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    dcrun

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    看到很多人骂电瓶不好,寿命短换了其他的电瓶,把原车这么高性能的好电瓶浪费了,真是忍不住吐槽一下!认可我的朋友可以实践一下,杠精就请留点口德吧 首先科普一下: 相信很多车主在去给汽车更换电瓶时都会听到这样一个名词:“AGM电瓶”。AGM电瓶一般应用在带有发动机启停功能的汽车上,同时AGM电瓶不能和普通的铅酸电瓶混用。那么这个AGM电瓶到底是何方神圣?为什么带发动机启停的汽车用的都是AGM电瓶呢? AGM电瓶是什么意思? AGM电瓶是一种采用玻璃纤维隔板(AGM)的阀控式密封电瓶。与普通电瓶相比,AGM电瓶具有:更长的使用寿命、更高的电容量稳定性、更好的低温可靠性;且由于其酸液100%密封,工作时无气体排出,所以对环境的污染小,同时出现事故时电瓶爆炸的风险也小。 为什么带发动机启停功能的汽车都用AGM电瓶? 因为AGM电瓶能应对频繁的大电流启动,同时其快速充放电的速度以及比普通蓄电池高3倍循环充电能力,能完美的契合发动机启停系统的工作条件。再而就是一般带有发动机启停技术的汽车基本都有动能回收系统,短促频繁的大电流充电是普通电瓶无法承受的,所以AGM电瓶几乎就成为了发动机启停系统的代名词。 PS:其实也并不是所有带发动机启停系统的汽车用的都是AGM电瓶。除了AGM电瓶之外还有EFB电瓶。由于AGM为贫液电瓶,使用时会避免高温,所以一般安装在后备箱中;而EFB为富液电瓶,无惧高温,可以安装在发动机舱内。 别克雪佛兰电瓶寿命短是设计原因,别克雪佛兰车子自带启停功能,所用电池为AGM既启停电瓶,这种电瓶容量大寿命长性能好价格高,但是缺点为不耐高温,所以一般车都设计放在后备箱里,而别克雪佛兰放在发动机仓,导致工作环境恶劣,在高温下寿命极短,1.5自吸发动机还算好点,涡轮增压发动机温度更高,我一同事的车半年电瓶就废了。 —— 解决方法有三个: 1:给电瓶加装隔热棉,但市面上没有成品需要自已动手制作,某多某宝带铝箔的隔热棉买一米就够用,自己裁剪粘贴到电瓶四周及顶部,建议顶部多贴几层! 2:经常观察电瓶水含量,及时适量添加,这需要有一定的专业能力,不推荐。 3:再次更换电瓶时更换价格便宜的EFB启停类型电瓶,这也是启停电瓶,总体性能和寿命不如AGM,但耐高温,用在别克雪佛兰上比较合适。AGM和EFB是电瓶类型,不是品牌。目前市面上各大品牌都有这两种电瓶 —— 其实efb启停电瓶从专业角度来讲并不是真正意义上的启停电瓶,所以寿命也就AGM一半的寿命三四年,AGM电瓶只要做到不高温环境理论上用个8到10年一点问题没有,其实所有电瓶不论好坏,你只要亏电大概五六次,电瓶基本就废了,所以平时对电瓶的维护也很重要,尽量不要造成亏电 其实有时候不是电瓶不好,而是自己不懂电瓶不会用,不会用即便给你再好的电瓶也是白搭,所以不懂就要多学习! 解决方案:给电瓶加装隔热棉,但市面上没有成品需要自已动手制作,某多某宝带铝箔的隔热棉买一米就够用,建议买1公分厚度得,太厚有的缝隙不好贴,薄一点可以多贴两层,自己裁剪粘贴到电瓶四周及顶部,建议顶部多贴几层!夏天隔热,冬天保温,一举两得! —— 没有动手能力的可以到某多买个电瓶罩带上也比没有强 —— 我的车型是科鲁泽20款1.3轻混,20年4月份的车,我刚买车就发现电瓶是AGM,不耐高温,我就买了隔热棉包起来了,到现在两年半多了,用电瓶检测仪测的寿命还是百分之百,所以用个五六年一点问题没有,很多其他车原厂电瓶有用到8到10年的普通电瓶比比皆是,何况AGM的大容量电瓶! —— 不要再认为是频繁启停造成的电瓶坏了,启停电瓶就是为了频繁启动设计的,再有就是,我们科鲁泽的启停启动是有条件和电瓶保护机制的,电瓶电量不足、水温没上来等启停功能都不会启动,有效的保护了电瓶的寿命,所以上车就关启停没必要,除非你不喜欢这个功能,很多人启停也是不会用,一般市区堵车或者低速跟车频繁起步得时候不建议开启,只有长时间等红灯时候才建议开启启停 再补充一点:千万不要贪图便宜更换不带启停的普通电瓶,因为带启停功能的车基本都是大电流充电,充放电速度快,普通电瓶根本承受不了,用不了多长时间就坏了。杠精除外! 附图:

    分享科鲁泽电瓶寿命短及解决方案图1分享科鲁泽电瓶寿命短及解决方案图1
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    2022-10-30
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    2022-06-13
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