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#用车心得#冬季用车感受 1.先说说我的小五吧，到现在已经开了一年七个月了，虽然是增程的但基本都是纯用电比较多，刚提车时上班近来回二三十公里，两三天充一次电都是用的外面快充，偶尔加一百左右油放邮箱备用，差不多这样使用了一年左右时间，后来换工作地点来回差不多一百公里，就变天天充电了（快充、别人家充桩、随车充都用），也经历了过了去年的冬季用车情况，热空调，座椅加热，快速行驶这些都正常使用，有时候也看看车友群讨论能耗这一块，其实到现在也没特别在意这个，毕竟想着我的M5两吨多，操控又强，基本用电怎么着能耗比油车省多了，所以就没在乎这个了，但眼看这第二个冬天又来了虽然温度也不是很低，于是就想着分享一下实时的用车情况，同时也记录一下给自己做一个参考对比 2.基本用车情况，充电上限到90%，驾驶模式舒适模式，供能模式自能模式，下面分享5张图片，第一张图片为今天上午从59%的电量出发，大概行驶51分钟49公里左右到公司剩余23%的电量，开始随车充充电（第二张图片），消耗36%的电量，室外温度6℃，车内10来度温度，风比较大，行驶速度最快130多左右（赶时间），有测速就降速（遗憾的是快到公司时车道前面一个渣土车拖一车水泥浆起步后撒下来一些溅我车前脸上还去洗车的） 3.第三张图是充完到上限90%，出发回家，因为都是停车库，车内有10来度温度，不需要加热开空调，外面温度还是6℃，风也大，车速最高120，没上午速度快，不赶时间，大概53分钟到家车库后拍了第4张图，剩余电量62%，消耗28%，比上午去公司少消耗8%的电，花的时间差不多，但没快速提速，可见还是效果明显哦 4.以上就是今天的实时用车能耗分享，同时也根据去年冬天的用车情况简单说说一点点心得，如果车停外面气温低记得把雨刮器拉起或者遮挡防止结冰冻住，车内温度低时就会使用app的图五情况，提前打开座椅加热，这样车内不用开空调，坐进去也感觉温暖好多，进入车内再开燃油优先，启动增程器行驶一段路后，还觉得温度低就可以打开热空调用增程器的热不用开AC,有雾的情况再开，纯电开热空调还是电用的快点，不过我的小五用了一年七个月整体能耗，性能这一块都挺满意的，今天就分享这些了，有车友一起的也可以加个好友一起讨论讨论，分享一些好的用车心得哦感谢圈主推荐
