简介：这个人很懒，什么都没写~
C11真空泵高频震动
零跑C11四缸版真空泵工作造成方向盘高频震动，这是零跑膜片式真空泵安装位置设计问题。只要一踩刹车，真空泵工作的震动就传递到方向盘（不是共振），震的让人感觉酥麻，更别提噪音了，完全没有电车的驾驶质感，还有安全隐患。可能有些车主没注意到或者认为是正常现象，这不是正常现象，尤其是四缸版本的，最为明显，其他电车没有这个问题。建议大家买之前试试其他电车就知道了。方法就是原地启动，握方向盘，踩刹车，就会明白我说的这个车的问题，这个震动和油车启动时，发动机的震动不一样，这个高频震动越用越难受并且以后只会越来越严重！大家可以下载个震动监测助手APP，把手机放方向盘上，踩刹车，看看震动值！零跑一天不解决，我一天不结束此问题的揭露和投诉。
零跑C11四缸版真空泵工作造成方向盘高频震动，这是零跑膜片式真空泵安装位置设计问题。只要一踩刹车，真空泵工作的震动就传递到方向盘（不是共振），震的让人感觉酥麻，完全没有电车的驾驶质感，还有安全隐患。可能有些车主没注意到或者认为是正常现象，这不是正常现象，其他电车没有这个问题。建议大家买之前试试其他电车就知道了。方法就是原地启动，握方向盘，踩刹车，就会明白我说的这个车的问题，这个震动和油车启动时，发动机的震动不一样，这个高频震动越用越难受并且以后只会越来越严重！大家可以下载个震动监测助手APP，把手机放方向盘上，踩刹车，看看震动值！零跑一天不解决，我一天不结束此问题的揭露和投诉。
零跑C11四缸版真空泵工作造成方向盘高频震动，这是真空泵安装位置设计问题，买个电车，一踩刹车，方向盘高频震动的都快握不住了，开着感觉比油车还差，还有安全隐患，可能有些车主没注意到或者认为是正常现象，其他电车真没有这个现象。建议大家买之前试试其他电车就知道了。方法就是，，地启动，握方向盘，踩刹车，就会明白我说的这个问题，和油车启动时，发动机的震动不一样，这个高频震动越用越难受并且以后只会越来越严重！
车感觉还是不错的，大家说的车灯灯光暗（这个可以换）也没啥，就是那个真空泵，一刹车，因为真空泵工作（高频）造成方向盘高频震动（还有噪音），真是让人无语，其他电车都没有这问题，就他这样，开车体验实在太差！虽然每次只有十来秒，但是基本每次踩刹车，都会这样，希望大家多体验下，这不是正常现象，其他电车基本都没有，我那个小电车踩刹车，方向盘根本就不会有任何高频震动。
什么都好，除了大灯，另外一点，一踩刹车，方向盘震动很明显，根本握不住，刹车踏板也震的很厉害，并且是那种高频震动，体验感非常不好，这点上还不如我前年买的几何E，更别提震动的噪音了。一查，再问售后，原来是真空泵安装位置设计的问题，真空泵一工作，整个驾驶舱都震，四缸版本的很多同样的问题，网上有人拍了视频，也有详细分析，希望引起厂家注意，我也会在各个平台和途径举报此问题，直到问题解决。
什么都好，除了灯，另外就是真空泵工作完造成驾驶舱高频震动问题，一踩刹车，真空泵一工作，方向盘震动的都快握不住，刹车也震的很厉害，并且是那种高频震动，体验感非常不好，这点上还不如我前年买的几何E，更别提震动的噪音了。一查，再问售后，原来是真空泵安装位置设计的问题，真空泵一工作，整个驾驶舱都震，四缸版本的很多同样的问题。
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