![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#方程豹钛7值吗钛7的方盒子造型受众群体广泛，下到十八九，上到四十八九开上它都没有违和感，硬派越野的设计非常抢眼，高大的车身深受人们喜爱。 这里，需要特别说明一点，这次方程豹钛7上市即公布销售价，没有搞现在很多车企预售那一套，诚意满满，先不管售价高低，但是没有把消费者当🐒耍，一向对比亚迪没有感觉的我好感度倍增，值得点赞👍 一、钛7的优势很明显 比亚迪的三电系统不用多说了，在同级别中是佼佼者；全系标配了智驾，高配升级为高阶智驾；全系标配前双叉臂➕后多连杆的悬架，云撵C的驾驶感受也是备受好评。 还有一些细节的处理，比如说采用了机械门把手，没有使用隐藏式门把手的设计，说明车企还是听得进消费者的声音的。 二、主要说缺点 1.有了硬派越野的外观，但没有硬派越野的能力，没有大梁，定位还是城市suv，主打舒适性 2.4.99的车长，实际是加上了小背包的长度，实际车长4米7多一点 3.说到了小背包，那是真的小，在车后面不协调，只能当作一个小的储物盒子，背包的盖子质感很不少，薄薄的一层塑料，并且支撑杆很细，像根筷子一样。除了增加名誉上的车长外，没有实际作用，不如直接加备胎来的实际 4.20万级的车配备了佳通轮胎，多少有点说不过去了，并且轮毂的设计个人感觉很不好看，有点乱乱的感觉，还有尺寸不够大，19寸的轮毂在中大型SUV车上确实有点小了 5.没有延续豹5的飞机挡把设计，换成了怀挡，怀挡当然也挺好用，但是没了飞机挡把，没了那一排物理按键，感觉也没了灵魂，再也起飞不了了 6.坐到主驾后，能明显的看到机盖两侧的凸起过高了，在驾驶时会影响视线 7.冰箱的开关旋钮的位置很尴尬，胳膊放到扶手箱的时候，非常容易误触 8.作为中大型SUV，作为大5座车，后排空间不够大，只能说是中规中矩 三、一点选购建议 1.毫无疑问，最低配的17.98万款毫无性价比，没有冰箱，没有云撵C，续航只有135Km。 2.最值得购买的就是加1万，价格18.98的两驱版，不但增加了冰箱，增加了云撵C，电池也增加了9度，续航到了200公里，在插电混动车型中已经完全够用了。 3.如果就是想四驱版，那也不推荐购买四驱Max版，加了1.7万，给了和唐L相同的动力系统，建议还是去看一下深蓝G318的四驱版，中差后差都带了。
#挡把颜值大PK1️⃣很多人都比较喜欢钛3的飞机档把和水晶按键的，我也喜欢确实很漂亮； 2️⃣造型上面很像飞机驾驶室的那个推力器，配合按键很有驾驶感； 3️⃣有点遗憾的是钛3的飞机档把，不能像豹5豹8那样上车启动后慢慢的升起来，那个仪式感满满！ 4️⃣当然漂亮的造型也有代价，钛3档把的下放镂空部分虽然能放点东西，但是离两边座椅太近，拿东西非常不方便； 5️⃣到了钛7就直接改成了怀挡，让中控扶手这一块儿更加好用； 6️⃣对了，如果你是和我一样从自动挡的老油车换过来的，钛3的电子档把手感要慢慢适应； 7️⃣油车机械档把，你挂入哪个挡都有个回馈，钛3这个没有，尤其是在R挡的时候，你往后一波要是车子刹车没踩死他是挂不进去的； 8️⃣但是没挂进去只能看仪表盘显示，没有其他物理反馈的，我的油车挂进去就会有个吸入感，挂进去了会有个咔嚓的感觉； 9️⃣这个我适应了好久，现在偶尔还有搞错的时候！
#辣评新车这车第一眼这不就是icar03吗？增程起售价超10w我觉得就凉凉了啊！虽然车身变长了，轴距拉长了，轮胎大了2-3号，同样的全铝车身，电池变小了，但又多了发动机，成本能降？最后四驱最高配要到15/16万给我一个不买钛7的理由！按照开头说的价格定的高了那销量也就和icar03一个惨样！ - 这车的特点其实和icar03一样，方盒子造型内饰粗旷一些。但是没v23好看方盒子但是没方进我心坎里，如果用差23的外观做这款增程风云x3l的效果可能要好很多。毕竟一台发动机就能抵消一大部分人心里对电动爹的里程焦虑，毕竟icar03和v23真实车主反馈的电耗可真不低。 - 实车都不用看了，我之前试驾过icar03这造型空间可能是个坑！别看它方方正正，可能初步觉得理论上应该能装，但实车可能让你失望。轴距看着不小，但后排实际腿部空间挺一般，甚至有点挤。后备箱为了造型牺牲了实用性，地台高，真放不了多少东西。你要是对空间有要求，尤其是经常拖家带口或者爱自驾游的，千万要去店里坐一下、看一眼，光看图片和参数必被坑。 - 另外想开着他越野的也的泼盆水，这是最要紧的一点。这车看着虎实，像个能上山下河的但它本质就是个城市SUV。22度的接近角很多普通SUV都比这强，没有机械四驱，这意味着它根本干不了粗活。所以一个增程的方盒子既不那么帅也干不了力气活是你想要的吗？ - 如果你就迷这个方盒子造型，预算卡得死，十多万是上限。99%的时间都在城里铺装路开，对越野没半点兴趣。有续航焦虑，就想买个能加油的电车，愿意为了喜欢就不管售后和品质那你就试试！ 如果空间是你的刚需，买车图的是省心、可靠、保值就真不介意你看了，没事去4s店看看是不是修车都要排队预约了… -怎么说呢…看看x3和x3plus论坛的热度就知道了，价格高了连点人气都没有，跟不要说消费者买单了。这个车最大的短板是电耗控制不行，可以看看原型车icar03的车主的电耗，此外，空间一般坐着后排坐垫太短，腿部承托性不好。想火还是得把v23外观拉出来内饰舒适度好好设计设计才行啊！
#辣评新车理想L9、问界M9和腾势N9均为中大型新能源SUV该选哪个好呢！ • 价格：理想L9起售价为40.98万，问界M9为46.98万，腾势N9价格最低，为38.98万，其高配车型价格精准卡位在另外两款车之间，性价比优势明显。 • 动力性能：腾势N9是2.0T发动机加三电机组合，系统综合扭矩1035牛米，零百加速3.9秒，且可使用92号汽油。问界M9有增程和纯电版，增程是1.5T增程器+双电机，纯电为双电机，零百加速4.9秒。理想L9是1.5T增程器+双电机，零百加速5.3秒，动力性能在三者中相对较弱。 • 车身尺寸：腾势N9的长宽高分别为5258mm、2030mm、1830mm，轴距3125mm，尺寸最大，车内空间更宽敞。问界M9长宽高是5230mm、1999mm、1800mm，轴距3110mm。理想L9长宽高为5218mm、1998mm、1800mm，轴距3105mm。 • 底盘操控：腾势N9配备易三方+云辇-A，还有后轮转向功能，通过性、稳定性和舒适性可能更强。问界M9和理想L9均标配空气悬架+CDC，但没有后轮转向功能，底盘配置相对腾势N9稍逊一筹。 • 舒适性配置：腾势N9主驾座椅有侧翼支撑，后排有小桌板和零重力座椅，第三排座椅可多向调节，还配备三开门智能冷暖冰箱等。理想L9全车座椅有按摩功能，二排有电动腿托和小桌板。问界M9内饰采用Nappa皮革等材质，豪华感强，但部分舒适性配置需选装，如零重力座椅。 • 智能配置：智驾硬件方面，问界M9有四颗192线激光雷达，硬件最强；腾势N9高配比理想L9少一颗芯片，但摄像头和雷达更多；理想L9低配和高配硬件有差异，低配相对较弱。车机配置上，理想L9的8295芯片、OLED显示器材质和3k分辨率优势明显；腾势N9的17.3英寸中控屏+50英寸AR - HUD也颇具特色；问界M9搭载HarmonyOS车机系统，有32英寸激光投影巨幕，各有千秋。 总体而言，腾势N9动力强劲，空间优势明显，价格亲民；问界M9智驾实力突出，适合追求前沿科技且预算充足的用户；理想L9座舱体验好，品牌口碑成熟，更适合注重家庭出行舒适性的消费者。
