮，但是存在两个大问题，首先是会误触，手心容易误触转弯和雨刮器，其次是大方向时候容易手滑脱手！但是因为U型漂亮，而且不档屏幕，现在还免费。所以我觉得还是克服下选吧。 避震很硬，过坑时候后排舒适感较差，当然也是因为偏运动的调教。 我没查到转弯半径，但是驾驶时候感觉很大。后面有人补充了，5.8米，那其实还不错。这条差评删除了。 封条和组装做工比较一般，这是极越01的老毛病了。 祖传的只有直流充电口！这个我相信会是非常多人吐槽的点。 综合看，好评。全系标配电动门！在中配100度三元锂电池只卖21.99万的前提下，缺点都属于可以克服的。我个人还是很推荐这个车的，尤其是喜欢极氪又对智能化有向往的朋友，极越是完美的替代品。
