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#你为什么关注这台车借着这个话题，聊一聊我当初选择这车的几个理由吧！ 从感性的角度来讲，其实一个理由就够了，我从2016年我师傅买了台昂克赛拉，我才开始知道这车、看上这车、喜欢这车，也定下买车目标 非此车不买，毕竟当时这颜值，无可挑剔！但由于囊中羞涩、工作初期，这事就一直搁置，两年、三年、四年一直没动静，别说买车了，连 报了驾校都没去学车。 其实呢，我是一个理性绝对大于感性的人，而且5年过去了，保不齐还有更高颜值的存在和更具性价比的车型，所以呢，我还是买车前，在懂 车帝对比了多款车型的，毕竟自己贫苦家庭出身，没有父母的帮衬纯粹靠自己打拼，预算实在是有限，当时仅仅掐着最高20万的上限，看了 如下几个车的参数：阿特兹、凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、君威，朋友同事也推荐过K5、菲斯塔，因为不喜欢韩系所以直接放弃了。 五款车当时没有去试驾也没有看车摸车，想初步筛选一下，在懂车帝看了参数对比，也看了实测大横评，因为年纪尚且，驾驭不来商务型的 气场，所以没考虑迈腾，也从自己喜欢的六个车里移除了帕萨特。 然后就是价格，毕竟掐着20万紧巴巴的预算，所以粗略的算了一下落地价格，超一丢丢尚且可以接受，超太多可能真的就买不了，关于这一 点，相信很多车友跟我一样的，所以同样的指导价看优惠，当时就PASS掉了毫无优惠可言的雅阁、天籁，因为如果降低配置的话，我又不是 特别愿意妥协，因此到了这一步，就剩下阿特兹和凯美瑞、君威了，因为我还是有点喜欢凯美瑞的，如果价格合适，降低一丢丢配置尚可接 受，但一看降配置，直接2.5变成2.0了，索性只看阿特兹和君威了，到这里，GS的价格肯定不用想，预算内拿不下，因此就看最后参数对比 ，同样的落地价位来考虑。 对比阿特兹2.5尊崇和君威 GS精英，落地价格最终差不太多，看参数，这是最纠结又最不纠结的，因为当时对于车辆参数反正看不懂，直接 就认为，配置多的，同样都有的配置更好的，我就选。 对比发动力功率、马力、扭矩，无疑是GS更胜一筹。 对比长宽高，也是GS更大，空间更足。 对比燃油经济性和油品选择，一个7.1L/100km一个6.6L/100km，一个92一个95，当时个人没啥概念，觉得差不多。 对比波箱一个6AT，一个9AT，想着应该是9AT更牛逼吧。 对比轮胎轮毂尺寸19和18，差不多。 对比安全配置，阿特兹多了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警，GS有被动行人保护，虽然都不知道啥东西，就觉得阿特兹多。 对比操控配置，阿特兹有360、车侧预警、自适应巡航、自动驻车，GS只有倒车影像和定速巡航。 对比外部配置，GS有阿特兹没有的运动套件、主动进气格栅、远程启动。 对比内部配置，阿特兹有HUD，这也是我至今都比较喜欢的一个玩意儿。 对比内饰等功能性和舒适性的东西，阿特兹有纳帕真皮座椅和内饰皮，翻毛皮和实木的装饰条，电动座椅和座椅记忆、通风、加热，GS只有 加热，有GS没有双层夹胶静音玻璃。 对比多媒体，阿特兹有11个喇叭的BOSE，GS只有6个喇叭。 对比灯光，阿特兹有自动头灯、辅助转向、大灯清洗，GS没有。 除此以外，当时在售后保养这一块，马自达送五年十桶全合成4.4L机油，GS只送首保。这也是我考虑进去的一块。 相同的我就不在这里赘述了，最后决定买这个当时正在“异响门”风口浪尖的阿特兹了，心想就算真的响了，那就响了吧。因此，最后因为 以上这些配置，和心里的热爱，选择了加入这全球2%车主的行列。当时5月中旬拿到驾照，6月初就看车下订了，那时候真的毫不纠结，内心 毫无波澜的进店直接谈价，我现在自己都不敢相信当时那么冷静连车都没看一眼没摸一下。最终拿下了2021款尊崇洗车蓝，落地价格21万， 超了一丢丢内心20万的预算，不过好在多薅了一些赠品，这里也给各位看客清点一下：全车3M太阳膜、杂牌脚垫尾箱垫、所谓的原厂行车记 录仪、免费安装胎压显示模块（另外店工作朋友赠送的原厂模块自带，4S要价990太贵的自己没舍得买），10年20桶4.4L全合成机油（厂家10 桶和店家10桶），10个机油滤清器，10个基础保养工时券。 至今已经用车7个月了，公里数近10000，感觉这车对新手还是很友好，如果现在让我再选择一次，依然还是会毫不犹豫的拿下它。 感谢圈主【昨天006】的推荐，也感谢各位读者听我这闲言碎语。顺祝各位身体健康、出入平安、万事顺遂！
