简介：低头不算人输，放弃才是懦夫
魔法沙滩8l0
如图，夏天开空调跑400以上妥妥的，前两天还能跑350左右，这两天大雪只能跑200左右了，续航差距大，不过雪地模式还是不错，爬坡杠杠的。
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提问汉EV最近启动的时候有10秒左右中控异响，像电脑启动那种异响，之前没有这个现象，这是启动预热还是什么？大家有没有这种情况，是否正常现象？
如题，大家都开启哨兵模式了吗？冠军版如何开启， 我今天上车充电发现我的汉，被人故意划伤了，有部分人身镇手欠，我一直都是停在车位里面，没有挡车也没有挡道。
冠军版汉EV506续航，官方电池容量60.48，电量剩余11%开始充电，充了58.5度电，只充到97%，你们有没有这个情况！
提了汉两个月了一直用的快充充电，看网上有的说不能一直用快充，会损害电池；有的说一直用的快充跑了20多万公里，电池衰减也不严重，到底哪个可信？有没有大神给讲解一下
由于我日常上下班距离较远，为了省日常油费，跟媳妇商量将家里的一辆油车置换成电车，留一辆油车跑高速用。5月份经过多方比较和试驾最终选择了比亚迪汉EV冠军版，506续航的，等了半个月提了车。经过比较，电车在省油费方面确实很香，同时驾驶感也相当不错，尤其是智能方便，另外我平时上下班都用的eco模式，一个多月开下来，我感觉续航都能达成，但是左前方那个小储物盒子是真得吐槽一下，上下车太容易碰到，然后就会打开，非常不方便。 7月初，我和媳妇商量带上两个孩子自驾四川游玩，然后，我就改变了当初留一个油车开高速的初衷，改开了汉。说一下这次高速感受吧：由于天气比较热，这次全程开空调，座椅通风，两个大人两个小孩，时速有时自巡航115，有时自巡航80（隧道限速），这里特别说明一下自巡航感受，我个人很喜欢，前面有车时会根据前车速度自动改变时速，我感觉这个功能很实用，可以很大程度降低劳累。续航方面：上坡比较多和时速110以上时，耗电比较快，这种时候我的实际续航在350～380左右。下坡比较多，时速110以下时，我的实际续航大概在400左右，特别是下坡比较多的时候，续航能达到450以上。最后，说一下充电，目前大多数服务区基本都配备有充电桩，但是，充电时间会比较长，一般充满需要50分钟左右，运气不好碰到功率低的，得充两个小时。尤其是车多的时候需要排队，不太方便，现在开电车上高速的还少，以后多了，就更不方便了，太耽误时间。
从江源服务区到碧龙服务区，今天天气比较好凉爽，因此空调开的26℃，1档风速，平均时速109km/h，全程253公里，电量用了58%
7月8日开始从山西出发，自驾四川眉山，全程1400公里，两个大人两个小孩，全程空调，后备箱装满行李等。实测续航如图，下坡多的时候续航长一些，上坡多的时候续航短一些，充满电总体下来续航能达400公里左右，有一次跑到电量只剩15%，续航跑了360公里，由于有个服务区充电桩故障，没能充电，续航恐慌
#自驾游 15%的焦虑#秦岭 200公里30%的从容、全声控酒店的兴奋...查看全文
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