简介：这个人很懒，什么都没写~
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#领克03 #新一代领克03 #全新03不止于快 #领克汽车 #领克
爱车的小郭同学
大头评车
赖工车评
wrcx
415解说台
1.82秒进站换胎完毕，十几分钟修好赛车还能拿下第2名！红牛车队是怎么起家的？...查看全文
懂车帝视线
田教练的酷乐骑行
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车海中选择了你
关注奇瑞几十年走过的路，作为曾经的民族车企笫一品牌，不断退落人后，个人感觉核心的一点，就是企业没有形成持续专注的文化内涵。表现在品牌建设上，树一个不行就丟掉，再树一个，这么多年，树了无数个品牌，QQ、风云、旗云、瑞麟、瑞虎、艾瑞泽、观致、星途、捷途等等，没有一个做强到全国前三，曾经的QQ红遍大江南北，成为笫一个走出国门的民族车企，但起个大早赶个晚集，现在的国内销量排行，奇瑞旗下的车进前十都是昙花一现。说这些实在是爱之深而惜其不争，本人先后三辆车，都买的是奇瑞，硬件品质真的不错。 一个好的产品品牌，一定是能持续、专注提升综合品质的品牌，包括文化内涵和工程技术，而设计就是体现文化内涵的极好载体。奇瑞的众多品牌中，我认为"瑞虎"和“QQ"是最有文化内涵的，今天这里我只说下“瑞虎”。从名称看能体现“吉祥的虎”"欢乐的虎"“祥瑞的虎″的美好寓意，一个好的名字其实会给品牌增加更多的溢价，就象"奔驰""宝马″“路虎”，这些好的中文名字不正是这些品牌溢价的重要因素之一吗？“瑞虎"这个名字其实一样好。如果专注发挥文化内涵，专注设计贴合名称寓意的车型，应该早已成功在哈弗系列之前了。 这和奇瑞集团大佬们的思维固执有关，纯工程思维，不注重美学、心理学、社会学等人文思维，自满于"理工男”“技术男″的低层次实用主义，这是跟不上时代发展，跟不上人民群众对高品质产品要求的。纵观国际一流产品，其很大特点就是“惊艳″，即产品的设计美超越大众的审美，不由让人叹服，如奔驰、如苹果、如特斯拉～～，消费者是愿为之付出溢价的。可能奇瑞的大佬们自己觉的瑞虎设计挺美的，但销量无情的给出答案，它离民众对设计美的要求还有很远，离“惊艳”更远。真心希望奇瑞集团不再三心二意，聚焦"瑞虎″品牌，将最优秀的设计、最高的工程品控，集中打造品牌文化内涵，把星途、捷途、星纪云、ⅰCαr等设计团队整合，集中力量办大事，而不是各干各，哪个也不强不长，让瑞虎家族从虎1一一虎N，持续专注下去，努力打造成为奔驰一样的百年品牌。
电动场主
中国车市，娱乐明星边缘化和企业明星崛起 暌违四年的北京车展，新现象非常多，这四年恰是中国车市能源更迭的核心四年，自主品牌在这条意外的弯道中迅速崛起壮大，速率颠覆了过去100年油车的发展经验。 原来不屑于现身中国车展的外企高管们，这次热情地来了，还操着满口的中文；原来合资甚至进口车型独占鳌头的C位展区，现在全是中国品牌；原来媒体跟着合资新车转，现在都被国产智能新车𠮨附……太多的新现象，不一而足。 就像四年前的北京车展，车企的𠮨睛利器是娱乐明星，今天，雷军、王传福、李斌、李想已经成为行走的顶流。明星站台的展位，热几分钟就散了，雷军、王传福等企业大拿则是走到哪人潮瘫痪到哪儿，馆方不得不出动大量保安在他们活动的场所限流。 写到这里，心里莫名傲骄，国产智能车在如此恶劣的国际环境下，把血路䠀成光明道，争气的，真的争气的，中国汽车，加电！
赛博船长
360 广场的小车展，周鸿祎对哪吒的问题一阵见血，不愧总管自己叫产品经理的红衣教主： 我觉得市场营销比较弱，大家都是一群技术宅男，技术还 ok，性价比很高，但不太能卖出去。 （问：有人说哪吒玩火，而电车最怕的就是自然，所以影响自己品牌。） 我觉得还别搞玄学了吧。名字我也征集征集大家意见，我只是投资人，决定不了这些。 你讲很多技术参数，但你讲技术参数没意义，你得讲场景，告诉我场景和我有哪些关系。你们应该多拍点视频，把场景展现出来。 你们应该找个对标，像李想说我是500万以内最好的车。哪吒 L 我觉得应该叫 L5，理想 L6 和它比较像，可以和它去对标，但因为要便宜十多万，可以叫 L5。 你们不会营销，像刚才的猛士也不会，应该找个最有差异的点。像猛士就可以做个防弹版，老板坐车里，外面找个人开枪，这样就都记住了，哪怕这个防弹版最后一辆都卖不出去。 你们都是过去的 to B 思维，都是跟同行打交道，都是将同行黑话，但这些外面人听不懂。你们和我讲这些专业东西，我出去转述都转述不出来。 你看雷军说手机支架，放在左面，右面的人就拿不到。雷军的每一句话都是精心设计的，你们不要以为是随意说的。 （问：你会考虑全资收购哪吒吗？） 造车不是我的专长。
德吹日粉爱国产
中国车在瑞典的马路越来越多了，尤其是在大城市的马路上的“能见度”也越来越高。可能国人只是看数字感受祖国的强大，但海外华人却是能真切的感受祖国的强大，听到当地人在评论领克，名爵的时候，内心确实有点莫名的小自豪。我之前出差去德国，不知道是我去的城市的问题还是怎的。瑞典畅销的韩国车很少见。但是马路上却是可以零星见到几台国货。不禁感概中国车的时代或许真的要来了。
极速拉力赛
玩车情报局
随着星途星纪元ET的发布，正式宣告了奇瑞汽车也正式加入了增程式车型的队列。而奇瑞的特殊之处在于，它是传统车企大厂，也是一贯被认为是自主研发实力较强的自主车企，它也推出增程式车型，意味着很多。毫无疑问，增程这颗糖，不少车企都想尝一尝。...查看全文
瓦良格631
王传福董事长能受总理邀请作为中国二十多名企业代表，足以证明其现在的贡献和成就，祝福比亚迪，祝福中国汽车，加油，加油，加油！
优视汽车
中国汽车市场正在逐步向全面新能源化转换，其中插混车型成为了燃油车和纯电车型的接力棒以及过渡者，对于有燃油车需求的消费者来说购入插混车型即可以享受到新能源车型带来的各项福利，也免除了纯电车型的里程焦虑，可以说是目前购车的最佳解决方案。...查看全文
我来自街头
马来西亚最高元首苏丹阿都拉陛下近日获赠一台全新红旗L5豪华轿车，成为全球第一位荣誉车主!近日马来西亚最高元首苏丹阿都拉陛下与中国驻马大使欧阳玉靖会面，双方讨论了中马两国双边关系和当前问题，欧阳玉靖还代表中国政府把一台全新红旗L5赠送给最高元...查看全文
向北不断电
方程豹发布最新预告片，暴露了哪些信息？...查看全文
电动EV
4月11日，在鸿蒙生态春季沟通会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，鸿蒙系统能让手机应用全量上车，无需手机支架。...查看全文
驱动之家
余承东说，“为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。”...查看全文
用户4418582082393
L6的发布会，公然把压榨员工，pua这一套拿到台面上说。说明在智己上层领导心中，这根本不是事，pua加工作是家常便饭。 国企由于其特殊性，加班很少有补贴，多干不多得，加班只有怨气，没有报酬。我在某国企制造大厂干过几年，底层工程师一个，发现一个事：中上层主管行政的领导往往不是技术出身，找不到突出成绩的工作方向，就喜欢从行政，zz，杂物上使劲卷，把基层时间占满，让所有人疲于奔命，彰显他的管理成效。 如上所说，这类领导给基层带来的只有无穷的压榨和pua，时间一长，基层怨气很重，对主要工作疲于应付，只剩敷衍了事。这种时间段出来的，都是垃圾产品，看上去光亮，品控一坨💩。 我从国企离职后，除了生活必须，从没买过国企的产品。庞大臃肿的行政机构，超高的采购价带来的巨大制造成本，层层把关的审核机制对于创新的扼杀，怨气满满的底层员工；这几个因素凑一块，买到的产品能正常运转就烧高香，更不要说性价比和质量。
CAR路里
日前，随着长安汽车公布3月份及一季度的完整销量成绩，自主阵营5强以及全部公布了一季度的销量成绩单。在积极的市场策略支持下，自主品牌在第一季度都实现了较大幅度的销量增长，其中长安汽车的季度销量超过了69万辆，而吉利汽车则以完成年度人物超过25...查看全文
漫幽游Yearntrip
这个车呢估计是没有试驾的可能了，毕竟1马力1万多块钱。驾驶乐趣应该没得说，没点家底开这个心理压力也有点大。...查看全文
苑叔聊车
我们今天来到了专业的越野场地，体验捷途旅行者，作为一款定位轻越野的SUV，它在面对各种比较极限的路况，能够顺利通过？咱们一起来试一试。...查看全文
一起去SUV官方号
SC01小跑车
SC01推杆悬挂开起来感受如何！？ #小跑车sc01 #国产跑车#跑车
智电汽车
虽然有一部分愿意尝试的车主欣然接受，但更多的车主都对这样的设计表示了不理解，尤其是最容易接触到手的方向盘。...查看全文
米帅试车
这也许是宝马最冷的冷知识了，知道原厂轮毂上那五个孔是干嘛用的吗？#每天一个用车知识 #dou是好车 #宝马
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