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#极氪001车主报告22年7月，在商场看到极氪001之后，便在心中种下了想购买001的种子，直至23年，001从30万降价到了26.9万之后，购买的欲望达到了顶峰，23年10月，极氪终于开放了吉利集团范围的员工价（原先貌似之后极氪品牌员工可享），可以享受一定比例的内部优惠加保险补贴后，果断下单了。 先讲讲底盘吧。首先，作为吉利的底盘工程师，对浩瀚架构一直是很坚定的拥护者，在购车前，也是试驾遍了同价位大部分的车型，包括ET5、特斯拉，腾势N7，汉等车型，但是整体底盘的紧实感，过弯的支撑性，绝对是第一梯队的，当然毛豆3确实底盘这方面是遥遥领先，为什么不选的原因有2，一是JL园区内，自有品牌的车可以享受内部停车场，二是内部补贴确实很香。说回底盘，目前驾驶了4.5万公里，没有出现过任何一次过弯打滑、侧倾过大的情况，每次看见一些坑一些坡完全是无视，直接踩油门就是过，给我的信心是很足的。 再来讲讲能耗。开了小2年，能耗这方面我还是很满意的。当初网上一直在讨论电车的续航焦虑问题，所以购车的时候一直在we86双电机和we100单电机中作选择，但是，一想本身一年也没几次开长途的需求，而且电没了可以去充，动力没了是没办法补的，所以果断选择双电机。一开始开的时候，一直使用舒适模式，整体能耗非常低，夏天大概在14-15kwh/100km，冬天大概在18-20 kwh/100km。不过后来OTA了全时四驱，然后就一直用运动模式在开，不过实际的能耗变化并不大，今年上半年的整体能耗也是在15-16附近，冬天的能耗前段时间一般冷的情况相爱，大概是17-18；不过这两天已经到了19-20左右了，最近天气太冷，空调开24度2档风+2档座椅加热，基本上满电续航在280-400左右了，大概3-4天需要充一次电。 说到充电。这是我最不满意的地方了。在23年的时候，极充绝对的当时电车充电速度的第一梯队，最快的时候能够到150kw以上，充电速度特别快，但是到了24年，800v架构出来之后，极充桩的速度就再也没上去过，每次都是卡在90kw左右（甚至第三方最慢能到40kw），为了这个问题，去极氪家也是检测了好几次，每次都被告知是充电是正常的，虽然在极氪家的极充桩也只有90kw。目前就只去第三方超充站了，至少速度能够维持在100-120kw。 再来说说并不在意的智驾。智驾一直是极氪的短板，当然这一点是在买的时候就是知道的，也不是很抱希望，完全是冲着机械素质买的。高架和高速的NZP目前使用下来属于是中规中矩（不开自动变道的情况下，无效变道有点多），可以用但是也需要时刻关注路面；泊车属于是今年千呼万唤始出来的一个功能的，画饼2年多，终于是有了（虽然不好用），原地打方向是真的很让人心疼这个轮胎，而且不支持侧方位停车，现在就属于是一个装饰功能了。 最后再分享一下售后和保险的一些花费。去的几家杭州范围内的极氪家售后都很不错，偶尔还能蹭个午饭；目前进行了2次保养，小保养517，大保养1100（抵扣一张小保养券-517），整体花费还能接受，但是最近听说焕新款001保养周期延长一倍，这一点有点受不了，极氪是不是考虑降低一下保养收费回馈一下老车主？保险第一年店保8600（不过好在有公司保险补贴），第二年对比价格之后继续店保，6200（送一次小保养，2面油漆券，2张工时券），最近刚续的第三年，店保不是很划算，外面保的，5100（返200充电券）。 改装咨询，现在很后悔当初没有加5000上个Brembo的卡钳，想问问大家有没有好的改装方案，或者有没有好看的轮毂和卡钳推荐，欢迎分享一下照片呢
#极氪001车主报告2023年12月我买了极氪001 WE86，开到现在快2年，跑了4.4万公里。每天上班通勤用，周末偶尔跑长途自驾。 底盘： 极氪001这个车，最能打的就是地盘了，开车时底盘很稳。在高速上变道超车或者高速过弯，车身支撑很给力。去年去四明山（这也是极氪老家了，以前在jili研究院常来这试车调教），到了四明山可以说是轻车熟路，虽然山路弯多，但车子控制得住，给人很强的信心，方向盘打多少转多少，没有虚位。 续航： 夏天开空调，续航能在500公里左右，有时候能接近cltc，不过冬天0℃左右，续航就掉到400-450公里了，温度和脚法影响很大。目前主要在市区开，刚入冬的综合能耗在18度每百公里。前半年的综合1w公里能耗在16.7。 充电速度： 充电速度在最近两年变化明显！买车头几个月，用极充桩，能有140kw+，基本上十几分钟分钟能充200公里。后来（24年下半年开始），🔒功率降到90kW左右，快充都是慢吞吞的。 智驾： 极氪的智驾真的是一言难尽，智驾系统每次都是画大饼，更新了和没更新一样，虽然现在能自动泊车（刚有）、保持车道、跟车巡航等，但在窄路或施工区，直接无法使用，而且现在得aeb过于灵敏，经常突然刹车😂，自动泊车经常停歪，并且无法识别侧方位，还会原地打方向，太心疼轮胎了，我选择自己停。不过对于老车主来说，没几个冲着极氪智驾去的，还不如没有这些功能呢，看着头疼。 主要开销（保养和保险）： 保养两年花了1600元。第一次小保养517元，第二次大保养1100元（扣除了官保的一次免费小保养）；保险第一年8600元，第二年6200元（送一次小保养517），第三年目前谈的最低的5000元出头。相比较油车，还是可以省下不少钱。 内饰： 内饰做工可以，老款很豪华，新款虽然三电强了，但是内饰设计越来越差，不是很喜欢，还是老款好，前排座椅有通风、加热、按摩，当年还是很不错的配置，虽然现在是标配了。因此绝对要吐槽一下：23款车后排加热要加钱，要花了2400元才开通，真心觉得这功能该免费回馈老车主。 其他： 车子毛病不多，没出过什么大问题，内后视镜有过一次异响，去极氪家直接质保免费换新，很nice。车机偶尔卡顿，需要重启解决，8155优化成这样，也是醉了，4万公里轮胎磨损正常，感觉还能再开4w。 优点：底盘扎实，续航实在，保养便宜。缺点：智驾不聪明，充电速度变慢，后排加热要另买。 ps：新增问题：极氪这么大一个公司，为什么iPhone17已经发布两个月了，17的蓝牙钥匙还没适配好，不带钥匙就罚站，必须app永网络远程解锁。
#我的用车总结我是2023年12月提的23款极氪001 WE86，到现在开了整整两年，跑了4.3万公里，主要就是城市通勤，每天在杭州的高架和国道上跑，很少跑长途高速，这种路况特别考验底盘和日常便利性。 驾驶体验方面，作为曾经吉利的底盘工程师，也不是吹吉利，这个价位底盘肯定是第一梯队的存在，过坑很干脆，过坑洼路面很稳，过弯时支撑很给力，车辆侧倾小，配上双电机3.8秒的加速，开起来又快又不晕，动能回收调习惯性调节到🀄️，刹车几乎感觉不到顿挫，但自动泊车功能实在有点弱，23款没配激光雷达，只能认垂直车位，侧方位根本不行，速度也很慢，最不能忍受的是，原地打方向盘，磨轮胎🛞用过几次就放弃了，倒车影像和360全景也一般，画面清晰度凑合，晚上很模糊，差点意思，偶尔有轻微延迟，不过日常倒库够用，不属于手忙脚乱的那种。 续航方面，官方标CLTC 560公里，我夏天开空调跑实际能到520多，有时候甚至接近1:1，但冬天浙江这边的温度，续航直接打七到八折，大概400出头，好在补电方便，加上黄金右脚的辅助能耗控制得不错，全年通勤平均16.7度电左右。 车机系统去年OTA还挺勤快，两三个月就更新一次，但今年明显慢了，到现在只推了一次5.5版本，希望后续能增加车道级导航和红绿灯读秒显示（隔壁领克同样是8155芯片全都支持的功能，为什么即可做不到呢，实在不行让flyme接管吧） 智驾：高速高架上NZP用着挺顺手，变道超车相对以前来说果断了一些，城区路段完全指望不上——23款没有激光雷达，压根不支持城区，每次从高架下来进市区，在匝道就降级到LCC了，不过呢，买001的时候也没有奔着智驾去，主要是底盘好，自己开就完事了 充电这块，现在真的越来越让人失望了。当初提车那会儿，极充桩确实是“充电界天花板”，200kW的峰值功率，十几分钟就能充1-200公里，效率拉满。但到了2024年下半年开始，充电速度明显下滑，哪怕是在夏天、SOC 40%左右的黄金区间，最高也就94kW左右，远不如之前动辄150kW以上的水平。最近几次在极充站看到，屏幕显示充电功率只有90多千瓦，有时候甚至掉到40kw，这已经不是“快充”了，更像“中速充电”。 售后方面，第一年2万公里做了一次小保养，花了514元，项目包括基础检查、空调滤芯更换，价格还算能接受。第二年因为续保用了官方保险，送了一张保养券，所以总花费是1100元，包含小保养，加上一些电机油、刹车油的更换，整体来说不算贵，但也谈不上便宜，属于中规中矩的水平，比传统燃油车便宜一点。不过经常去的极氪家那边可以免费洗车，这一点还是挺好的，偶尔路过还可以充个电，甚至蹭个饭 老款的内饰做工我一直挺喜欢，NAPPA真皮和饰板看着有质感，隔音也不错，120码跑高架风噪胎噪还能接受，前排座椅通风按摩很爽，但是极氪什么时候把后排的座椅加热能够免费送给老车主呢。 保险这块，首年花了8000块（三者300万），第二年降到6000，今年续第三年赶上涨价，也要5000出头，当然浙江的保险有些偏贵，看了车友群同车型在别的地区还能降低一个1000多块钱，钱包在流血🩸 作为老车主，看到26款焕新001挺羡慕的，900V高压平台和新智驾系统是真香，充电更快、城区辅助更聪明。但我还是更爱老款内饰的设计和用料，新款改动反而少了点味道。如果现在让我推荐，这车在25万加的纯电里底盘绝对无敌，开过就回不去，智驾这两年进步很大，高速场景很稳，不再是短板，日常通勤完全够用，同价位真可以无脑选。 开了两年，小毛病不多（出现过一次后视镜有异响，因为在质保期内，售后立马免费换了个新的，立省1000➕）除了充电速度和系统，其他没让我后悔过，要是你也在看电车，这个价位001是绕不开的选择，还是值得去试驾体验下的
#每月给车花多少钱加油开销：0元 充电开销：根据现有记录，25年常用app740元+其他app大概200左右，（无家充，纯第三方快充，充电价格在0.4-0.8元/度）因此每月充电费用大概在100-150元左右 行驶里程统计：月均2000公里左右，综合下来每公...查看全文
