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    每日一观fx

    认证:标致508L车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    长途油耗分享图1长途油耗分享图1

    最近网络上由于508改款,很多博主开始讨论起法系在国内市场的失败,说出了各种各样的原因,下面我作为一个法系车主,简单谈谈自己的看法,望大家不吝指正。 我于2024年买了一辆508中配,目前行驶了一万公里,在当地4s做了两次保养,也算是对这车颇有了解了。用车感受整体各方面是非常不错的,也没有碰上什么小毛病,智能化方面和辅助驾驶确实稍差,但这个是油车的通病,没什么可说的。那为什么这样开起来不错,价格也不错的车会在国内市场沦落到今天呢? 我认为法系溃败的原因有以下几点:一、选错了合资方,神龙和东风的组合堪称灾难,判断不准形势,跟不上时代发展,在suv大盛的时候没能果断入局,这都是合资方的问题,如果当年选了一汽或者上汽应该会好很多。二、车型太少,我在买车的时候就碰到了这个问题,标致轿车目前在售的只有408和508,suv只有4008和5008,雪铁龙在售的只有天逸和凡尔赛,缺少更高端和更丰富的车型。第三、前些年巅峰期由于品控较差带来了很多恶劣影响,包括“法系神灯”这些外号也是在那个时候开始流行的,再加上用料较好导致维修较贵,用车成本大大提升,销量日益下跌。第四、车系的特点不够明显,提到法国车,你首先想的是设计和操控,但是这两项是千人千面,是属于纯主观的方面,很难固化在消费者心中的印象,而且这两点也不在买20万以下的车的客户的主要考虑方向,它的品牌印象远远不如日系的省油、美系的大马力、德系的耐用那么深入人心。综合以上种种,法系走到今天是时代抛弃了法系,是法系在融入中国市场中选错合资方以后的一系列骚操作得来的结果,怪不了别人。 最后总结一下,法系是好车,可惜被合资方的骚操作以及自身的不敏锐坑死了。

    探讨法系失败的原因图1探讨法系失败的原因图1
    探讨法系失败的原因图2探讨法系失败的原因图2
    508车身图1508车身图1
    508车身图2508车身图2
    每日一观fx图1每日一观fx图1
    爱车新发现图1爱车新发现图1
    爱车新发现图2爱车新发现图2
    每日一观fx图2每日一观fx图2

    首先介绍一下我的车是2023款中配加满包,落地的时候是17.7,春节前几天买的,所以价格偏高。 买这个车的原因不必多讲,前文已有概述,总的来说还是要买一辆自己喜欢且自己愿意买的车。 到现在已然接近4000公里,整体开下来的感觉和大家分享一下: 1、驾驶感受:这一点来说,按照我个人有限的驾驶经验来看,我目前认为20万以内的车应该没有比它更好开的,开起来很跟手,车给你的信心非常足,当然了一辆车有优点就会有缺点,这辆车在驾驶方面的缺点就是偏硬,尤其是过井盖、减速带、小坑小洼的,哪怕是我加装了可变悬挂多了一个舒适模式,也并没有什么大用。所以这个车整体来说从驾驶上偏向于个人驾驶,不推荐家用。 2、空间利用:前排空间是肯定够用的,这个不用担心,而且座椅谈不上舒适,但是包裹性很强,后排空间也够用,虽然可能比一些主流b级车稍小,但是完全够。但是后排空间肯定是不够的,它毕竟车长只有4米8,而且车的整体设计偏运动,之前春节回家,两个人4个箱子放的很费劲,还是那句话,适合三个人以下的小家庭,如果一大家子只有这一辆车,不推荐。 3、动力及油耗:整体来说,标致这个1.8t完全不输主流2.0t发动机,动力绝对够用,也可以支撑偏激情的驾驶,而且油耗比较令人满意,城市里基本8到9个,高速最低能到5.4个,虽然没有日系省油,但是比美系和国产油车省油很多,不会有太大油钱压力。 4、小毛病及其他:目前只遇到过3次车机死机,都是直接硬重启,其他的还没遇到过,希望一直别遇见! 总体评论:一辆适合驾驶者的好车!

    2023款标致508L四千公里使用感受图12023款标致508L四千公里使用感受图1
    2023款标致508L四千公里使用感受图22023款标致508L四千公里使用感受图2
    2023款标致508L四千公里使用感受图32023款标致508L四千公里使用感受图3
    508油耗图1508油耗图1

    故事解不了的风情评车人网上一直在说标志508车好,现实车主有一部分说好有一部分说不好,本地没有4S店请慎重,一言难尽啊

    第一个小毛病出现图1第一个小毛病出现图1
    508高速行!图1508高速行!图1

    电动老李真帅挑战在每公里造价2.5亿的109青藏线上,以最快的速度出藏!

    2023-10-16

    XYYLGZR昨天到4s保养时看到旅行者实车,一台黑色的顶配pro+,说说我的直观感受。首先外观线条硬朗很结实的肌肉感。内饰部分做工工艺和捷途系其他车型差不多。虽说没有豪华品牌的那种奢华感到在同级别车里也算上成。配置和功能上没的说。车机很流畅,语音指令也秒开。页面设计也简单易懂。唯一遗憾就是不带HUD,乘坐空间很宽敞,后尾箱空间一般。总的来说旅行者的定位很清晰,城市+轻度越野,这个范围的受众群体大。等到年底8AT的版本出来后再加上能有亲民的价格加持我觉得旅行者会有一个不错的表现。

    没有更多了~