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    医念无疾

    认证:EX3 功夫牛车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    昨日,中国汽车品牌领头羊吉利汽车公布了5月份销量数据,直观来看,其5月势头十分不错,同比实现了20%的上涨,达到了108822台销量,在4月份的105468辆基础上再进一步,如果按照这个趋势发展下去的话,保不齐还真有希望完成141万台的销量目标。 这其中,挑大梁的车型依然是帝豪家族和博越系列,二者分别卖出去了33542台和20051台,打下了吉利销量的半壁江山,如果不出什么意外的话,后续依然会成为吉利的主要销量贡献者。 不过,对于前段时间新鲜上市的吉利ICON来说,此车5月份只拿下了3360台销量。要知道吉利可是官方发布了消息,表示截止3月底,上市一个多月的吉利ICON订单量达到30627台,其中70%的订单为最高配车型(i9 BSG)。 如此来看,这一数据就十分蹊跷了。一个月只能完成订单销量的10%,这究竟是真实的产能不足,还是纯粹的饥饿营销,造成消费者争相购买的情况?这确实值得商榷一下。 首先,吉利宣传自身车型订单火爆已经不是什么新闻了,但是火爆的订单貌似没有转化成火爆的销量。 咱们拿领克01来说,当年的宣传这款车有多火爆已经不用笔者再强调了,三年前开始卖的时候,137秒就卖出去了6000台,但是当年领克01的销量也并不是多么的理想,年销量也只有几万台。更何况三年时间已经过去了,按理说早已过去了所谓的产能不足期,但领克01的销量大家也都看到了,现在依然是不温不火的样子。 类似的还有嘉际这款MPV,此车上市时吉利对外宣称不到一个月的时间就拿下了18000台的订单,而事实上这款嘉际上市至今也不过是一年有余的时间,但其去年一整年只卖出去了32961台,也就是说去年一整年的时间里有一半都是在消耗不到一个月的订单,这的确让人感到“蹊跷”。 更不可思议的还有吉利推出的几何A,这款车在去年4月份上市时,打出了两天订单破2万台的消息,甚至被外国消费者抢购。但是此车现在的销量究竟有多少呢? 具体来看,几何A2019年整个年度卖出去了12662台,而2020年1-4月份的销量是842台。也就是说,几何A从上市到现在,一直都在为完成两天积累的客户订单而努力,但即便如此,依然没有完成这个目标,还在持续努力的路上。 但凡有点智商的你,会认同这个操作吗? 事实上明眼人都看明白了其中的隐情,无外乎制造车子热销的假象,如果销量不景气就以产能不足为借口。当年博越一车难求或许真的是这样,但是自从博越之后的车型就比较平淡了,此时吉利还以饥饿营销这一操作来引起网友狂欢,怕是成功的可能性不怎么大了。 实事求是的讲,吉利ICON这款车还是不错的,无论是亮眼的外观和内饰设计,还是一大堆科技和实用配置,都称得上近期的SUV市场一款好产品。但是,就订单炒作这件事情来说,吉利的操作其实并不能够让消费者满意,毕竟好的车子不用过多的传播,消费者会用自己的双手来投票的。 【结语】回过头再来看,订单超3万的吉利ICON,5月只卖3360台,产能不足还是另有原因?对于此,您有什么观点和看法?欢迎和我们留言互动。

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