简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7463793796530
开了将近两年了，跑了2w多接近3w公里，自长城举报比亚迪后，看网上说车子电量充足发动机自行启动且显示EV模式，一直也没遇到，一直到上周才出现这种情况，而且频率特别高，基本上两三天就来一次，因为充电方便，除了出远门，基本都是纯电出行，这种频繁强行启动发动机且时间又短不知道会不会对发动机有什么影响？唉，好好的车，偏偏要‘偷油’😂，坐等比亚迪给个说法
提问各位车友，有遇到到EV模式下行驶过程中，车子自动切换到HEV模式的吗，且电量充足，尝试切换回EV模式，但切换不过来，重启之后又能自如切换，各位车友有遇到过吗，尊享120版
秦plus dmi.120尊享版提车马上一年了，行驶里程14000km,首保过后，为降低使用成本，除了偶尔回老家使用HEV模式，平时市区出行，上下班通勤（来回45Km），纯电占比90％以上（充电次数一般一个星期3次左右）出行成本确实比油车低很多，但是前段时间去充电发现快充功率有时不达标，平时快充功率正常在18KW左右，充到百分之八十之后功率会逐渐降低，通常电量25～30％到充满大概需要70分钟左右，前段时间去充电，25％的电量开始，仪表盘居然显示需要3个多小时才能充满，我一看发现功率居然才6KW，换了几个充电桩也是一样的结果 之后把车开去4s电检查，售后进行检测后说没检测出问题，把能升级的系统做了升级，叫我开回去试一下，车子开回来后又去充电试了下，结果又正常了 大概过了两个星期左右的时间，昨天我去充电，居然又出现了，仪表盘显示60％的电到充满预估时间接近3小时，充电桩显示电池需求电流就15A左右（正常情况45A左右）电池需求电流小，所以充电桩给的电流就小，电压不变，导致实际充电功率变低 各位车友有遇到过类似情况吗？想知道是什么问题？
提问各位车友，120丐版，自从首保过后下班后兼职跑网约车，经常把电充满后跑到馈电后收工回家，平时出行也是纯电行驶较多，长时间如此会对车子有什么影响吗？
提问秦plusdmi车友们，你们的车子挂N挡好挂吗？为什么我的偶尔能挂上去，平时挂的时候轻点挂不上去没反应，稍微用力一点又直接挂到D挡或R挡了，不知男是我操作有问题还是车子有问题，广大车友们帮忙看看什么情况
10月份订的车，马上要提车了，但最近老是刷到一些品控不好的帖子，刷到两次esp、制动系统故障的，还有之前的EV受限问题，感觉存在很大的安全隐患，明天估计车就到了，现在很纠结要不要退？有广大车友能给个建议吗？谢谢！
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