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    外向麻酱m

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    五界三境背后,华为在智能汽车领域下了盘什么棋? 见过不少车企的产品矩阵,但华为 “五界三境” 的布局,是真把 “技术生态分层” 玩明白了 —— 本质是一套 “规模打底 + 创新探路” 的组合拳。 先看 “五界”:问界、智界这些是华为智选车模式的成熟玩法,覆盖 20-100 万价格带,靠 “华为技术 + 车企产能” 快速走量,现在累计销量超 80 万,证明这套模式能打。但问题也明显:技术是华为的,车是车企的,多少有点 “分段协作” 的感觉。 再看 “三境”(华境、启境、奕境),这才是华为想玩的新花样 —— 不是单纯卖技术,而是和车企 “合署办公” 搞研发。就拿华境来说,五菱懂 3000 万家用用户要啥,华为出乾崑智驾、鸿蒙座舱这些技术,双方连制造体系(I²MS 智能岛)都深度绑定了,相当于从用户需求到生产落地,华为全程陪跑。这种 “需求 - 技术 - 制造” 的闭环,比传统合作模式更像 “共创”。 站在产业角度,华为这步棋挺妙:“五界” 保规模,让智选车模式持续造血;“三境” 探新路,测试深度共创能不能做出不一样的体验。但挑战也在这 —— 新合作模式的磨合成本不低,技术落地到用户手里,到底是 “炫技” 还是 “真好用”,还得看市场反馈。 你们觉得这种 “双轨并行” 的布局,能帮华为在智能汽车领域站稳脚跟吗?#新能源汽车##2025广州车展#

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    2024-12-24

    🙋🏻 情况介绍 这车让我又爱又恨! 提车12个月,开了1.5万公里,作为家里唯一的车,它扛住了带娃、出差、商务接待三重任务, 🗒 真实感受 家用真香体验: 上海到杭州单程230公里,满电出发到目的地还剩40%,返程中途充一次电就够(高速服务区吃顿饭充30分钟)。平时市区接送娃+上下班,两周充三次电足够。 后排座椅加热救了冬天赖床的儿子,后备箱塞过婴儿车+露营帐篷+折叠自行车,下沉式储物格藏零食玩具防乱丢。 自动泊车成功率90%,商场窄车位一键停好;副驾屏追剧连蓝牙耳机,我开车她看《甄嬛传》互不干扰。 商务场景加分项 上次接客户被问“这车得80万吧?”,飞船尾灯夜间辨识度拉满,迎宾灯带投影公司LOGO小心机。 客户上车连热点,副驾屏直接投PPT,华为音响降噪通话清晰,高速上开过电话会。 用第三方快充桩实测28分钟补能60%(35%→95%),客户喝杯咖啡的时间够撑到下一站。 🔎 槽点反馈 忍不了的痛点: 1. 上周暴雨,后摄像头糊成马赛克,后车双闪都看不清,吓得直接关掉用物理镜片。 2. 零下5℃那天送客户,四个门把手弹出三个,剩一个抠了半分钟,尴尬到脚趾抓地。 3. 蹭了右后翼子板,等原厂件足足7天,代步车补贴每天150根本不够租同级车! ✏️ 独家秘籍 这车适合“既要又要”的人——想要回头率又怕续航虚标,想兼顾家用舒适和商务面子,能忍受小毛病和服务慢。如果华为智驾和鸿蒙车机对你吸引力大,可以冲;如果图省心,建议选保有量大的品牌。反正我下次换车大概率还是会选阿维塔,划重点,智能方便,真的好用

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    2025-02-13
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