认证:ARIYA 艾睿雅车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
韬哥32099063
不知不觉,深圳提艾胖黑武士回家已经满月,行驶了差不多3000公里,为了得到该车的最好用车心得体会,我已经多日没有发帖,电车日常使用费用真的是非常便宜,充电费用约为0.12元/公里,行驶过城市道路、乡道、省道、国道以及高速公路。老牌车企对艾胖的底盘调教,车辆的操控,隔音静音效果等等一如既往的传承了日产车的传统,令人满意。电耗由高到低:高速~城市道路~国道~乡村~省道,高速要一直踩着电门保持高速所以最费电,时速90-100最为适合,省道最省电回收动能强,因广西的省道上下坡较多,速度只能40-60,其他道路均能控制在厂家测试的电耗内,最低跑出9.9百公里电耗。不足之处:避震软,支撑性不太足;刹车软,刹车要有预见性;车机系统只能算初级版本,语音傻逼,充电时没法系统的看到充电信息。
认真的小猫i8p
今天成都出差到凉山州西昌市,几乎全程高速(雅西高速)。出发前补电到99%,中途在服务区从59%补到了91%,最终抵达还剩26%的电。448km的总距离,实际约耗电105%,约等于满电跑高速可以续航426.6666666666…… 需要补充说明的是这条高速大部分路段限速110,然后隧道统一限速80,我大部分时间都是踩着限速跑的。之所以平均时速不高,一是沿途大货车多,二是导航把我在服务区停留的补电时间、撒尿时间、打瞌睡时间都算进去了。
爱思考德温0b2
首先要知道北美是没有磷酸铁锂版本的,即便会用也不会用比亚迪的,看看宁德配特斯拉的铁锂有出问题的吗?再看看比亚迪的铁锂的,同样是铁锂质量天差地别,起亚配的是哪家的铁锂?其次如果你准备开八年十年的,可以肯定的是别克十年后别克肯定还在中国,不会没有配件,起亚会不会退出中国这是要打个?号的,再者别克的奥特能平台电池热管理并联冷却精准均衡散热目前为止除了特斯拉蛇形冷却可与之媲美,没看到哪家能做的这么强,决定你电池能用多久第一是你用的是三元还是铁锂,第二是电池组有多大,第三是电池散热的均匀性,电芯散热不均匀才是导致你的电芯因高温而提前老化的罪魁祸首,请问起亚占了哪个?小度数的铁锂电池四五年就断崖式下跌,第一梯队三元是可以用到8到10年的,有可比性吗?
暴力大脚丫:1.别克的车是完全国内设计只卖国内!美国并没有!2.别克的电车平台落后!3.别克的电车在国外都没啥知名度,起亚的ev6是2022北美年度汽车,2021年欧洲年度汽车,从侧面反映了两家车企在电车上的巨大差距!4.别克的电池电控电机非常落后!从现代的昂西诺,起亚极睿,ev6,ev9都在续航上非常好! 买车还得要看看平台造车经验的,只看价格有你后悔的时候!
惟我颜大将军
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? ID.4 CROZZ2022款长续航PURE+ 2023-08在上海购入 裸车价18.39万元, 落地价18.80万元 182900加保险5300
安逸铅笔wg
什么时候召回油箱,隔一天启动一次,一次大概5公里的油!是不是我的油加的太多引起的!频繁启动发动机,水温过低熄火会不会机油乳化
南哥说车
懂车帝夏测就是照妖镜,比亚迪在这个测试中原形毕露,只坑穷人
汽车Fun