20度左右天气，地面+高架+高速平均开，经济模式，脚法比较柔，日常很容易开出1-1续航。如果算上每天的停放掉电的话（我一箱电能开大半个月），实际续航大概为550公里，9折+水平。如果连续开，省去停放掉电，应该会再多一些。

零跑C01车友圈

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20度左右天气，地面+高架+高速平均开，经济模式，脚法比

丽景门门主

#你的实际能耗表现如何？

最近C01经历了OTA，能耗问题又成了一个小热点，所以自己观察了OTA前后的三百公里，把自己的一个日常情况分享给大家。 先叠个甲，用车体验和能耗本身就是千人千面：天气、路况和个人驾驶习惯会导致不同情况下的能耗差异巨大，因此分享内容仅代表我的个人情况，而且精力有限，只根据日常数值进行了简单计算，寻求精确严谨分析的看个乐呵就行。此外，这篇不是为任何活动而写，只是想单纯分享真实能耗，让大家看到不一样的声音。欢迎友好交流、拒绝恶意吹黑。  【1】首先交代用车背景：我的是22款C01的606续航版本、78.5度磷酸铁锂电池，去年11月中旬提车，基本算是最早的一批了。 坐标上海，冬季气温大概0-5度左右，最近一个月开春温度在15-20度左右有时会下雨（也就是最近能耗分享的天气条件）。 驾驶场景主要是市区道路，包含大概三分之一的普通地面（红绿灯多速度40左右）、三分之一的城市高架（速度60-70）和三分之一的城市高速（速度90-100）。因为没有长途高速，所以我的场景主要还是城市通勤+周末短途中高速行驶，我个人感觉也符合大多数家用场景。 我个人的驾驶习惯比较柔，急加速的急减速不太多，一般只在路口起步会猛踩一脚。有地下车库+家充，晚上3毛一度电。  【2】五个月用车综合体验：总体来说，结合与网上信息和车友群的对比，我的用车体验应该是高于平均值的。因为主要是通勤家用（单程10公里左右），现在还没开到2000公里，截至目前我的车没有出现过明显故障（异响、车窗问题等），续航也没有爆炸（之前有个例说717开不到200？[what]其实不大能理解=。=在售后点和好多保养的车友聊，大家也都觉得续航还好，那种爆炸的极端续航都是个例中的个例）。 另外说一下自己上个冬天的续航水平，我自己的情况是不开空调的话大概可以7-8折，半开空调的话6-7折（因为有时候气温没那么低一直开很热。。），全开空调的话5-6折。上述的基本都是在10公里以上的路程上的感受，因为短时间开空调肯定是35能耗0.0总体来说，我觉得还是可以接受的，毕竟油车冬天也费油。此外，我的充电度数一直都是比较符合的，比如我从20%充满，大概充了78.5*80%=62.8度电，实际电费账单大概就是66度电的样子（有充电损耗）。 综合来看，车子没有出问题，功能又很强大，用车体验我还是满意的。  【3】OTA前后最新能耗分享：最近OTA让大家又讨论起能耗问题来，很多人说是“欢乐表”，所以我也观察了几天，把OTA前后的个人真实能耗分享给大家。（注：我之前已经刷过bms） 再强调一下基本环境（具体见第【1】部分）：15-20度气温不开空调、普通+高架+高速综合行驶、不特别激烈的日常驾驶。 这箱电充满是在3.25，截止4.10日已经行驶了半个月了，其中OTA时间是4.6。那么从两部分进行粗略的耗电分析：   （1）OTA前能耗（3.25-4.6）：如上图所示，在这11天里，总行驶里程237公里、剩余续航319、电池百分比剩余51%。按纯粹行驶续航算，开237掉287，打折率为237/287=82.6%。但考虑到11天时间每天停车也会自动耗电，平均每天耗电按3公里算的话，11天的停车耗电为33公里，那么打折率应该是237/（287-33）=237/254=93.3%。综合来看，在OTA前我的行驶能耗可以达到9折了。个人分析主要还是天气原因，15-20度的舒适天气不需要开空调，也不需要像冬天一样暖车，能耗提升太明显了。（按百分比算的话续航达成率会低一些但差别不大我就不算了哈哈）   （2）OTA后能耗（4.6-4.10）：我的OTA推送时间较晚，推送后没有充电，继续用“经济”模式开了五天，4.10的情况如图所示。这几天开了295.6-237=58.6公里，续航减少了319-262=57公里。也就是在OTA后的五天实现了超1：1的续航[看]。如果再考虑每天3公里的停车耗电，那么续航达成率可以达到58.6/（57-15）=140%[看][看][看]。我个人分析以下两点：一是这次OTA续航有改善是一定的，得益于经济模式（确实感觉动力弱了）和其他一些调整，续航确实掉的慢了。二是我觉得140%是没有什么意义的，毕竟里程只有60公里，这种计算是很不严谨的，只是为了突出续航有改善罢了，但是！但是！但是！开1：1的续航现在我真的是随便开（划重点，这个天气条件下很容易！）。另外关于大家都有感觉的统计能耗下降（我现在开车能耗都是12左右），我个人感觉确实有“欢乐表”的成分，可信度不大，还是通过真实续航情况和电池百分比来判断更准确一些。  以上就是我个人的近期能耗分享，欢迎友好讨论~ 总体来说，我觉得无论是驾驶感受还是使用感受都是蛮好的，OTA也确实有进步的地方，希望可以给有需要的人带来一些参考信息。我个人也认为零跑的大方向还是蛮好的，也在慢慢进步，但也有很大的提升空间，还是期待它能继续补短板，提品控。 最后回到能耗，还是那句话，能耗一定要结合具体情况来看，如果能耗确实离谱那还是尽早售后吧。

22款C01个人能耗分享！1：1随便开？

坐标上海，马上提车，有没有群组织拉一下呀，上海群还有全国群都拉一下蟹蟹

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