认证：风云T9车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
骑黎呀
想买增程的可以等等，和37度版比可能也就贵一万块吧
想问一下能不能用来跑网约车
开了三个月T9，目前五千多公里，刚做完首保不久，近期看到T8预售价隐隐有被背刺的感觉，为什么呢？ 第一就是测评人的评价，他们都说这车纯电续航可以跑到150，这个太吸引我了，虽然测评人的数据肯定有水分但是相信不会太离谱，估计实跑120-130是有的，我的t9随便标称120但是充满表显95，跑个七八十就hev发动机介入保电了，130对七八十可是多了将近一倍啊，最主要价格还便宜了一两万…… 第二就是T8似乎是5.0的混动，T9是4.0？技术落后一代吧，毕竟T8是首发，T9馈电油耗到了6个，也说不上省油，T8的馈电油耗低点，用车成本应该也更低一些。 第三就是T9的顶棚，我是掉了两次了，年后去修第三次……T8应该不会有这个问题，不然瑞子就太蠢了。 第四就是车内空间，T8似乎5座版本第二排也能纯平放倒，T9五座版本做不到纯平，而且T9后备箱和后排的宽度也不如T8似乎，T8后排后备箱横向空间更大一些。 最后就是座椅了，还是看车评人说T8前排座椅加长了，T9前排座椅真的短，对大腿的承托不行，开久了腰酸背痛，T8全新的座椅设计应该更符合人体工学吧？而且T8的副驾好像是零重力座椅，T9那个只能说带了个腿托，副驾座椅连高低调节都没有，软用没有，用着不太舒服，比零重力座椅差远了
看好多伙伴都是十二万多落地旗舰版，为啥我算上国补和厂补落地也是十二万
咋一看十一万多起售的价格很低，但其实对比一下老款深蓝s7就知道没什么性价比，几个月前s07还没出，研究过s7，那时候官降15000，国补10000，厂家额外补贴10000，加上现金优惠3000左右，裸车价到了134900，很多人可能想说自己没报废车，但是那时候对车辆没有任何限制，买个手续也就两三千块钱，而且后期国补升级两万后多出来的一万也是有补给早期报废的车主的，也就是最终价格是169900-15000-33000+3000=124900，算上保险落地也才130000，s05买个配置类似的增程顶配149900，哪怕运气好有报废车叠加厂家4000补贴也才24000，149900-24000=125900，算上保险落地还比s7还贵1000……从b级车降级成a级车还得多掏1000块，深蓝也是没谁了
【途个知识】捷途旅行者的多功能方向盘能完成那些有趣的操作？ #国产之光 #国产车 #捷途汽车 #捷途旅行者 #厉害了我的车
提问臻享标准续航版裸车155900，保险6500，上牌费500，金融服务费500，落地价格163400，贷款130000，首付33400，一个月利息530这样，两年提前还，算上两年付出的利息12720，最终落地价约为176000，请问这个价格贵吗？不算国补不算置换的情况下。
提问兄弟们，t9三元锂是不是不能充满啊，只充百分80跑到保电大概有多少公里续航啊
提问这个电池品牌比起丰巢国轩这类怎么样呀，续航达成率怎么样
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