简介：这个人很懒，什么都没写~
可惜就是你呀
今天正式接收了model 3，特斯拉从广州科学城售后中心发车，送到577公里外的我家（拖车司机开了8个小时），服务很赞。下面分享一下我自己的用车感受。 1.按钮 model 3的操作杆跟奔驰一样，由于我家之前有过一辆奔驰S，所以很适应，没任何n难度。方向盘上面的两个操控小圆球，其实跟奔驰S调节后视镜那个按钮一样的，功能却多了很多。 2. 蓝牙 连接iPhone XS音乐无难度，增加一台iPhone XS Max的时候遇到一直搜索不到设备的问题，重启了手机，后来干脆一起长按方向盘两个按钮，重启了一下车子系统（重启期间，车辆动力系统、空调等都正常），然后开启后等了好一会儿就搜索到了。后来我想，之前可能多等一下也行，不知道第二台怎么连接不好搜索。但两台手机作为车钥匙都没问题。 3. 触控屏 触控屏看起来只是一块屏幕，其实是分为9个操作区域的，分别对应不同功能，还是建议看看说明书，这样对于整个界面的操控一下子就得心应手了。不然的话，之前我临时去体验几下，就感觉有点懵。另外，这个屏幕很跟手，非常顺，就像用着最新款触控手机那样，体验很棒。 4. 音响 我的是长续航全驱的，也就是默认高级内饰，音响就是高配的，我老婆迫不及待试了几首歌，密闭上车窗，电动汽车本身待机很安静，音响实在很赞，反正我觉得比我保时捷、玛莎、宝马、奔驰等d的都好，可能与车内环境安静也有关。不过，音频的均衡器没有模式选择~~手机上自己app调整吧。 5. 悬挂 车辆悬挂确实有点生硬，但是，车胎的胎压也是原因之一，感觉胎压很高（为了提高续航）。为什么这么说呢，因为之前我的玛莎，我胎压只有2.3，舒服，可是很长一段时间油耗都在百公里18，后来我胎压打到2.7，驾驶习惯还是一样，一段时间观察，油耗就是在15这样，然而胎压高了，我那玛莎一下子就比较跳了。所以，我估计model 3的胎压在2.7以上吧 6. 钥匙 原配两张很薄的卡片，最多支持19个钥匙，也就是可以把十几台手机当作车钥匙。这个相当恐怖。适配了手机钥匙后，走进车子到启动车子，再到离开车子，一气呵成，完全没了【车钥匙】这个概念。 7. 空间 很多人关心的空间，之前体验展车，都是美规版的，体验也比较匆忙，其实我对空间信心也不够。但是，中规版的车子到家以后，前排座椅往后调整很多（我习惯半躺开车那种，长期开长途车的习惯），去后排坐了下，发现空间很足，不知道是不是座椅优化的原因。后备箱让我家里人很惊讶，特别是我打开后备箱隐藏下面的空间（其他车备胎位置），我家人感叹居然还有那么大空间。 8. 中控台 钢琴漆很好看，不过只是匹配手机钥匙时候，放实体钥匙卡片看了一眼，其他时候根本没注意。什么钢琴漆指纹收集器，不存在的~~因为你注意力都在屏幕和其他地方。中控台的扶手也是跟奔驰S一样，手臂开车时候搁置着很舒服，这也是我之前很喜欢奔驰S长途驾驶的小优点之一。 9. 座椅 很舒适，电动座椅调节，背部支撑调节都很赞。没有通风座椅，但是上车前可以调整温度~~不需要了。 10. 安全气囊 看了位置，非常全面了，不要自作聪明安装椅套，不然侧面的安全气囊就影响了。头部有一大段帘式安全气囊。 11. 驾驶模式 这个是我很喜欢的功能之一，因为我个人座椅姿势、方向盘远近的习惯，都跟家里人不一样，以前开车经常其他人开完，我就要重新调整一边，或者手动按一下记忆的模式，现在很方便，我带着手机钥匙，一靠近车子就调整成我的习惯。 12. 车灯 车灯真的让我很意外，亮度非常足，高度却又恰到好处，老司机明白这样高度刚好不造成对方司机的刺眼。 13. 行车记录仪 model 3插个U盘，FAT32格式的就可以开启行车记录仪了。如果你U盘还想存放音乐，可以把一块U盘格成两个分区，这样一个分区可以用于行车记录仪，另外一个存放音乐。不然，只有一个分区的话，就只能二选一了。 14. 自动辅助驾驶 由于我交付完才开了25公里，这个系统要开个32-40公里进行校准，没校准的话，就暂时还没办法启用。 15. 自动泊车 这个我试了一下，由于我车位有一边的业主停车不规范，停得比较开，model 3没有按照死板的车位线，而是正正好停在两辆车中间，两边预留的空间一样大~~~额，还蛮好的。但是，我还是自己停在自己车位线范围了。自动停车过程不慢，系统没有任何犹豫，一气呵成。
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