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#纵横G700看车实录周末和朋友一起来试驾体验了捷途纵横G700这款车。也和一位刚刚提车不欠的车主聊过一下，问了下用车的感受。官方宣传150km的纯电续航，这个我没有做完全的实测，但是车主说日常开它跑100km纯电没问题。 油耗的话，300km左右的高速加50km左右的市区，百公里的油耗9L多，对于这台3吨重的车，我觉得这个油耗还可以。然后作为一个硬派越野车，动力和越野性能都不错，走走烂路或者涉水，都没问题。而且底盘非常舒服，而且带着一个自动的迎宾踏板，上车很方便，内饰也非常的豪华。 但是说实话，我觉得这个踏板和空气悬架既是优点又是缺点，如果有重度越野的需求，我建议买普通的镙簧版，因为空气弹簧在重度越野的情况下会有损坏的风险，而且这个踏板容易进沙子。 车还有五座和六座可选，六座的布局座椅很像商务车，可以使劲往后躺，后排还有娱乐屏、翻毛皮车顶，确实很舒服，但还是那句话，如果重度越野，或者要在外边露营，那它就变成了缺点，因为它没法完全放平，还是更建议选5座。 追求舒适性，市区跑的多，偶尔有越野的需求，选择6座的版本还是不错的，但是如果你有重度越野需求5座纵野版更合适，因为这样你的后备箱空间更加充足，可以携带更多的装备。
#实拍捷途山海T2🚘 车型名称 捷途山海T-2 🔎 内外造型 硬派越野城市轻越野旅行生活首先 📏 空间体验 前后排座椅空间舒适，只是后背箱的容积略小 💡 用料质感 座椅加热通风标配，车机互联互通的功能拓展性价比高 📋 总结 作为一个适应城市化轻越野的用车首选，采用奇瑞新能源科技混动架构，真正实现了燃油经济性和纯电的路程短的不足。自由选择纯电和混动模式，另外还有强制保电和智能保电切换。同时作为新能源汽车享受购置税全免的政策，捷途汽车还提供15000元的置换补贴。
#捷途山海T2车型实测我是2019年购买的捷途汽车的X90,如今已经安全驾驶了9万多公里。也这辆捷途汽车陪伴我走了大半个中国，除了日常保养之外基本没有啥毛病。早在去年我就开始关注捷途旅行者，想着置换的。但是考虑到家里小孩结婚陪嫁过来一辆林肯航海家，如果换车还是选择捷途混动版的旅行者。这次捷途旅行者混动版到店后我应邀参加新车试驾活动。两款车型的外观基本相同，只是T-2的后背小书包上增加了捷途的LOGO。非常高兴的是这个共创建议是我今天三月份参加捷途汽车的共创会上提出了，很快就被落实到位。能够直接辨别出捷途的特征。旅行者的方盒子的外观很硬派，加上自身的重量加大，四驱车型的油耗比较高。但是混动版的T-2就完美的解决了大家对油耗高的焦虑。这款车有120红里和208公里两款混动版本。如果在市区同行可以选择纯电模式，上了高速会自动匹配燃油模式，经济合理方便。内饰方面，T-2全系标配水晶档把，音响效果也较旅行者1.5T版本提高很多。副驾也是标配腿托女王座驾。特别是旅行者混动版T-2的外放电的容量超过目前最高记录，在我们选择自驾旅行和露营的时候，不必担心电源和电量不足问题。唯一的不足的是这款捷途旅行者混动版车型只有两驱的，对越野和四驱有需求的车友还需要耐心等待一下。
