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    丿悲伤的木吉他

    认证:蓝山DHT-PHEV车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    强!蓝山高寒可靠性测试!如题,长城汽车带着魏牌蓝山协同中汽中心来到牙克石做高寒可靠性测试,本次核心测试项目为“座舱低温可靠性测试”,重点针对 远程控制低温稳定性、空调低温稳定性、座椅低温稳定性、车机低温稳定性等 10 项重点功能进行测试,为用户提供更舒适便捷的驾乘体验 。截止到1 月 2 6 日, 蓝山高寒可靠性测试已进行 260 小时 ,结合中汽中心工程师检测及目前公布的蓝山座舱 低温可靠性表现来看 ,目前 1 0 项测试科目均表现良好。 部分测试结果: 一、空调:1、 对比纯电车: -20 °低温状态下,蓝山空调能耗比纯电车低。 因为纯电车热泵与 PTC 均耗电,蓝山空调不仅有 PTC 还有发动机余热可以利用,节省能耗增加冬季续航;2、 对比燃油车: 蓝山空调制热时间更快。 燃油车受发动机水温上升速度制约,需要等待一定时间才能达到舒适的温度。而蓝山还有水暖 PTC ,可在短期内快速完成加热,保障舒适性。 二、远程控车 魏牌 A PP 支持远程预约启动空调,提前让座舱升温,带给用户更舒适的驾乘体验 。 三、除霜除雾 -20 ℃环境下,开启空调除霜模式,打开最大暖风 10 分钟前挡风玻璃除霜面积可达到 85% 以上。 四、方向盘加热 冬季可快速升温到适宜温度:加热温度可达39°左右, 4 分钟即可从- 20 ℃加热到15°,5 分钟升到 20 ℃。#蓝山upup #魏牌蓝山高寒可靠性测试 #魏牌蓝山

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    外观个人觉得还行,第一眼看上去至少比蓝山好看。下面谈优缺点! 优点:油门刹车转向调的不错,很好开很跟脚,刹车脚感调的比蓝山要好,动力很强,转向半径比较小,没有开大车的感觉,像在开一辆a级车,这方面有点惊喜。然后是第一排内饰用料不错,设计的没有多出彩但也不失豪华感。第二排座椅挺舒服的,悬挂的话优点缺点都有,优点是舒适度不错。音响不错。 缺点:异响比较多,尤其是第二排座椅,走烂路时不时就会有异响。nvh感觉没有蓝山好,速度上去路噪有点明显,发动机声音也比蓝山的要大,喇叭是最想吐槽的,感觉像在车里安了个喇叭,没有隔绝感,可以理解因为是mpv车头短,但这喇叭实在是有点……悬挂是舒服,但太软了,刹车点头,悬挂厚重感也没有蓝山强。第三排走稍微烂点的路座椅靠背就震,都能替代座椅按摩了。因为地台高点,主驾和副驾a柱上应该给个拉手,要不上车有点不舒服,总之现在主驾和副驾上车有点别扭。最后第二三排没法联动,试驾车和展车的二三排都是打着架,第二排想放躺一点,发现第三排顶着第二排,想移动第三排还得下车去后面移,搞的好像第二排只能往后一点,其实是第三排顶住了,不过要是私家车这种情况应该能避免。还有就是后排音响上氛围灯说实话有点low,刚开始看图片还挺羡慕,结果实车见了……。 结尾:感觉高山是一个适合自己开的mpv,别老想着埃尔法D9啥的,把本田俩兄弟打趴下就行。如果高山和蓝山同价位的话,我还是会选择蓝山,感觉高山作为长城的第一辆mpv,有些地方还是需要去沉淀一下的。

    2023-10-17
    魏牌蓝山一千多公里的真实使用感受图1魏牌蓝山一千多公里的真实使用感受图1
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