用户4070136208136

用户4070136208136：我是个农民，不大会说话，更别说方块字的堆砌了。酝酿了很久，才把我的选车购车用车的种种感想说说，旨在拉一把那些跪着的人！ 我是个老司机。驾龄40万公里绝对挤不出一滴水。 我常年在车上过日子的多，也喜欢驾车穿梭于山水之间。俗话说：年过45，犹如年暮老牛牯，不再那么耐抗了。对用的车，除了面子以外有所追求了。对车的静音，舒适度，操控性…有些趋于严苛了。于是在2022年上半年就着手看车，选车，试驾…一番操作折腾了大半年。 之前开过GX260除了车标能满足你些许荣光之外，说不上它突出的优点来，也用过某5系 ，总之五味杂陈，没啥值得炫耀的亮点。这次也试驾过某XT6，试驾中途弃车走人了。从来就看不起日系的，也就不知道好坏了。也摩梭过途某系列，拉夸，毫无性价比一词。不过，然油车中，林肯车还是一款不错的车，几番试驾后，准备下单，就在下单的当天，由于事前没有预约，销售顾问有事当天请假，不得不另约时间。当我顺便走进一墙之隔的AITO的销售大厅时，一个人的郁闷开始了。也终结了我凑合用车的失望。 初见被AITOM5帅气，运动，大气，稳重的外观撩上了。再探，豪气的内饰给震撼了，奢华得远超那些动辄50个W的车。还等啥，试驾呗。一圈20公里试驾下来，当即下单M5至臻版，接着就是一个漫长的等车过程，其实也就40来天吧。 3月初提的车，目前行驶了近万把公里了，一次单程1800公里的超距驾驶体验之后，我有了为国货AITO正声的资格。 满油满电从衡阳出发歇车住洛阳约一千公里，当天天气不错，短距开了一会空调，全程我只负责眼注前途，手扶方向盘，其他的全交给了车机。舒适模式，到了这个年纪也不存在暴力飙车，全程DJ炸爆耳膜。中途上了几次卫生间，吃过一份快餐面外没作停留。表显油耗7.5L电耗22度。我不是很在意能耗，所以没有更多的关注，这点或多或少让你失望了，抱歉哈。 电车，说加速，推背感是多余的话题。 开过运动模式，上南岳大山，不敢踏电门，吓得赶紧切换舒适模式。 车的厚重，悬挂让整个车在高速路上稳如泰山，超个车那个是得心应手，操控的精准那是指那行那。（我关了车道保持功能，总觉得车飘） 车机系统的高灵敏度目前挑不出毛病。偶尔与小艺聊几句家常也不乏是件解乏的好事：小艺小艺，我怎么就找不着老婆呢？，小艺回我“你总会遇上更好的”这话说的太有艺术范了。 车行万儿八千公里，有两点得吐吐槽，一个是，前排储物空间不足。二一个是，车速100胎噪没在我理想的范围之内，但也还能接受，希望再改改。马达启动的声音不大，介入平顺，不是特例去听的话，还真不知道油机的介入。非铺装路面，还是有些颠簸，是不是可以调调减震系统？ 还有一个个人用车需求，希望设计者认真考虑并加以实现。前后排座椅，全后放平，对接做个床车是不是更方便了？ 车只是台工具，别被那些营销骗子贴上了身份，地位，财富的票签割了韭菜。 同价位的车，差距已是微乎其微了。新能源车，国货已领先于国际行业了。别再老眼看新世界了。 国人当自强，国人用国货，国强那岂不是无限荣光吗？！