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#提车日记自从首保以后，改了诸多功能的威然开起来可谓是爽的不要不要的，先上数据，高速油耗5.9，有图有真相。 全家出行，目标陇南。出行之前看了路线，走京藏高速倒是快，但堵车，果断选了多70多公里要翻两座山的另外一条高速，一点都不堵。 先谈感受，磨合过后现在车开起来很顺滑，油门踩起来速度也是说来就来，全程静音很不错，维持到120，也没有网上说的风噪很大之类的。 说说这次改装，加装了变道辅助，下车提醒，激活拨杆变道。行程：725公里，满油状态出发，预计时间7.5小时，实际10.3小时。路上用到的功能，半自动辅助驾驶、车道居中、变道辅助、拨杆变道、娱乐大电视、安全座椅。 一、全程开启半自动辅助驾驶：对我这个从来不开5小时以上的人来说，挺友好的。车流量大的时候55秒跟车，适配自适应巡航，自动加减速。 二、车道居中：因为全程是高速，所以对于车道识别还是很有友好的，遇到车道标线不是很清楚的，也能精准的识别出来，还算不错。 三、变道辅助：这次出发前加装的一个功能。后方来车两边自动提醒，这个功能在后面我说回来的路上会着重提一下，此外还有下车提醒功能也是同步匹配的，防止了开门杀。另外开启是有条件的，当时装的时候老板时速30以上才会有变道辅助，但实测过程中到20左右就会有提示，同时在静止状态下N档停车，也会有变道辅助提示。（PS：靠谱老板给我普及知识，原厂镜片和副厂镜片的区别在于白天的显示问题，如果你的是副厂，白天显示不会很明显的，我专门找了个副厂的对比的一下，确实） 四、拨杆变道：也是此次加装的一个功能。该说不说，油车有个自动变道，不错了。配合变道辅助，能识别后方来车，旁边车道车辆等等。不过这个功能也只能在高速上用且开启条件比较复杂，基本总结如下： （一）识别车道为虚线轻拨转向才会变道，变道过程也是比较丝滑。但如果识别到实线，就不会轻拨方向不会变道。 （二）开启半自动辅助驾驶且速度要到90以上才可使用（建议到100），且你的显示车道要变成蓝色才可以使用。 （三）变道时变道辅助识别旁边车道后方有车或前方，不具备变道条件的话，车道即使是虚线不会变蓝，轻拨方向不会变道。 五、娱乐大电视：上次加装的功能，几乎没用过，这次感受了一把，还是不错的。后来研究了一下，网上有副厂件和原厂件，副厂可以自己安装软件，原厂不行。我的是原厂，自带一年4G免费流量，能满足开车途中的需求且信号不错，全程没有断网的情况，声音也可以同步到车辆声音。所谓萝卜白菜各有所爱，让我推荐，我肯定推荐这原厂的东西。 六、安全座椅当初买威然就是为了第三排能放两个安全座椅。等原厂的等了2个月，安装好以后第一次出远门。说说感受： （一）空间方面：安装以后第二排前后不受影响，因为是原厂的，贴合座椅，没有支撑杆释放了第三排前面的空间，孩子坐上去之后腿部空间也比较自由，孩子能自己上去。 （二）舒适性方面：孩子做到上面用原车安全带固定，也不会很束缚，头枕高低可以调整，没有让孩子觉得把自己绑到上面，坐姿有三档可以调整。 七、改装说完了。回来的路上，我一定要说，这一趴太重要了。 陇南34度，然后进到遮阳山就开始下冰雹、下大雪，我还是开了半自动辅助驾驶，车流量大，自动跟车功能实用。此时我还没意识的我会面临什么，时间来到了下午5点多，我开始翻山，逐渐发现，雾气越来越大，能见度从500米一直到50米，我开始慌了，媳妇和妈妈也开始慌了，大气都不敢喘，最终能见度到5米不到。车道识别和车道辅助帮了我大忙，一直精准的识别两边的车道，我把速度调到40，慢慢往前开。后方有车来，镜子那里提示来车。你问我为什么不看倒车镜，因为根本看不到车来了，车灯照着根没照一样，尾灯5米以后根本看不到了。另外我想说一点，行车记录仪，大家一定不要图便宜，买个杂牌的，之前也提过买的海康威视的，虽然我看不清楚，但行车记录的能见度一定比我的强，我看路，我媳妇看行车记录仪不断提示，大家可以看看我上传的图，对比很鲜明。就这样，我一路胆战心惊的看到的循化县，果断住下，第二天再出发。因为如果继续走，还有一座山要翻。 总的来说，这次假期出行的用车感受还是不错的，家人反馈也还不错，从空间、乘坐感受、驾驶感受方面，加上改装的功能目前是可以满足全家的需求。 （PS：回来的时候是往高原走，所以油耗高了一些，差不多7.1左右，也是满油状态下出发的） 自用车感受仅供参考
#用车心得X7后备箱里的小秘密 昨天看到海外博主的一个帖子，说X7后备箱里面也有空调滤芯 真的么？ 本着工程师出身，那必须的实践出真知啊！带着手电，把车底盘降低，三下五除二的把后面侧盖板揭开，再费了老大劲把挡在前面的管子给拆开 按照介绍的，把盖板一推，哎。。。。真的是一块空调滤芯！ 图1 - 外部位置 尾箱左后侧，上部是一排座椅控制按钮 因为在地库，反光严重，照片将就看 图2 - 打开盖板后里面的样子 带着OPEN字样的管子需要你通过上下移动，将其取出的 图3 - 通过上下移动将管子移除，然后将盖住的盖板往上平移取下 （注意，旁边没有卡扣，直接平移往上推即可） 取出刚刚提到的OPEN的管子后，后面滤芯盖板在左侧出现，就是像CD机那样的一块盖板，没有卡扣，你可以看他侧面的设计，就是一个紧配的设计，没有像发动机舱里面靠卡扣来固定 图4 - 滤芯在车里的样子 扯下盖板，大家熟悉的空调滤芯也就出现了！ 我也仔细看了下，虽然也有一年车龄了，但是整个滤芯本身很干净，放置滤芯的壳体本身也是很干净，所以我自己琢磨着，这个位置的滤芯，可能做到3年更换问题不大，每年拆一次，拿出来检查看看即可！ 图5 - 滤芯的具体型号 （BMW 零件号 ：6411 9361715 ）和你在前面手套箱里面的滤芯型号的尺寸是一样的 再给个曼牌滤芯的型号参考 ： CUK 23 014-2 MANN官网上的滤芯匹配信息 虽然大家看到本身车子配的其实是MAHLE的滤芯，但是我习惯于用MANN的滤芯，总觉得曼的更高端一点，虽然不知道为什么，哈哈哈 总结下，海外博主拆那根”OPEN“的管子，很轻松；我拆起来很费劲。我的解读是，因为第一次，所以特别紧；慢慢随着时间长了，拆装多了，应该会松！ 另外，好多车友肯定好奇，自己的X7是不是有这个滤芯，那我能说的是，我的22年制造的X7 尊享M运动版 铁定是有的。其他版本，我不敢保证有，但是看到有人在海外博主下面留言，带第三排空调设置，就是所谓五区空调的是有的，所以入门版X7，如果您第三排没有空调面板设置，也许没有吧 那如果大佬您忙于事业，或者不想挑战自己的动手能力，那直接开去4S，虽然我怀疑他们也不见得知道这里有滤芯这件事，但是至少你可以把我拆了的图片给他们看，让他们帮你换，不是么~~~ 好了，算是临近1岁生日前的一个惊喜发现吧！
