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    远见卓识菠萝QVv

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2026款汉DM-i年度改款暗藏玄机,四大版本谁才是真香之选?大家觉得怎么选呢? 2026款比亚迪汉DM-i正式上市,一口气推出4款245公里长续航版本,看似简单增配,实则为一次精心策划的年度改款。作为深耕汽车行业多年的博主,今天为大家带来全网最透彻的购车指南,帮你避开选配陷阱,直击最优选择。 一、新车速递:加量不加价的诚意之作 2026款汉DM-i全系标配245公里CLTC纯电续航,彻底解决续航焦虑。官方指导价15.98-18.98万元,看似价格区间与老款重叠,实则核心配置全面下放。 核心升级点: · 外观:新增“东坡灰”与“宋瓷青”两款国风配色,质感直逼30万级豪车 · 内饰:彻底告别“指纹收集器”——钢琴烤漆中控,全面升级为亲肤皮革包覆 · 布局:T字区重新设计,怀档换挡释放中央空间,实用性与美观度双提升 上市权益(10月31日前锁定): · 1万元置换补贴(相当于直接现金优惠) · 免费赠送7kW充电桩及标准安装服务 · 中高配免费选装5000元黑化运动套件 · 基础流量终身免费+4年娱乐流量 二、四大版本深度横评 1. 245KM舒适型(15.98万)—— 价格屠夫 核心配置: · DM5.0混动系统,零百加速6.7秒 · 15.6英寸自适应旋转屏+5G车联网 · 9安全气囊(比亚迪算法为11个) · L2级驾驶辅助+哨兵模式 · 全景天窗+电动尾门 短板: 无高阶智驾、无座椅通风加热、悬架为普通版本 适合人群: 预算极其有限,追求极致性价比的务实用户 博主点评: 虽是入门版,但配置足以媲美合资品牌25万级车型,唯一的遗憾是缺少了比亚迪核心的云辇-C系统,作为家用仍绰绰有余。 2. 245KM尊贵型(16.98万)—— 性价比之王 升级亮点: · 天神之眼C智驾系统:支持高速NOA、离车泊入 · 云辇-C智能车身控制:配合路面预瞄,舒适性质的飞跃 · 舒适升级:前排座椅通风/加热、主驾记忆、副驾老板键 · 细节提升:外后视镜记忆+倒车下翻、多色氛围灯 价值分析: 1万元差价换来价值超2.5万的配置升级,是整条产品线中性价比最高的选择。 博主点评: 此版本精准覆盖了用户核心需求,既有高阶智驾,又有舒适配置,还有底盘升级,堪称“水桶配置”,闭眼入不会错。 3. 245KM尊荣型(17.98万)—— 轻奢之选 进阶配置: · 19英寸运动轮毂 · 12扬声器丹拿定制音响 · 前排座椅按摩 · 车载冷暖冰箱 · 方向盘加热 适合人群: 对音响品质、乘坐舒适度有更高要求的音乐发烧友和长途驾驶爱好者 理性分析: 1万元换来的都是享受型配置,非刚需但能显著提升用车幸福感。 4. 245KM激光雷达旗舰型(18.98万)—— 科技先锋 顶级配置: · 天神之眼B激光雷达高阶智驾 · 支持城市+高速全场景NOA · HUD抬头显示 · 自动防眩目内后视镜 选购建议: 城市智驾非比亚迪强项,1万元差价更适合追求极致科技的先锋用户 博主直言: 对大多数汉DM-i目标用户而言,尊贵型的高速NOA已足够应对90%的使用场景。 三、横向竞品对比 当前插混轿车市场可谓百花齐放,但汉DM-i仍稳坐钓鱼台,原因有三: 1. 品牌认知度: “比亚迪汉”四个字就是金字招牌,多年来积累的口碑和保值率是新车无法比拟的 2. 技术成熟度: DM5.0系统历经多代迭代,亏电油耗低至4.2L/100km,动力输出平顺性优势明显 3. 空间实用性: 2920mm轴距带来的后排空间,在同级中依然领先,特别是头部空间优于溜背竞品 竞品简析: · 海豹07 DM-i:同门师弟,定位稍低,空间和配置略逊一筹 · 吉利星瑞L智擎:油混非插混,无绿牌优势 · 深蓝SL03:增程路线,高速能耗不及DM-i 四、最终购买建议 首选推荐:245KM尊贵型(16.98万) 理由:核心配置全部配齐,价格合理,未来保值率更优 次选:245KM尊荣型(17.98万) 理由:预算充足前提下,舒适配置拉满,用车体验更上一层楼 谨慎考虑: 舒适型配置有明显短板,激光雷达版性价比一般 结语: 在竞争白热化的插混市场,2026款汉DM-i凭借精准的配置调整和持续的技术升级,再次证明了自己“常青树”的实力。如果你正在寻找一台空间宽敞、技术成熟、配置均衡的插混轿车,汉DM-i尊贵型无疑是当前最明智的选择。大家觉得怎么选才好呢?

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    2025-10-16
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    2025-05-24
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    2025-04-02
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    2025-03-26
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    2025-01-04
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    2025-02-05
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    雅阁到底是买纯油还是插电混动图7雅阁到底是买纯油还是插电混动图7
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    雅阁到底是买纯油还是插电混动图9雅阁到底是买纯油还是插电混动图9
    2025-02-11

    提车有一段时间了,开了也有5000㎞,正好有时间跟大家分享一下买车的经历和驾驶感受。 1.我之前开的是1辆12款手动经典轩逸,那是我第一辆车,陪我度过了难忘9年。共行驶了9万公里,真的很感谢第一辆车带给我的惊喜,九年下来,很让我省心,没进过修理厂,除了提车第一天把人家车刮了一下。但是这个车市内代步足够,长途感觉不稳,提速也慢些,坐满人更是一言难尽。 2.我是今年7月份有换车的打算的,正好又有政策补贴,个人比较喜欢轿车,只看好了丰田凯美瑞和本田雅阁,试驾两辆车个人感觉凯美瑞的2.0混动开起来要比雅阁1.5T好,底盘隔音更胜一筹。但是家人觉着凯美瑞空间太小了,甚至没有我的老车后排空间大。其次外观尊贵版更欣赏不来,反而雅阁复古耐看。最后价格喽,雅阁最后提车豪华版裸车13万,贷款10万,贷5年,2年还清。这样两年还清算利息 不到16万,觉得价格可以接受了。 3.九月份提车后 到现在开了5000多,谈几点驾车感受,首先是雅阁座椅太硬了,可能之前轩逸沙发太软了,花一段时间适应。不过驾驶感受雅阁确实有功底,能感受到好的机械素质,尤其变更时候转向很精确,底盘支撑也足够。高速时候自动辅助驾驶给我惊喜,没想到合资车这套系统简单好用。之前回家开老轩逸,紧张的后背发凉,走快车道,感觉没有信心,上了120发飘。雅阁确实轻松多了,加速超车也给人信心。再说一下油耗,市区偶尔堵车油耗要8个,高速5.5到6.5确实省。时速80行驶噪音还是偏大。

    我的SELECT@雅阁Accord图1我的SELECT@雅阁Accord图1
    我的SELECT@雅阁Accord图2我的SELECT@雅阁Accord图2
    2024-12-24

    24年8月提的车,当初因为工作调动,家里一台车还是不方便,就开始考虑增购买来上下班用的。嗖嗖嗖开了4000公里,90%在市区跑,偶尔跑了几趟市内高速,整车磨合的差不多了,分享几点给车友 【选赛道】简单说来就是考虑两点,一是用油还是用电,家里没有停车位,既不想特意往外跑出充电,公司附近充电站来回走路可要15分钟,长期下来可能不是办法,也不想为了用电买一个车位增加支出,最后还是优先考虑用油的。二是预算,身为普通打工人,天选牛马,虽无贷款,但也不想徒增生活压力,买车预算一降再降啊,最终预算落在20上下 【选车子】看车过程也挺快,目标颜值高+动力好+操控好,进入决赛圈就三位,CT5、索纳塔、雅阁。首先看了CT5尊贵,颜值高豪华后驱,各方面都不错,除了方向有点沉,纯市区油耗偏高,考虑用车成本只能是备选项(嗯对是我的错);索纳塔2.0高功,颜值还行可惜没有红色,试驾销售带到大直路,感受不到操控性,底盘舒适型一般,变道感觉后车身不够灵活,并没有很touch;雅阁纯油,一开始也是觉得颜值怪怪的,后面越看越有美式复古的感觉,颜值过关了,试驾几款车只有雅阁有那种一下子就上手的操控,够丝滑,中低速提速快,综合各方面因素,最后选定的就是它 【最满意】十一代外观备受争议,见人见智吧,我倒是觉得颜值气质在B级车里独一份,溜背尾翼大轮毂,前脸有种稳中带骚我行我素的运动感,前后唇比豪华版的略为好看,整车更加协调。开起来很带感,操控指向性车身跟随性方面完全不用担心,兼顾底盘舒适型,路感反馈良好,城市路况驾驶信心给得满满。提速方面是排在最后的,插混版本估计会好一些。 【最想吐槽】发动机启停功能不能长期保持关闭,每次开车都要手动关闭,自动驻车倒不用,这个是节能的设计逻辑吗搞不懂还有就是这车纯市区居然还挺费油的,上下班来回10公里,可能是中低速涡轮不介入,加上红绿塞车灯驻车时间长,长期油耗干到10.9了,跑没跑高速环城油耗差别挺大的,估计这种工况电瓶寿命也不长久 合资B级油车赛道相比以前没那么出彩了,车机智能化、配置等等相比新能源差距是肯定有的,今年提车的同事大多是新能源了,有条件的情况下,新能源还是不错的选择,争取把车位搞掂,下一次来辆遥遥领先 祝各位车友蛇年都能开上自己心仪的座驾!!

    驾控舒适并存!十一代雅阁4000公里作业图1驾控舒适并存!十一代雅阁4000公里作业图1
    驾控舒适并存!十一代雅阁4000公里作业图2驾控舒适并存!十一代雅阁4000公里作业图2
    驾控舒适并存!十一代雅阁4000公里作业图3驾控舒适并存!十一代雅阁4000公里作业图3
    2025-01-22
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    积极的冰淇淋Cuu图1积极的冰淇淋Cuu图1
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    2025-03-16
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    2025-03-12
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    2025-01-09
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    2025-02-27
    醤油様图1醤油様图1
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    小米SU7尾灯改成这样可以么?图1小米SU7尾灯改成这样可以么?图1
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    这台小米su7有亿点不一样!!图1这台小米su7有亿点不一样!!图1
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    这台小米su7有亿点不一样!!图3这台小米su7有亿点不一样!!图3
    这台小米su7有亿点不一样!!图4这台小米su7有亿点不一样!!图4

    一、购车成本与贷款压力 1. 售价与贷款方案* - 小米SU7 Ultra起售价为81.49万元,定位为高端性能电动车,对标传统超跑品牌(如法拉利、兰博基尼等)。 - 若选择贷款购车: - 首付30%(约24.45万元),贷款57万元分3年还清,月供约1.6万元(按年利率4%估算)。 - 首付比例更低(如10%),月供压力将进一步增加,可能超过2万元。 2. 收入门槛 - 仅贷款月供一项,月薪需至少覆盖月供的2倍(即3.2万元以上),以避免生活品质大幅下降。 - 若全款购车,需一次性支付81万元以上,对年轻人而言更依赖家庭支持或高额储蓄积累。 二、养车成本与隐性支出 1. 固定开支 - 保险:年均约8000-1万元,折合每月700-850元(高性能电动车保费普遍较高)。 - 电费:每月约200-300元(若频繁使用快充或长途驾驶,可能更高)。 - 停车费:一线城市核心区域月均800-1500元。 2. 维修与保养 - 轮胎更换成本高(高性能轮胎单价约2000-3000元/条,年均磨损可能需更换1-2次)。 - 潜在维修费用(如电池、电机等核心部件)需预留年均1万元预算。 3. 其他支出 - 违章罚款、高速通行费、洗护费用等,年均约2000-3000元。 总计:每月养车成本约7300-1万元,叠加贷款月供后,总支出需2.5-3万元以上。 三、目标用户与收入匹配度 1. 小米SU7 Ultra的定位 - 面向高净值人群或中产以上阶层,对标特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan等车型。 - 销售团队要求来自超跑品牌(如法拉利、保时捷),且需具备赛道驾驶资质,间接反映目标客户的消费能力。 2. 收入建议 - 最低门槛:月薪3万元以上,且无房贷、育儿等大额负债。 - 合理区间:月薪5万元以上,可覆盖车贷+养车成本(占总收入30%以内),同时维持生活品质。 --- 四、替代选择与理性建议 1. 若收入不足 - 考虑小米SU7标准版(21.59万元起),月薪需1.5万元以上。 - 等待红米汽车(预计定位10-20万元区间)或选择比亚迪等品牌的高性价比车型。 2. 长期财务规划 - 购车后需预留应急资金(建议至少6个月收入),避免因失业或意外支出导致断供风险。 - 优先确保社保、商业保险等基础保障完善,再考虑大额消费。 --- 总结 小米SU7 Ultra的购买建议: - 月薪3万以上:可尝试贷款购车,但需严格规划收支; - 月薪5万以上:压力较小,适合追求极致性能且经济宽裕的年轻人; - 月薪不足3万:建议暂缓购买,或选择更低配版本及替代车型。 若强行购买,可能导致“买得起养不起”的困境,甚至影响长期财务健康。

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