简介：这个人很懒，什么都没写~
ou谦
2024c11增程，昨天更新OTA后，今天开车发现动能回收明显减弱，更新前动能回收降速很明显，现在动能回收开最大也感觉不到减速。
这不12月销量榜已经出了嘛，我寻思着先锋版已经出来几个月，销量到底多少能涨点，这十二月应该也稳定下来了。结果刚刚一搜懂车帝十二月销量榜，居然是0？E5再怎么卖也不可能挂零蛋，这到底是别克的问题还是懂车帝的问题？
打人专打脸，都是吉利出品，两车的详细配置既然出来了，就看看银河e8便宜了极氪007两万四RMB到底值不值。别扯什么权益抵扣，这是你银河的专利，极氪没有？别踩极氪007丐版配置低，不看广告看疗效！好了，18.5万对决20.9万终极对决！ 800V平台，007标配，e8没有。 007是75度金砖电池，e8是62度欣旺达 007的电机310KW，e8的200KW 自动变道，自动泊车，信号灯试车，英伟达智能驾驶芯片，007有，e8没有 超声波雷达，毫米波雷达，摄像头数量丐版007几乎是e8的一倍。 轮毂19寸，丐版007有，次低配e8没有。 双层隔音玻璃007全系标配，次低配e8没有 还有e8的垃圾悬架被007悬架完爆。 总结：基本上，多两万四入手极氪007，除了买到品牌溢价，更新更省电的800V平台，还有多了13度的电池、大了110KW的电机、更智能的L2辅助驾驶外加自动泊车、19寸轮毂、悬架和玻璃带来更舒适的驾驶体验。你问值不值？也许脑袋被门夹了的人才会贪便宜去选银河e8?
E8的丐版可以略过，按照吉利的尿性大概率不会排产，而且配置丐的不能再丐。e8次低配版本怎么也得19.99，极氪007的丐版20.99不管是做工用料，还是功能配置(我没找到到银河e8次低配版有方向盘加热功能)，都是遥遥领先次低配的E8，单单就75度金砖电池就秒杀e8的杂牌62度小电池了，绝对值得起贵的1个w！就凭极氪007用了金砖电池和宁德时代麒麟电池，而e8只能用杂牌电池，可见一斑(银河系列就是新能源时代的帝豪plus)，银河极氪两者的定位一下就清楚了。贪图一两万的便宜去买银河e8基本就是当韭菜？
之前L6发布也是请车评人一通吹牛，什么沃尔沃技术，动力如何牛批，操控如何优越，底盘如何舒适。但是上市三个月销量啪啪啪打脸，才肯乖乖的降价。 现在e8这货丐版预售18.88。已知信息是单层玻璃？62度杂牌磷酸铁锂小电池，方向盘座椅加热通风都没有，辅助驾驶更别想。别扯有什么权益能抵扣现金，这配置卖16.99我都嫌贵。看来成本全用来开发这个炫酷的车壳子去了 本以为吉利年末了要放大招，结果TM憋出来一个屁。看了下竞品，现在长安深蓝SL03的705续航版也才18万出头，而且还是顶配，明年换车就它了，转移阵地闪了闪了。
刚刚搜了下工信部第378批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，通用给别克E5换了电池，把上汽时代的三元锂换成了e4同款弗迪的磷酸铁锂。看样子e5明年降价是铁板钉钉了，e4基本上可以寄了。明年准备买车的，可以等到e5改款上市新老换代那几天入手，用改款磷酸铁锂e5的价格入手三元锂的车。
刚刚搜了一下工信部的第378批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，e5显示明年准备把电池换了，两驱的换成比亚迪磷酸铁锂，四驱版新增了江苏时代生产的三元锂。自家上汽时代的电池是产能不足，还是成本太高？
提问当年买的第一辆别克车，就是新英朗。正好赶上英朗换回四缸，骨折大酬宾，果断买入。当时贴吧和汽车之家的人都说通用的车不管别克凯迪还是雪佛兰，没有优惠到5个，千万别考虑，否则入手就挨背刺。这话放几年后的今天，岿然不动。
提问问个专业一点的问题，银河L6三个超声波雷达，6个摄像头是怎么做到L2级别辅助驾驶的？我查看了其他车型(包括银河L7)带L2辅助驾驶的版本，发现它们除了同样数量的超声波雷达和摄像头外，还至少多出3个到5个毫米波雷达。这只有三个超声波雷达的辅助驾驶靠谱吗？
提问请问各位尊贵舒享家车主，能否介绍一下，这车的车机和系统的详细信息？目前我所了解到的关于这车有限信息，芯片6155，主屏分辨率720P，运存和存储空间不详，操作系统不详，看奇瑞的官方视频自带导航地图和微信，不知道有没有应用商店，能否安装车机版抖音和b站什么的。系统在使用中是否卡顿和延迟？
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