辉回

左翼ing：蔚来ES7的事情，再次印证了我的判断，现阶段，任何电车产品都将是不成熟的过渡产品，都会被后面的产品被刺。 例如目前售价30万的新车800V充电还没普及，三年后，800V充电肯定会在20万以上新车中普及。 还有续航，目前30万以上新车续航基本都在600-750之间，但三年后，20万新车基本就能做到600+的续航，30万基本就800+了。 最大的变数就是辅助驾驶，目前30万+，基本就是个高速领航辅助驾驶，但三年后肯定是可以实现城市领航辅助驾驶的。 所以，在续航，充电，智能化方面，当前阶段的电动汽车都还不是成熟产品，不过在一步步接近成熟状态的产品。

097241周末：根据工信部披露的电池容量和续航，结合降本和跑量要求，以及鹏总20-30万定价，猜测车型配置如下： 全系标配ngp城市辅助智驾，800v，3c，热泵，电动尾门，前排座椅通风加热，前排双层夹胶玻璃，后排座椅手动调节可放倒 上市权益:免费升级20寸轮毂，4年每年1500度电或送充电桩一个。 付费可选升降尾翼加流媒体后视镜、颜色5000（估计上市会有限免颜色。） 1.磷酸铁锂66度pro20.98 2.三元里87度pro23.98 3三元里87度max25.98 4.三元里87度四驱版max27.98或者28.99标配尾翼流媒体后视镜 和p7i比缺少的:纳帕真皮、电吸门、氛围灯只有一条，无后排隐私玻璃，无丹拿音响，无后排座椅加热，无前排腰部调节，没有四活塞卡钳，没有副驾手套箱，而且内饰质感差一个档次，p7i磷酸铁锂版本早就申报过了只是还没上市，估计22万左右。

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